9月2日，探索以“高質(zhì)量·新未來(lái)”為主題的市場(chǎng)2023中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇在天津開(kāi)幕。工業(yè)和信息化部、發(fā)展國(guó)家發(fā)改委等部委領(lǐng)導(dǎo)，底層帶動(dòng)汽車(chē)行業(yè)權(quán)威專(zhuān)家，邏輯雷達(dá)眾多車(chē)企領(lǐng)袖齊聚一堂，吉利加拿大28預(yù)測(cè)深入探討中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從高速發(fā)展到電動(dòng)化、全面智能化、布局全球化等高質(zhì)量發(fā)展的行業(yè)向上新挑戰(zhàn)、新機(jī)遇。探索
吉利雷達(dá)CEO凌世泉應(yīng)邀出席并致辭，市場(chǎng)他在致辭中表示，發(fā)展中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷了快速增長(zhǎng)后，底層帶動(dòng)正迎來(lái)新的邏輯雷達(dá)發(fā)展趨勢(shì)；作為一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，皮卡市場(chǎng)面臨著市場(chǎng)、吉利人口和需求的結(jié)構(gòu)性變化；在新的發(fā)展趨勢(shì)下，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。吉利雷達(dá)以探索驅(qū)動(dòng)品牌發(fā)展，加拿大28在線(xiàn)預(yù)測(cè)網(wǎng)站最新消息以多元思維與市場(chǎng)和用戶(hù)進(jìn)行深度溝通，通過(guò)引入新能源技術(shù)和智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)積極擁抱變革，為新能源皮卡行業(yè)開(kāi)辟了一條新的道路。
論壇期間，凌世泉還接受了中央電視臺(tái)、鳳凰汽車(chē)、第一商用車(chē)等多家媒體的采訪(fǎng)。他全面分析了以雷達(dá)RD6為代表的新能源皮卡車(chē)型在新生活、新商業(yè)場(chǎng)景中的應(yīng)用潛力，指出新能源是皮卡市場(chǎng)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。同時(shí)，在當(dāng)前價(jià)格、場(chǎng)景和技術(shù)不斷變化的時(shí)代，他全面推動(dòng)電動(dòng)化、智能化。推動(dòng)皮卡行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是乘客使用和基于場(chǎng)景的方法的融合。
從全球來(lái)看，加拿大28在線(xiàn)預(yù)測(cè)官方網(wǎng)站有限公司皮卡的電動(dòng)化正在興起
作為吉利雷達(dá)的掌舵人，凌世泉對(duì)皮卡市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)有著獨(dú)到的見(jiàn)解。他強(qiáng)調(diào)，北美市場(chǎng)銷(xiāo)量前三的車(chē)型多年來(lái)一直是皮卡車(chē)型，其他主要汽車(chē)市場(chǎng)的皮卡銷(xiāo)量已超過(guò)10萬(wàn)輛甚至數(shù)十萬(wàn)輛，遠(yuǎn)小于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。2022年，全球皮卡銷(xiāo)量達(dá)到528萬(wàn)輛，而中國(guó)皮卡銷(xiāo)量為57萬(wàn)輛，僅占9.3%，遠(yuǎn)低于全球33%的中國(guó)整體汽車(chē)市場(chǎng)份額。中國(guó)皮卡市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力是巨大的！
8月15日，中國(guó)首款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)平臺(tái)皮卡雷達(dá)RD6在天津港啟航
那么，中國(guó)皮卡市場(chǎng)快速釋放潛力的關(guān)鍵在哪里呢？事實(shí)上，市場(chǎng)趨勢(shì)已經(jīng)給出了答案。北美作為全球最大的皮卡市場(chǎng)，不僅平均售價(jià)最高，用戶(hù)對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的接受度也很高。以泰國(guó)為代表的東盟市場(chǎng)近年來(lái)也出臺(tái)了許多政策，大力推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。此外，在泛拉丁美洲地區(qū)，純電動(dòng)皮卡也被征收零關(guān)稅，許多純電動(dòng)皮卡車(chē)型活躍在市場(chǎng)上。
凌世泉指出，這些例子都說(shuō)明，純電動(dòng)技術(shù)將成為皮卡行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。吉利雷達(dá)作為立足于新能源皮卡領(lǐng)域的高端新能源智能汽車(chē)品牌，必須迅速搶占純電動(dòng)技術(shù)的戰(zhàn)略高地，為未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
時(shí)間和地點(diǎn)都很有利，這把劍指向2030年的數(shù)百萬(wàn)銷(xiāo)售額
皮卡市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)可謂相當(dāng)明確，這是新能源的轉(zhuǎn)型，而在中國(guó)，又恰逢一個(gè)多年難遇的戰(zhàn)略機(jī)遇期。面對(duì)這種局面，凌石泉為吉利雷達(dá)打造了一條戰(zhàn)略發(fā)展之路：從零開(kāi)始，抓住機(jī)遇，用技術(shù)開(kāi)通道路，用行動(dòng)開(kāi)通中國(guó)皮卡的通途。
汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展與整體經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)。近年來(lái)，中國(guó)出現(xiàn)了創(chuàng)新的經(jīng)濟(jì)模式，創(chuàng)業(yè)形式更加多樣化。露天經(jīng)濟(jì)、餐飲、民宿、戶(hù)外旅游等眾多行業(yè)的發(fā)展，直接拉動(dòng)了皮卡車(chē)的銷(xiāo)量。由于其對(duì)戶(hù)外環(huán)境的適應(yīng)性更強(qiáng)，純電動(dòng)皮卡在這一過(guò)程中受益最大。
與此同時(shí)，近年來(lái)持續(xù)推進(jìn)的皮卡舉升政策也成為市場(chǎng)增長(zhǎng)的助推器。截至2023年7月，全國(guó)已有368個(gè)城市或地區(qū)出臺(tái)皮卡車(chē)解禁政策，其中82%已全面解禁。結(jié)合碳達(dá)峰和碳中和總體目標(biāo)下的“壓力”，新能源皮卡市場(chǎng)將大大受益于社會(huì)對(duì)綠色創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的支持，從而蓬勃發(fā)展。
此外，新能源在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的滲透率超過(guò)30%，充分培養(yǎng)了用戶(hù)心態(tài)，提高了用戶(hù)接受度。此外，隨著充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，新能源皮卡的發(fā)展如魚(yú)得水。
由于經(jīng)濟(jì)放緩等多種原因，2022年中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)整體相對(duì)低迷，但皮卡車(chē)型的降幅相對(duì)較低。表現(xiàn)出對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)的強(qiáng)大抵抗力。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，中國(guó)皮卡市場(chǎng)將出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，到2025年將達(dá)到66萬(wàn)輛，到2030年將超過(guò)100萬(wàn)輛。新能源皮卡細(xì)分行業(yè)的增長(zhǎng)將特別迅速。
抓住機(jī)遇，吉利雷達(dá)認(rèn)識(shí)三大轉(zhuǎn)型和引領(lǐng)趨勢(shì)
在有利的外部環(huán)境下，皮卡行業(yè)自身的市場(chǎng)規(guī)則也必須得到尊重。凌世泉認(rèn)為，當(dāng)前皮卡市場(chǎng)正在經(jīng)歷價(jià)格變化、場(chǎng)景變化、技術(shù)變化。一方面，12-17萬(wàn)元的皮卡車(chē)型逐漸占據(jù)主流市場(chǎng)；與此同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化，皮卡逐漸成為戶(hù)外運(yùn)動(dòng)的必備外設(shè)和戶(hù)外經(jīng)濟(jì)的“最佳合作伙伴”，場(chǎng)景更加多樣。在價(jià)格變化和場(chǎng)景變化的推動(dòng)下，技術(shù)變革也在同步展開(kāi)。近年來(lái)，皮卡技術(shù)路線(xiàn)不再聚焦燃油，插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)等各類(lèi)新能源皮卡應(yīng)運(yùn)而生。
在三大變革下，皮卡不僅僅是一輛汽車(chē)，它還是一個(gè)能源平臺(tái)、智能平臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。傳統(tǒng)的皮卡研發(fā)設(shè)計(jì)思路也必須更新。凌世泉指出，吉利雷達(dá)為全行業(yè)新能源皮卡的發(fā)展走出了一條獨(dú)特而適用的道路。
首先，技術(shù)進(jìn)行了全方位的升級(jí)。吉利雷達(dá)用了三年時(shí)間，在100多萬(wàn)公里的范圍內(nèi)加強(qiáng)驗(yàn)證，創(chuàng)建了中國(guó)第一個(gè)本土純電動(dòng)皮卡平臺(tái)M.a.P.它具有五大技術(shù)特征：純電動(dòng)性能、純電動(dòng)安全、創(chuàng)新的純電動(dòng)生態(tài)、承載能力和物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)極致的駕駛和控制性能。在用戶(hù)層面，吉利雷達(dá)以清潔能源保護(hù)自然，通過(guò)乘客使用大大提高了用戶(hù)出行質(zhì)量，提供了一種新的生活方式。同時(shí)，吉利雷達(dá)也大力支持新的商業(yè)模式，提供了更“面子”的商業(yè)平臺(tái)、更經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)業(yè)成本、更具創(chuàng)新性的商業(yè)模式。通過(guò)這樣的全面布局，吉利雷達(dá)開(kāi)辟了更廣闊的新能源皮卡賽道。
從汽車(chē)行業(yè)的整體發(fā)展來(lái)看，新能源皮卡行業(yè)的發(fā)展之路仍然是漫長(zhǎng)的。凌世泉最后表示，吉利雷達(dá)已經(jīng)付出了很多努力，未來(lái)可能還會(huì)遇到無(wú)法預(yù)料的困難和障礙。但吉利雷達(dá)愿意不斷探索，讓行業(yè)同仁“摸著石頭過(guò)河”，共同開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，打造屬于自己的皮卡文化名片，帶動(dòng)中國(guó)皮卡市場(chǎng)的整體崛起。
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