【汽車焦點 新聞 原創(chuàng)】

　　據(jù)外媒報道，雷克美國權威市場調(diào)研機構——J.D. Power(君迪)20日發(fā)布了2018美國新車質(zhì)量研究(IQS)，發(fā)布該指數(shù)以每百輛車問題數(shù)(PP100)作為指標，美國PP100分數(shù)越低，新車2.8預測在線預測表明問題數(shù)越少，質(zhì)量質(zhì)量也越好。雷克

　　2018年美國新車質(zhì)量研究(2018 U.S. Initial Quality Study，發(fā)布IQS)，美國今年的新車新車質(zhì)量水平創(chuàng)歷史新高，汽車行業(yè)的質(zhì)量百輛車問題數(shù)的平均值為93個PP100，相較于2017年的雷克加拿大28黑馬預測97個PP100，更少于2016年的發(fā)布105個，這意味著整體質(zhì)量水平一直在提升。美國

　　本次榜單中，新車現(xiàn)代旗下的質(zhì)量高端品牌Genesis(捷恩斯)以68個PP100位列第一，起亞和現(xiàn)代則位列二三名，加拿大黑馬預測韓系車雙強的表現(xiàn)著實搶眼，是歷史上首次包攬TOP3。

　　本次排名墊底的仍舊是老面孔路虎和捷豹，當然，他們的問題主要是出在車載的信息娛樂系統(tǒng)上，而非機械故障。Volvo也是被類似的問題困擾，排在了倒數(shù)第三。

　　保時捷評分為79個PP100，從去年第3跌落到第4位，是自2015年以來的歷史新低。但在所有車型中，保時捷911的IQS指標最優(yōu)，僅48個PP100。馬自達的提升幅度最大，PP100比去年少了25個。

　　美系車表現(xiàn)相對搶眼，盡管福特的排名從去年第4跌到第5，但其81個PP100卻是比去年有所提升!這主要得益于新款Sync 3車載信息娛樂系統(tǒng)的推出，福特用該系統(tǒng)替代了早前的Sync及MyFord Touch系統(tǒng)，上述兩款舊系統(tǒng)拉低了福特近來的排名。

　　而一向以質(zhì)量著稱的雷克薩斯，在評比中僅獲得84個PP100，與RAM共同位列第8。不過，僅以生產(chǎn)故障和缺陷為指標的鉑廠評比中，豐田日本的Yoshiwara工廠獲得最佳，該工廠主要生產(chǎn)雷克薩斯LX和陸巡系列車型。