【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】
隨著80、銷量新奔90后消費(fèi)者逐漸成為汽車市場(chǎng)的穩(wěn)全消費(fèi)主力群體，不難發(fā)現(xiàn)近年來(lái)各大主機(jī)廠的官S級(jí)設(shè)計(jì)方向都在往年輕化發(fā)展。即使是圖曝BBA這樣的豪華品牌銷量頂流都開始對(duì)旗下產(chǎn)品設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行調(diào)整，而變化最大的光內(nèi)更豪莫過(guò)于奔馳，從全新奔馳S級(jí)開始奔馳便為用戶帶來(lái)革新的飾比加拿大28預(yù)測(cè)在線開獎(jiǎng)官網(wǎng)刮獎(jiǎng)設(shè)計(jì)方案，從前一些奔馳標(biāo)志性的銷量新奔設(shè)計(jì)元素也不再保留，全面迎合當(dāng)下用戶的穩(wěn)全喜好。
在品牌旗艦車型上做出革新設(shè)計(jì)無(wú)疑是官S級(jí)相當(dāng)大膽且冒險(xiǎn)的操作，以至于不少國(guó)內(nèi)網(wǎng)友都表示這一代的圖曝S級(jí)沒了旗艦車型該有的感覺，不過(guò)在全新S級(jí)真正引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，光內(nèi)更豪不論是飾比媒體還是用戶對(duì)其認(rèn)可度都相當(dāng)高，土豪們直呼“真香”。銷量新奔
不得不讓人佩服：奔馳還是穩(wěn)全那個(gè)奔馳。
而當(dāng)時(shí)間來(lái)到2021年，官S級(jí)飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)奔馳C級(jí)也迎來(lái)?yè)Q代節(jié)點(diǎn)，據(jù)悉全新一代奔馳C級(jí)將于2月23日進(jìn)行全球首發(fā)，日前在網(wǎng)絡(luò)渠道上也曝光出一組全新奔馳C級(jí)的新車官圖諜照，接下來(lái)就讓我們搶先看看這臺(tái)豪華中型車標(biāo)桿之作表現(xiàn)到底如何吧!
從提前曝光的官圖來(lái)看，全新一代奔馳C級(jí)將繼續(xù)沿用著現(xiàn)款車型的車身線條處理，圓潤(rùn)飽滿的姿態(tài)依然具備較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。而主要變化集中在前臉以及車尾的pc加拿大在線預(yù)測(cè)神網(wǎng)處理上，車頭采用了全新的前大燈組造型，細(xì)長(zhǎng)的燈組線條配合倒L型日間行車燈，“眼神”更顯犀利。
進(jìn)氣格柵也采用了全新造型樣式，目前曝光的大標(biāo)版本車型車標(biāo)通過(guò)粗碩的鍍鉻飾條貫穿左右，頗有AMG的氣場(chǎng)，不知道立標(biāo)版本又會(huì)有怎樣的變化呢。同時(shí)新車在霧燈格柵區(qū)域也采用了全新的設(shè)計(jì)手法，通過(guò)黑色護(hù)板貫穿連接，在運(yùn)動(dòng)感上會(huì)比現(xiàn)款在售車型來(lái)的更強(qiáng)，而橢圓形的造型有保證了豪華氛圍，奔馳一貫的優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)在這臺(tái)新車上得到很好的平衡。
尾部方面，新車采用了全新S級(jí)“同款”三角尾燈組造型來(lái)強(qiáng)化整個(gè)車尾的立體感，大面積的留白處理更顯簡(jiǎn)潔。從諜照?qǐng)D來(lái)看全新奔馳C級(jí)或?qū)⒉捎秒p邊共兩出的排氣布局，按照奔馳近期推出的新車來(lái)看，這兩個(gè)排氣口應(yīng)該不是裝飾件，對(duì)于運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)的提升起到一定的幫助，是年輕人喜歡的樣子。
相比外觀的小改動(dòng)小升級(jí)，全新一代奔馳C級(jí)內(nèi)飾的變化才是本次換代的重中之重，全新奔馳C級(jí)并沒有和預(yù)想一樣采用E級(jí)那套豪華感爆棚的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，而是直接將全新S級(jí)的那套科技座艙“搬到”C級(jí)上，并且相比之下全新C級(jí)車廂更加強(qiáng)調(diào)縱向延伸，屏幕面板延伸至中控地臺(tái)配合豎型紋路裝飾板到來(lái)更強(qiáng)的視覺沖擊力。
同時(shí)新車還配備了全新樣式的全液晶儀表盤，搭載最新的MBUX交互系統(tǒng)，并且在全新S級(jí)上的那套HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)似乎也將搭載到這臺(tái)全新奔馳C級(jí)上，科技感不再是這一代C級(jí)的短板。
據(jù)悉全新奔馳C級(jí)將在海外市場(chǎng)推出1.5T、2.0T以及PHEV插電混動(dòng)版車型，其中奔馳C 300 4MATIC車型將搭載一臺(tái)最大功率255馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9擋手自一體變速箱，性能表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。而未來(lái)國(guó)產(chǎn)全新C級(jí)將主打M254系列1.5T動(dòng)力系統(tǒng)，配備有48V輕混能夠帶來(lái)更佳的動(dòng)力表現(xiàn)以及更低的油耗水平。
最后：看回2020年豪華品牌中型車的銷量情況，奔馳C級(jí)與寶馬3系打得火熱，每個(gè)月的銷量幾乎持平，在臨近產(chǎn)品生命末期的現(xiàn)款奔馳C級(jí)依然能創(chuàng)造出152300輛的年銷成績(jī)，可見奔馳這個(gè)豪華品牌在國(guó)人心目中的認(rèn)可度依然很高，不知道在全新一代奔馳C級(jí)到來(lái)后，與“老對(duì)手”寶馬3系又會(huì)展開怎樣的激烈角逐呢？
全新奔馳C級(jí)有望于4月開幕的2021上海車展上完成國(guó)內(nèi)首發(fā)，上市時(shí)間或?qū)⒃诮衲昴甑祝信d趣的小伙伴不妨持續(xù)關(guān)注。（部分配圖為現(xiàn)款奔馳C級(jí)，原創(chuàng)-龍）