【汽車焦點(diǎn) 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)】
導(dǎo)語(yǔ)：2012年，不止上汽通用別克昂科拉正式上市，大號(hào)作為繼昂科雷后第二款推出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的年輕別克SUV，加上當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)合資市場(chǎng)小型SUV車型并無(wú)多少選擇，正當(dāng)昂科拉憑借著時(shí)尚的時(shí)試造型設(shè)計(jì)以及年輕化定位讓其收獲了不錯(cuò)的銷量成績(jī)。
而時(shí)隔6年后的駕體加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)今天，隨著越來(lái)越多自主品牌以及合資品牌的驗(yàn)別競(jìng)爭(zhēng)車型相繼誕生，舊款車型的克昂科拉競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)不如那些新產(chǎn)品，而這時(shí)候別克直接拿出了全新一代昂科拉以及昂科拉GX，不止不僅完成了產(chǎn)品迭代，大號(hào)更是年輕通過(guò)昂科拉GX車型填補(bǔ)了別克緊湊型SUV的車型空白，它的正當(dāng)實(shí)力到底如何?是否真如其SLOGAN一樣“不負(fù)年輕”?汽車焦點(diǎn)將通過(guò)這次試駕上汽通用別克昂科拉GX尋求答案。
穩(wěn)重耐看運(yùn)動(dòng)風(fēng)，時(shí)試不失霸氣的駕體加拿大28黑馬預(yù)測(cè)美系豪華
別克在昂科拉換代之時(shí)也帶來(lái)了昂科拉GX一同登場(chǎng)，從命名上不難明白這兩臺(tái)車型的驗(yàn)別“血緣關(guān)系”，從設(shè)計(jì)來(lái)看昂科拉GX與全新一代昂科拉有很多相似之處，不過(guò)整體表達(dá)出來(lái)的氣場(chǎng)在動(dòng)感之余又更為穩(wěn)重。
昂科拉GX采用別克標(biāo)志性的飛翼式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，平直的鍍鉻飾條從車標(biāo)延伸到兩側(cè)大燈底部，相比全新昂科拉的曲線造型昂科拉GX有著更為沉穩(wěn)的視覺(jué)效果。
全LED大燈出現(xiàn)在這臺(tái)昂科拉GX上并不意外，畢竟如今不論是自主品牌還是合資品牌都開(kāi)始將這一配置作為全系標(biāo)配推出。展翼式的造型頗具動(dòng)感，并且昂科拉GX大燈組采用了全新Evonik光幕技術(shù)，有著更好的可視效果。
昂科拉GX側(cè)面造型飽滿圓潤(rùn)，通過(guò)從后視鏡一直延伸到C柱的加拿大黑馬預(yù)測(cè)鍍鉻飾條裝飾讓側(cè)面視覺(jué)效果更為修長(zhǎng)。車身尺寸方面4463/1813/1644mm的長(zhǎng)寬高以及2640mm的軸距表現(xiàn)，達(dá)到緊湊型SUV的標(biāo)準(zhǔn)身材，雖然相比同級(jí)車型數(shù)據(jù)并不算特別突出，但較短的前后懸設(shè)計(jì)盡可能讓車內(nèi)空間利用率最大化。
一臺(tái)汽車能否吸引到年輕消費(fèi)者，除了外觀設(shè)計(jì)這個(gè)決定性因素外，輪圈好看與否同樣關(guān)鍵。昂科拉GX全系裝備雙色鋁合金輪圈，除了最低配車型均為18英寸，旋風(fēng)式的造型加上雙色搭配運(yùn)動(dòng)感十分到位，配備了225/55 R18的馬牌UC6輪胎，均衡的性能符合這臺(tái)昂科拉GX年輕化定位。
尾部能夠看到大哥昂科威的影子，同樣是展翼式的LED尾燈組與前大燈相呼應(yīng)，LED燈帶設(shè)計(jì)提升辨識(shí)度之余也讓整車檔次感更足。上方擾流板配合層次感十足的尾部線條以及下方鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴，呈現(xiàn)出十足的運(yùn)動(dòng)感，很符合年輕消費(fèi)者的審美需求。
舒適內(nèi)飾氛圍，智能配置緊貼時(shí)代需求
內(nèi)飾布局方面，昂科拉GX依然采用別克家族式布局，年輕化的線條設(shè)計(jì)強(qiáng)化層次感的同時(shí)也很顯年輕。同時(shí)昂科拉GX用料厚道，雙色拼接的內(nèi)飾加上鋼琴烤漆面板以及鍍鉻飾條的點(diǎn)綴視覺(jué)效果上都很有檔次感，而大量皮質(zhì)材料以及軟性材質(zhì)的覆蓋也不會(huì)給人廉價(jià)的感覺(jué)。
智能化作為別克品牌的“第二動(dòng)力”，一直以來(lái)別克旗下車型都有著較高的智能化裝備水平，昂科拉GX上的這套eConnect 2.0系統(tǒng)不僅包含了常規(guī)的多媒體娛樂(lè)功能，支持CarPlay、CarLife手機(jī)互聯(lián)功能，并且提供OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。
除此以外，這一套車機(jī)系統(tǒng)還集成了車載APP應(yīng)用，個(gè)性化賬戶管理，Wi-Fi熱點(diǎn)以及一年100G的安吉星車聯(lián)應(yīng)用免費(fèi)流量，滿足年輕消費(fèi)者的使用習(xí)慣。
