4月12日，智高正式江汽集團(tuán)新乘用車標(biāo)準(zhǔn)揭牌暨品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在合肥隆重舉行。為上江汽集團(tuán)旗下新能源乘用車品牌江淮釔正式發(fā)布，江淮全面進(jìn)入智能電動(dòng)時(shí)代，品牌開啟新篇章。發(fā)布全球第二代純電動(dòng)平臺(tái)DI平臺(tái)同時(shí)亮相，年推加拿大預(yù)測查詢利用極致技術(shù)為用戶創(chuàng)造更安全、款車更高效、智高正式更自由、為上更易于駕駛的江淮終極體驗(yàn)。江淮釔將在5年內(nèi)發(fā)布4款重磅產(chǎn)品，品牌首款釔3汽車將于今年第二季度上市。發(fā)布
江汽集團(tuán)新能源乘用車公司總經(jīng)理夏順利發(fā)布江淮釔作為品牌
江淮新能源進(jìn)入“江淮釔”時(shí)代
江汽集團(tuán)作為中國最早啟動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化研發(fā)的款車汽車企業(yè)，已經(jīng)積累了17年的智高正式產(chǎn)業(yè)技術(shù)和數(shù)十億公里的市場實(shí)踐。在行業(yè)大規(guī)模應(yīng)用和推廣的時(shí)代，江汽集團(tuán)正式發(fā)布了新能源乘用車品牌——江淮YW，它使用了新的加拿大28標(biāo)志，開通了新的篇章。江淮汽車以“打造綠色愉悅的智能出行”為愿景，致敬前沿科技，勇于開拓，立志成為新能源時(shí)代的創(chuàng)新先鋒。
DI平臺(tái)產(chǎn)品規(guī)劃
未來五年，江淮釔將成為面向新能源的最大純電動(dòng)A級(jí)車市場。它將建造釔3、釔X3、釔5和釔X5四種重型產(chǎn)品，分別滿足追加采購和首次采購的需求。其中，DI平臺(tái)的首款車型釔3已經(jīng)正式亮相，重新定義了一款純電動(dòng)a級(jí)車，該車將于第二季度上市。X3的加拿大預(yù)測釔定位為智能純電動(dòng)A級(jí)SUV，5的釔和X5的釔定位于智能純電動(dòng)轎跑車和SUV，擁有800公里的超長續(xù)航里程和300公里的10分鐘超級(jí)閃充，讓長途無憂。
釔是3
世界第二代純電動(dòng)平臺(tái)-DI平臺(tái)重新定義純電動(dòng)A級(jí)汽車
DI平臺(tái)，重新定義純電動(dòng)A級(jí)汽車
DI平臺(tái)重新定義了純電動(dòng)a級(jí)汽車，以最強(qiáng)烈的乘客艙空間作為a級(jí)汽車標(biāo)準(zhǔn)。其他性能指標(biāo)包括800公里的續(xù)航里程、300公里的10分鐘收費(fèi)和4米以上的車輛長度。通過創(chuàng)新的工程設(shè)計(jì)，空間進(jìn)行了升級(jí)，以前輪驅(qū)動(dòng)為主，四輪驅(qū)動(dòng)為主。它是一個(gè)不斷發(fā)展壯大的新一代智能純電動(dòng)平臺(tái)。DI平臺(tái)已經(jīng)發(fā)展出四大優(yōu)勢：更安全、更高效、更自由、更易于駕駛。這背后是JAC釔作為號(hào)碼重核心技術(shù)的支持。
0熱擴(kuò)散蜂窩電池
0熱擴(kuò)散蜂窩電池?；趫A柱形電池的仿生學(xué)設(shè)計(jì)，江淮釔已經(jīng)經(jīng)歷了四代技術(shù)和15萬輛汽車的長期實(shí)踐和理論探索。通過熱隔離、電隔離和熱電去耦三大核心技術(shù)，開發(fā)出了系統(tǒng)級(jí)電池組熱失控的解決方案——零熱擴(kuò)散蜂窩電池，實(shí)現(xiàn)了電池在不同壽命階段、不同失效模式和不同失效位置的零熱擴(kuò)散。
0斷電安全系統(tǒng)。經(jīng)過長期的實(shí)踐積累，DI平臺(tái)在軟件上形成了全面的扭矩安全監(jiān)測和處理策略體系，確保車輛在駕駛、停車、充電、遠(yuǎn)程控制等各種使用場景中不會(huì)出現(xiàn)異常、意外加速、制動(dòng)失效等失電現(xiàn)象，確保人員和車輛的安全。
九合一電動(dòng)驅(qū)動(dòng)
