此前,小米有媒體報道稱小米確認(rèn)造車,正式造車同時造車項(xiàng)目將由雷軍親自帶隊(duì)?;貞?yīng)還隨后小米只回應(yīng)了“等等看看,傳聞暫時沒有”寥寥幾個字,立項(xiàng)加拿大28并未做出過多回應(yīng)。小米加拿大開獎結(jié)果而近日,正式造車小米集團(tuán)在港交所發(fā)布了《澄清關(guān)于進(jìn)入電動汽車行業(yè)的回應(yīng)還報導(dǎo)》公告,稱已注意到近日若干媒體有關(guān)本集團(tuán)擬進(jìn)入電動汽車制造行業(yè)的傳聞報道,但還沒有進(jìn)入到正式立項(xiàng)的立項(xiàng)階段。
小米正式回應(yīng)造車傳聞
事實(shí)上,小米小米造車的正式造車傳聞由來已久。早在2014年,回應(yīng)還加拿大開獎就有消息稱小米要造車,傳聞此后這類消息每隔幾年就會曝出,立項(xiàng)而小米都斬釘截鐵地回應(yīng)稱造車消息是假的。但從這次回應(yīng)來看,小米沒有明確否認(rèn),只說沒有立項(xiàng),并沒有否認(rèn)造車,口風(fēng)似乎有所松動。
近年來,百度、阿里、蘋果等科技公司在汽車領(lǐng)域的活躍度越來越高。先是百度、富士康分別聯(lián)合吉利造車,后有阿里聯(lián)合上汽,宣布推出智己汽車?;ヂ?lián)網(wǎng)公司擁抱汽車行業(yè)似乎越來越積極。但作為一家手機(jī)廠商,小米如要造車仍然面臨嚴(yán)峻的競爭和挑戰(zhàn),因?yàn)樵燔嚽捌谝?jīng)過地獄般的產(chǎn)能爬坡,這一過程極其燒錢。因此,小米極有可能會和蘋果、百度等企業(yè)一樣,選擇與傳統(tǒng)車企合作。
來源:智車派