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黛鳶妍

據(jù)外媒報道,近日美國參議院正在就全新的電動汽車稅收減免法案進(jìn)行商討,而根據(jù)此前曝光的草案來看,新的政策將放寬多項限制,這或許是為了更好地提振美國電動車市場,提高在美品牌的經(jīng)營業(yè)績。不過全新法案也遭到了 加拿大在線預(yù)測

加拿大在線預(yù)測馬斯克:混動只是汽車發(fā)展的短暫階段,是時候被淘汰了

據(jù)外媒報道,克混近日美國參議院正在就全新的動只的短段電動汽車稅收減免法案進(jìn)行商討,而根據(jù)此前曝光的汽車加拿大在線預(yù)測草案來看,新的發(fā)展政策將放寬多項限制,這或許是暫階飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測為了更好地提振美國電動車市場,提高在美品牌的候被pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)經(jīng)營業(yè)績。

不過全新法案也遭到了不少的淘汰質(zhì)疑,比如著名播客Tesla?Daily主持人最近就在推特上表示,克混新法案將能夠獲得7500美元免稅政策的動只的短段電池容量下限設(shè)定在7kWh顯然過于寬松了,這讓很多電池成本可能只有1000美元的汽車插電式混動車型享受和成本更高的純電車型同樣待遇。

這個觀點得到了特斯拉CEO馬斯克的發(fā)展贊同,他在這篇推文下面評論到“很好的暫階觀點,是候被時候放棄混動汽車了,它只是淘汰(汽車發(fā)展的)一個階段而已?!?/p>馬斯克:混動只是克混汽車發(fā)展的短暫階段,是時候被淘汰了

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