[愛(ài)卡汽車(chē) 行業(yè)資訊 原創(chuàng)]

　　2月6日，蔚新蔚來(lái)在北京舉辦溝通活動(dòng)，春大長(zhǎng)期蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、練兵總裁秦力洪，目標(biāo)蔚來(lái)能源高級(jí)副總裁沈斐對(duì)今年春節(jié)期間蔚來(lái)的做準(zhǔn)充換電補(bǔ)能體系和銷(xiāo)售、售后服務(wù)情況，蔚新2.8預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)進(jìn)行了介紹。春大長(zhǎng)期

　　蔚來(lái)2023春節(jié)期間關(guān)鍵數(shù)據(jù)

　　· 高速免費(fèi)換電累計(jì)372324次

　　今年春節(jié)期間，練兵蔚來(lái)在全國(guó)的目標(biāo)348座換電站向所有蔚來(lái)車(chē)主提供不限次數(shù)免費(fèi)換電（正常情況下只有創(chuàng)始版車(chē)主可享不限次數(shù)免費(fèi)換電，其他車(chē)主的做準(zhǔn)免費(fèi)換電為每月4-6次），而且高速服務(wù)區(qū)換電站提供24小時(shí)服務(wù)。蔚新?lián)y(tǒng)計(jì)，春大長(zhǎng)期今年春節(jié)期間蔚來(lái)在全國(guó)高速公路累計(jì)提供免費(fèi)換電372324次。練兵加拿大28黑馬預(yù)測(cè)其中，目標(biāo)1月27日（正月初六）高速公路單日換電單量達(dá)到峰值23866次。做準(zhǔn)

　　· 充電樁訂單76%來(lái)自其他品牌

　　蔚來(lái)是中國(guó)市場(chǎng)建設(shè)充電樁數(shù)量最多的汽車(chē)品牌，累計(jì)建成13629根充電樁。春節(jié)期間，蔚來(lái)自建的公共充電樁累計(jì)服務(wù)總訂單數(shù)達(dá)到901900次。其中，76%電量都服務(wù)了其他品牌車(chē)主，包括比亞迪、特斯拉、小鵬、理想等等。加拿大黑馬預(yù)測(cè)秦力洪因此呼吁，所有車(chē)企都要參與到公共充電樁的建設(shè)中來(lái)，而且，車(chē)企自建的充電樁也要向其他品牌開(kāi)放。

　　· 售后服務(wù)保障有力

　　春節(jié)期間，蔚來(lái)用戶行駛總里程接近3.85億公里，其中有18位用戶的行駛里程超過(guò)1萬(wàn)公里，行駛里程最多的用戶，今年春節(jié)期間行駛了19577公里。售后服務(wù)方面，春節(jié)期間蔚來(lái)全國(guó)車(chē)主提供7個(gè)門(mén)類、近20萬(wàn)次服務(wù)保障。蔚來(lái)還為用戶提供了13700多次電池的靈活升級(jí)服務(wù)。

　　2023年新能源車(chē)市場(chǎng)會(huì)保持高速增長(zhǎng)

　　2023年1月，蔚來(lái)只交付了8506輛汽車(chē)， 同比下降11.9%，環(huán)比下降46.2%。秦力洪表示這主要受三個(gè)方面因素影響：一是 疫情影響消費(fèi)、出行等各行各業(yè)，春節(jié)后汽車(chē)相關(guān)消費(fèi)尚未恢復(fù)。二是新能源汽車(chē)補(bǔ)貼歸零，去年12月去化庫(kù)存，集中釋放了一波需求；三是除去春節(jié)假期，一月份的有效工作日只有20天左右。綜合各種因素，1月交付量出現(xiàn)震蕩。

　　從整體車(chē)市來(lái)看，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)和整體乘用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)，新能源汽車(chē)的表現(xiàn)仍然相對(duì)較好。秦力洪認(rèn)為，2023年新能源市場(chǎng)的增速仍將繼續(xù)提高，雖然1月份由于各種原因比較困難，目前全行業(yè)存在持幣觀望，宏觀經(jīng)濟(jì)也有不確定性，但隨著整體經(jīng)濟(jì)不斷復(fù)蘇，接下來(lái)幾個(gè)月的形勢(shì)會(huì)越來(lái)越好。

　　秦力洪認(rèn)為，汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，一是從中低端品牌向高端品牌升級(jí)，二是從傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源汽車(chē)升級(jí)。作為高端純電動(dòng)品牌，蔚來(lái)的發(fā)展完全契合這個(gè)趨勢(shì)，毫無(wú)疑問(wèn)是走在一條正確的道路上。

　　蔚來(lái)2022年在40萬(wàn)元以上的純電細(xì)分市場(chǎng)占有率達(dá)到了73.9%。其中，第二代技術(shù)平臺(tái)車(chē)型ET7和ES7的占有率分別為25.1%和15.1%。今年上半年，蔚來(lái)的產(chǎn)品投放速度將會(huì)進(jìn)一步加快，而且將全面切換為第二代平臺(tái)。除了目前在售的基于第二代平臺(tái)的ET5、ET7、ES7之外，新一代蔚來(lái)ES8、蔚來(lái)EC7都將于今年交付，而在這兩款車(chē)交付之前，還將有1-2款目前尚未發(fā)布的新產(chǎn)品交付，覆蓋更多細(xì)分市場(chǎng)。

　　按計(jì)劃做好布局/研發(fā)

　　秦力洪再次提出了蔚來(lái)財(cái)務(wù)基本公式，即整車(chē)毛利潤(rùn)=管理+營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用，虧損=研發(fā)費(fèi)用。“這樣在一個(gè)新興的大行業(yè)里，既保持發(fā)展的速度又近可能為用戶提供更好的滿意度和體驗(yàn)。”秦力洪說(shuō)。

　　“如果毛利總額嚴(yán)重低于銷(xiāo)售服務(wù)費(fèi)用，像充電樁、換電站所有服務(wù)，都在銷(xiāo)售服務(wù)費(fèi)里面，我們可能就要調(diào)慢一點(diǎn)節(jié)奏，或者反過(guò)來(lái)研究一下車(chē)怎么才能賣(mài)得更多一點(diǎn)。”秦力洪說(shuō)，“目前來(lái)看，我覺(jué)得跟著我們計(jì)劃走問(wèn)題不大。”

　　秦力洪認(rèn)為，智能汽車(chē)行業(yè)處于發(fā)展早期。“假設(shè)把新能源汽車(chē)放到歷史里面來(lái)看，假設(shè)將來(lái)它達(dá)到巔峰那一刻是100分，我們判斷今天的狀況20分都不到。”因此他認(rèn)為，做好布局做好研發(fā)、為將來(lái)謀得合理的門(mén)票是現(xiàn)階段的主旋律。

　　編輯總結(jié)：蔚來(lái)一直堅(jiān)持換電路線，推進(jìn)推進(jìn)自有換電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。同時(shí)，蔚來(lái)在車(chē)主服務(wù)方面也一直是標(biāo)桿，春節(jié)期間針對(duì)非運(yùn)營(yíng)車(chē)輛推出的不限次數(shù)免費(fèi)換電服務(wù)，更是方便車(chē)主出行。在全面開(kāi)放后的2023年，經(jīng)濟(jì)與社會(huì)都面臨著諸多的挑戰(zhàn)，蔚來(lái)憑借著出色的產(chǎn)品、良好的售后服務(wù)，相信會(huì)在2023年取得更為良好的發(fā)展。

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