【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　不得不說豪華品牌在“氛圍”上營造得相當(dāng)?shù)轿?，銷量選不少對車不了解的高全親戚朋友看到BBA的車標(biāo)就知道那是豪車，賣價(jià)“很貴”。憑折雖然銷量第一梯隊(duì)的優(yōu)惠奔馳、寶馬、后系奧迪在銷量依然領(lǐng)先，銷量選加拿大pc預(yù)測不過近年來隨著凱迪拉克、高全沃爾沃以及雷克薩斯等二線品牌的憑折發(fā)力，它們的優(yōu)惠市場壓力上也更加突出，目前主推走量車型的后系大幅優(yōu)惠就是其中最明顯的保量手段。今天，銷量選我們就來看看最熱銷的高全加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準(zhǔn)幾款BBA車型市場優(yōu)惠都到什么程度了。

寶馬3系

最高優(yōu)惠10萬

　　相信不少朋友已經(jīng)注意到新一代寶馬3系將會在今年5月開始投產(chǎn)，憑折而正式上市日期可能會在年底或明年初。優(yōu)惠那么關(guān)鍵點(diǎn)就來了，后系新舊交替的這一年間現(xiàn)在在銷的2019款寶馬3系將成為最超值的一代車型。我們從相關(guān)汽車報(bào)價(jià)網(wǎng)站查閱發(fā)現(xiàn)，目前廣州地區(qū)該車最高優(yōu)惠10.2萬左右，深圳地區(qū)最高優(yōu)惠13萬左右，而上海地區(qū)則最高優(yōu)惠8.8萬左右，入門價(jià)格壓至24萬左右。

　　經(jīng)歷了兩次中期改款以后，如今的加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)3系從產(chǎn)品力上其實(shí)不會輸給任何一個(gè)競爭者。2019款的寶馬3系在外觀上新增M運(yùn)動外觀套件的選擇，內(nèi)飾配置也進(jìn)行了一個(gè)全面的升級。新5系上的科技配置很多也出現(xiàn)在了改款后的3系上，你也不需要擔(dān)心低配車型的檔次感太低的問題，而寶馬這個(gè)運(yùn)動風(fēng)造型在未來幾年依然不會過時(shí)。

　　操控感一直是寶馬致勝的法寶，哪怕目前大家都主打舒適家用，但寶馬依然在駕控方面依然比對手突出。2019款寶馬3系搭載的是2.0T渦輪增加型號為B48的發(fā)動機(jī)，最大功率135kW(184PS)，最大扭矩為270N·m，匹配8速手自一體變速箱，滿足國VI標(biāo)準(zhǔn)，官方數(shù)據(jù)顯示百公里加速是7.9s。

奧迪A4L

最高優(yōu)惠10萬

　　背靠著“最懂國人”的大眾，奧迪在車型更新上可謂精明得有點(diǎn)狡猾?，F(xiàn)款A(yù)4L是A4系列的第五代產(chǎn)品，不過期間卻經(jīng)歷了很多次改款微調(diào)，繼推出17年型Plus后又在18年推出30周年車型，而每次幾乎都是內(nèi)外小改、配置小升級的套路很得人心。目前廣州地區(qū)該車最高優(yōu)惠9.3萬左右，深圳地區(qū)最高優(yōu)惠8.6萬左右，而上海地區(qū)則最高優(yōu)惠10.2萬左右，入門價(jià)格已壓至23萬左右。

　　奧迪A4L作為豪華品牌中型車的銷量王，除了不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度之外其實(shí)它本身的競爭力也并不弱。奧迪A4L的外觀相比老款更加棱角分明，整體也有一股接近A6L的感覺，而s-line套件版簡直是S4附體!內(nèi)飾方面就更是奧迪的強(qiáng)項(xiàng)，全系標(biāo)配了無鑰匙啟動、發(fā)動機(jī)啟停以及自動駐車等便利配置，簡約的中控卻依然營造出十足的科技感。

　　動力方面，奧迪A4L提供1.4T、2.0T低高功率三款動力選擇。以主力車型40TFSI為例搭載了EA888系列的2.0T低功版發(fā)動機(jī)，最大功率為140kW(190PS)，最大扭矩為320N·m，匹配是一臺7速雙離合變速箱。7速雙離合變速箱有5種駕駛模式可選，配合大名鼎鼎的奧迪Quattro全時(shí)四驅(qū)，它可以讓人平靜安逸，也可以激情澎湃。

奔馳C級

最高優(yōu)惠6.9萬

　　無論是S級還是A級，奔馳的話題從來沒離開過“長軸”的枷鎖，而作為北京奔馳的銷量擔(dān)當(dāng)C級毫不例外地繼承這一優(yōu)點(diǎn)，長軸優(yōu)勢與優(yōu)雅氣場的相輔相成也達(dá)成了奔馳的又一核心亮點(diǎn)。目前廣州地區(qū)該車最高優(yōu)惠6.9萬左右，深圳地區(qū)最高優(yōu)惠3萬左右，而武漢地區(qū)則最高優(yōu)惠6萬左右，新車入門價(jià)格已壓至25萬左右。

　　2019款奔馳C級換裝了奔馳最新樣式、更為精致帥氣的三幅方向盤和與家族更高級別車型看齊的10.25英寸中控液晶觸摸屏。帶有強(qiáng)烈科技范的全液晶儀表盤也將在高配車型上出現(xiàn)。新的方向盤帶有雙拇指控制(Dual Thumb Controls)系統(tǒng)，屏幕則內(nèi)置全新的COMAND系統(tǒng)，通過“全觸摸”方式操作，系統(tǒng)可支持CarPlay、CarLife等時(shí)下流行的先進(jìn)功能。

　　2019款奔馳C級提供1.6T以及2.0T發(fā)動機(jī)，而C260L則換裝了與海外版車型同款的全新1.5T直列四缸發(fā)動機(jī)+48V微混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)自身最大功率135kW(184PS)，與現(xiàn)款C200系列車型持平。1.6T發(fā)動機(jī)最大馬力115kW(156PS)，峰值扭矩250N·m。2.0T高功率版本的C300最大功率提升至189kW(258PS)，峰值扭矩370N·m。傳動方面匹配9速自動變速箱。

最后

　　寶馬3系改款在即，現(xiàn)款車型可以說是難得的購入時(shí)機(jī)，奧迪A4L相對穩(wěn)定更適合一些低調(diào)的消費(fèi)群體。BBA三強(qiáng)之中寶馬、奧迪打優(yōu)惠策略的歷史已經(jīng)有一段時(shí)間，而奔馳C級如今有大幅優(yōu)惠的情況可以說是極少數(shù)出現(xiàn)，不少地區(qū)甚至還依然處于必加“裝飾”的局面?？傮w來說，目前3款車型的入門價(jià)格都相當(dāng)優(yōu)惠，可以考慮。