配置方面我們?cè)囻{的車型為昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型，擁有6安全氣囊、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)等一系列安全配置，而功能配置方面則由倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅、前排座椅加熱、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。
前排座椅造型算不上出眾，不過(guò)寬厚的坐墊以及靠背面積能夠帶來(lái)不錯(cuò)的舒適性，加上打孔的皮質(zhì)設(shè)計(jì)通風(fēng)效果也同樣不錯(cuò)。在主駕駛位上配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，而副駕駛席則為手動(dòng)調(diào)節(jié)，把錢花在刀刃上的做法挺符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求。
昂科拉GX軸距數(shù)據(jù)在同級(jí)車型中并屬于中規(guī)中矩，不過(guò)得益于全平的后排地板以及長(zhǎng)度足夠的坐墊設(shè)計(jì)，后排乘坐舒適性值得稱贊，并且座椅還能通過(guò)比例放倒擴(kuò)展后備箱的容積。美中不足的是昂科拉GX缺少了后排出風(fēng)口，畢竟這對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是挺看重的。
1.3T也能充滿樂(lè)趣，百公里油耗6.4L
昂科拉GX上搭載了第八代Ecotec1.3T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出相比上一代1.3T動(dòng)力更加強(qiáng)勁，擁有165Ps(5600rpm)的最大功率以及240N·m(1500-4000rpm)的最大扭矩，并且符合國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。而匹配的CVT變速箱也是全新產(chǎn)品，采用鋼鏈傳動(dòng)技術(shù)可承受的最大扭矩進(jìn)一步提升，能夠帶來(lái)更好的動(dòng)力輸出以及燃油經(jīng)濟(jì)性。
實(shí)際上手的體驗(yàn)確實(shí)能夠給到駕駛員非常好的第一印象，本就突出的動(dòng)力參數(shù)加上輕快的油門調(diào)校甚至有點(diǎn)開(kāi)大排量自吸車型的感覺(jué)。并且松開(kāi)制動(dòng)踏板不會(huì)出現(xiàn)竄車的動(dòng)作，輕踩油門速度就迅速提上去?？梢?jiàn)工程師在調(diào)校的時(shí)候有意向舒適穩(wěn)重的方向調(diào)整，說(shuō)的玄學(xué)一點(diǎn)就是“快得很舒服”的感覺(jué)。
而小巧輕盈的方向盤同樣給我驚喜，一般主機(jī)廠在SUV車型上一般都會(huì)選擇裝備尺寸較大的方向盤提升所謂的“安全感”，但在昂科拉GX上卻采用了一套小巧的造型，似乎在告訴駕駛員這是一臺(tái)可以探討操控的SUV。雖然實(shí)際這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校依然以舒適為主，不過(guò)單純從手感來(lái)說(shuō)你會(huì)愿意把它往快開(kāi)。
雖然昂科拉GX采用了后復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架，但底盤整體反饋相當(dāng)扎實(shí)，舒適性取向的懸架調(diào)校能夠吸收絕大部分的路面震動(dòng)，并且隔音效果也保持著別克品牌一貫的高水準(zhǔn)表現(xiàn)，總的來(lái)說(shuō)后排乘客的乘坐舒適性能在同級(jí)車型中名列前茅。
時(shí)至今日不少消費(fèi)者依然會(huì)認(rèn)為美系車都比較費(fèi)油，實(shí)際上隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的收緊以及小排量渦輪增壓技術(shù)的技術(shù)進(jìn)步，如今的美系車已經(jīng)相當(dāng)省油。實(shí)測(cè)途徑廣州CBD擁堵路段到廣州大學(xué)城的20km，這臺(tái)昂科拉GX的表顯油耗數(shù)據(jù)為6.4L/100km，相當(dāng)接近工信部油耗數(shù)據(jù)。
最后：昂科拉GX的出現(xiàn)彌補(bǔ)了上汽通用別克在緊湊型SUV市場(chǎng)的空白，15.59-18.59萬(wàn)元的定價(jià)區(qū)間相比同級(jí)別合資競(jìng)品車型來(lái)說(shuō)也有著較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，加上別克品牌所擁有的檔次感以及不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，著實(shí)能夠滿足追求品質(zhì)感的年輕消費(fèi)者需求。
據(jù)悉如今80后、90后、00后、10后的人口已經(jīng)占據(jù)了中國(guó)總?cè)丝诘?0%，隨著越來(lái)越多年輕人購(gòu)車需求的增長(zhǎng)，這樣年輕有活力的昂科拉GX未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)又會(huì)如何?值得期待。