作為電動(dòng)汽車市場(chǎng)的百萬(wàn)領(lǐng)導(dǎo)者，特斯拉在國(guó)產(chǎn)后多次大幅降價(jià)，大P對(duì)比但仍未能阻止其進(jìn)口車型的斯拉價(jià)值達(dá)到100萬(wàn)元。定位為中大型SUV的奧迪Model X就是一個(gè)典型的例子。然而，百萬(wàn)如此高昂的大P對(duì)比加拿大pc28價(jià)格也讓它不得不面對(duì)傳統(tǒng)奢侈品牌。誰(shuí)能在比賽中獲勝？斯拉今天，讓我們以1039900 Model X 2023 Plaid 3電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版本和1037800奧迪Q8 2022 55TFSI高級(jí)動(dòng)力車型為例，奧迪看看誰(shuí)更強(qiáng)？百萬(wàn)（以下簡(jiǎn)稱Model X和奧迪Q8）
外觀對(duì)比：前衛(wèi)VS動(dòng)感
Model X的外觀充滿了一種非常簡(jiǎn)單的家族魅力。前臉仍然采用全封閉式格柵造型，大P對(duì)比中央折痕簡(jiǎn)潔地勾勒出車輛前部的斯拉加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)立體感。LED大燈有尖銳的內(nèi)角和外角，與奧迪燈廠的設(shè)計(jì)相比稍微簡(jiǎn)單一些，但再加上包圍前部?jī)蓚?cè)的角飾條，仍然增添了很多殺氣。車身整體采用了更加堅(jiān)固的溜背式結(jié)構(gòu)，尾部設(shè)計(jì)也保持了簡(jiǎn)潔。煙熏裝飾條插入煙熏尾燈的中間。窄的上部和寬的下部輪廓也使車輛的整體后部看起來(lái)更厚、更重。
奧迪Q8的前臉采用了更具氣勢(shì)的八邊形進(jìn)氣格柵，所有格柵都經(jīng)過(guò)了熏黑處理。兩側(cè)夸張鋒利的加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)導(dǎo)槽組件與中網(wǎng)一起營(yíng)造出濃郁的戰(zhàn)斗氛圍。LED大燈采用矩陣式布局。車身的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于奧迪quattro的某些元素。無(wú)框門的加入也增強(qiáng)了時(shí)尚感。與前部的兇猛相比，汽車后部的形狀恢復(fù)到了柔和流暢的形狀。貫穿式尾燈帶具有立體輪廓，在提高視覺(jué)寬度的同時(shí)也提高了識(shí)別度。汽車底部采用了煙熏排氣裝飾，以保持運(yùn)動(dòng)的基調(diào)。
內(nèi)飾對(duì)比：簡(jiǎn)約與科技
Model X的內(nèi)部設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，以保持更簡(jiǎn)潔的布局。扁平纖細(xì)的中控臺(tái)采用了更多的皮革覆蓋，細(xì)節(jié)處增加了碳纖維飾板。它在視覺(jué)上略顯低調(diào)。中控臺(tái)中央安裝了一塊17英寸的大懸浮屏幕，分辨率為2200*1300。不斷優(yōu)化的車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)不僅內(nèi)置了實(shí)用的GPS和多媒體功能，還可以根據(jù)用戶喜好通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)和4G網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展應(yīng)用。
與Model X的極簡(jiǎn)風(fēng)格相比，奧迪Q8并不介意炫耀其豪華感和科技感。面向家庭的T形拉伸中控臺(tái)采用了更多的皮革和烤漆材料，每個(gè)細(xì)節(jié)都處理得天衣無(wú)縫，保持了奧迪一貫的精致感。汽車的技術(shù)感是由多個(gè)屏幕組合而成的。10.1英寸的中控臺(tái)主要負(fù)責(zé)多媒體和應(yīng)用端的顯示，不僅運(yùn)行流暢，還提供一流的觸摸感受。
空間對(duì)比度：無(wú)與倫比
Model X的車身尺寸為5057*1999*1680毫米，軸距為2965毫米。充足的垂直和水平尺寸提供了更寬敞舒適的內(nèi)部空間。6座布局也可以提供更好的實(shí)用性能。車內(nèi)的座椅全部采用一體式設(shè)計(jì)，但內(nèi)部填充了較厚的襯墊。同時(shí)，座椅表面也進(jìn)行了人體工程學(xué)優(yōu)化，與舊款車型相比，舒適性顯著提高。
奧迪Q8的車身尺寸為5006*1995*1695mm，軸距為2998mm，這是Model X無(wú)法比擬的。Q8的前排也采用了一體式設(shè)計(jì)，座椅表面采用了更多的菱形接縫，在外觀上比Model X更精致。后排還提供了足夠的腿部性能，座椅可以支持前后調(diào)節(jié)。
力量對(duì)比：狂暴與穩(wěn)健
X型可以充分利用電動(dòng)機(jī)在功率方面的優(yōu)勢(shì)。整車采用三電機(jī)組合，總功率750千瓦，最大扭矩1020?！っ?，與部分超級(jí)跑車不相上下。強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出還可以使整車在2.6秒內(nèi)達(dá)到100%，幾乎每秒鐘都能輕松從路上掉下來(lái)。當(dāng)然，油門踏板的逐漸設(shè)置使平時(shí)駕駛時(shí)不會(huì)感到難以控制。
奧迪Q8搭載3.0T V6動(dòng)力250kW（340Ps），扭矩500N·m。同時(shí)，在48V輕混的組合下，動(dòng)力具有更平順的輸出性能。從實(shí)際駕駛的角度來(lái)看，奧迪Q8充沛的動(dòng)力雖然沒(méi)有帶來(lái)Model X的猛烈輸出，但它也能以流暢穩(wěn)定的方式給你帶來(lái)線性的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，讓你感受到車型在自然與富足之間的高級(jí)感。
車輛成本比較：
盡管Model X的價(jià)值已經(jīng)達(dá)到了一百萬(wàn)的水平，但整體維護(hù)成本非常低。同時(shí)，在OTA的幫助下，整個(gè)車輛不需要像燃油動(dòng)力車輛那樣頻繁地進(jìn)行維護(hù)。Model X的保養(yǎng)周期為2萬(wàn)公里，根據(jù)官方的保養(yǎng)手冊(cè)，三年6萬(wàn)公里的定期保養(yǎng)費(fèi)用僅為3372.08元。
奧迪Q8的維修費(fèi)用更是“實(shí)惠”。它需要每12個(gè)月或10000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)。以1萬(wàn)公里的維修項(xiàng)目計(jì)算，需要更換機(jī)油和濾清器，費(fèi)用達(dá)到1267元。據(jù)此計(jì)算，三年6萬(wàn)公里的總維護(hù)成本約為19349元，幾乎是Model X的六倍。
寫在最后
Model X和奧迪Q8都具有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)基因。Model X通過(guò)其極其簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格和強(qiáng)大的動(dòng)力展現(xiàn)出極致的性能。奧迪Q8通過(guò)其運(yùn)動(dòng)的外觀展現(xiàn)出戰(zhàn)斗氣質(zhì)。除了性能差異外，兩款車在車輛成本方面也存在顯著差異。我想知道你更喜歡哪種型號(hào)？
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