九合一電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。DI平臺(tái)配備了最集成的九合一電驅(qū)動(dòng)，包括電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器、DC/DC、充電器、外部放電、高壓配電、PTC控制器和超級(jí)閃充。結(jié)構(gòu)、硬件和軟件集成，電場、磁場和熱場耦合，以實(shí)現(xiàn)同級(jí)別的最佳性能。質(zhì)量功率密度達(dá)到每公斤5.5千瓦，功率范圍為70-150千瓦。與分布式系統(tǒng)相比，體積、重量和成本降低了30%。
46個(gè)大型圓柱形電池
基于46個(gè)大型圓柱形電池的超級(jí)閃光充電。江淮釔在國內(nèi)率先開發(fā)了46系列大型圓柱形無電極耳電和精密激光焊接組技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了電池內(nèi)阻指數(shù)級(jí)降低，充電熱降低40%以上。此外，憑借電池高效的智能溫控系統(tǒng)，它可以實(shí)現(xiàn)300公里的10分鐘充電里程，是常規(guī)快速充電速度的兩倍。
全球熱管理系統(tǒng)
全球熱管理系統(tǒng)?；跓岜每照{(diào)，可適應(yīng)-30°C至-60°C的環(huán)境溫度。通過雙層十一通道跨域集成熱管理集線器，深度耦合乘客艙、電動(dòng)駕駛艙和電池艙的熱場，智能分配熱量，并將能源效率提高50%和低溫耐久性提高25%。
同級(jí)別最小轉(zhuǎn)彎半徑
同一級(jí)別的最小轉(zhuǎn)彎半徑。DI平臺(tái)開發(fā)了一種集成車身電池的碰撞力傳遞結(jié)構(gòu)，可以減少電動(dòng)駕駛艙縱梁之間的距離，增加車輪角度，從而減少轉(zhuǎn)彎半徑。以該平臺(tái)的第一輛車Yttrium為例，轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.95米，是同類車中最小的，便于停車和駕駛。
一種新的基于SOA Everus的五域體系結(jié)構(gòu)
智能娛樂座艙。基于面向服務(wù)的SOA Everus，DI平臺(tái)構(gòu)建了一個(gè)新的五域體系結(jié)構(gòu)。其中，釔是一個(gè)操作系統(tǒng)智能駕駛艙領(lǐng)域，具有強(qiáng)大的計(jì)算能力、開通的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)和100多個(gè)可自由組合的原子服務(wù)，為娛樂自由創(chuàng)造了一個(gè)智能空間。
0沖擊駕駛體驗(yàn)
0沖擊駕駛體驗(yàn)。電動(dòng)汽車的快速動(dòng)力響應(yīng)一直是用戶的舒適點(diǎn)，但它帶來了復(fù)雜的駕駛沖擊問題。DI平臺(tái)迭代了高精度、低延遲、自適應(yīng)的車輛驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)耦合控制系統(tǒng)，逐步克服了行業(yè)中常見的換擋起步、過坑過坎、路面顛簸、能量回收、斜坡啟停、機(jī)械磨損等沖擊問題，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的零沖擊。
自動(dòng)泊車技術(shù)
釔是智能輔助駕駛的先導(dǎo)產(chǎn)品。DI平臺(tái)的智能駕駛以駕駛安全為底線，以用戶體驗(yàn)為中心，實(shí)現(xiàn)了“可感知、可知曉、可使用、可享受”的智能技術(shù)可靠性領(lǐng)先。
DI平臺(tái)
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的下半場，號(hào)角正在吹響。江淮Yttrium推出了搭載尖端技術(shù)的全新DI平臺(tái)，打造了智能、安全、愉悅、以智領(lǐng)智的新一代純電動(dòng)a級(jí)汽車，為全球用戶帶來非凡的智能體驗(yàn)。DI平臺(tái)的首款汽車釔3即將在上海車展上向公眾亮相。我們歡迎大家參觀7.2號(hào)展廳，近距離體驗(yàn)它的魅力。
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