【汽車焦點(diǎn) 快訊】
7月1日，芯國(guó)六排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，東風(fēng)b帶主流合資汽車品牌東風(fēng)標(biāo)致全面換“芯”，全面產(chǎn)品系列全面升級(jí)國(guó)六b，換升從而實(shí)現(xiàn)一步到位的更多“真國(guó)六”，讓消費(fèi)者的消費(fèi)選擇28預(yù)測(cè)加拿大28結(jié)果購(gòu)車選擇更加豐富。其中400THP、芯360THP、東風(fēng)b帶230THP三款發(fā)動(dòng)機(jī)，全面搭載了更加先進(jìn)的換升智能科技，在滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的更多同時(shí)，實(shí)現(xiàn)功率/扭矩提升以及油耗下降。消費(fèi)選擇通過先進(jìn)科技為消費(fèi)者帶來(lái)更多愉悅，芯加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌也正是東風(fēng)b帶東風(fēng)標(biāo)致品牌理念的核心意義之一。
其中400THP發(fā)動(dòng)機(jī)的全面最大功率達(dá)到了155kW/5500rpm，能夠?qū)崿F(xiàn)300N·m/1900-4500rpm的峰值扭矩輸出，同時(shí)在油耗上實(shí)現(xiàn)5%左右的降幅，這臺(tái)發(fā)動(dòng)與愛信8AT手自一體變速器匹配，從而形成一套全新的“黃金動(dòng)力組合”，8AT手自變速器有著更加綿密的傳動(dòng)比，通過全新設(shè)計(jì)的TCU控制單元和電磁閥驅(qū)動(dòng)單元，能夠?qū)崿F(xiàn)跨多擋位換擋，從而達(dá)成車輛的極速響應(yīng)，并且在澎湃動(dòng)力和超低油耗之間實(shí)現(xiàn)了最佳的平衡。該變速器還能夠智慧識(shí)別車輛的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌油門狀態(tài)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速耗載，進(jìn)一步提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和怠速穩(wěn)定性。消費(fèi)者在享受更加犀利的車輛表現(xiàn)同時(shí)，還不用過多擔(dān)心自己的錢包。360THP發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了125kW/6000rpm，峰值扭矩輸出為260N·m/2500-3000rpm，相當(dāng)于主流2.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，燃油消耗水平也更加出色。
(國(guó)六B發(fā)動(dòng)機(jī)及愛信8AT變速箱)
作為東風(fēng)標(biāo)致發(fā)動(dòng)機(jī)家族中油耗表現(xiàn)最好的230THP，刷新國(guó)六b后，在油耗表現(xiàn)上更上一層樓，從而達(dá)到了超越期待的5.1L/百公里，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為100kW/500rpm，峰值扭矩輸出為230N·m/1750-3500rpm，此發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新搭載了6擋雙離合變速器，換擋更快，扭矩跟進(jìn)更加積極。
國(guó)六排放法規(guī)對(duì)車輛排放污染物提出了更加嚴(yán)格的限定，通過在排氣系統(tǒng)中安裝顆粒捕集器來(lái)滿足排放法規(guī)需求，是一般企業(yè)的常規(guī)做法，這種方式會(huì)必然造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的降低以及油耗的進(jìn)一步提升，直接影響到消費(fèi)者的切身利益。東風(fēng)標(biāo)致通過搭載更多的發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)，在滿足國(guó)六b排放法規(guī)的基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了扭矩/功率的提升和油耗的下降。
(連續(xù)可變氣門正時(shí)和連續(xù)可變氣門升程組合)
在眾多先進(jìn)科技中，最核心的技術(shù)當(dāng)屬360THP和400THP系列發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的TVDI技術(shù)，這是東風(fēng)標(biāo)致與BMW聯(lián)合研發(fā)的博世燃油噴射系統(tǒng)，它能夠讓每一滴燃油都發(fā)揮出最大的效能。以TVDI技術(shù)為核心，應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上的創(chuàng)新科技還包括：新一代的鏈傳動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)、新一代的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)等等。同時(shí)全新環(huán)保型C2機(jī)油的使用，也是發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升、油耗下降的秘密所在。
(新一代鏈條傳動(dòng)正時(shí)系統(tǒng))(新一代0W30 C2 機(jī)油 &GPF顆粒捕捉)
讓技術(shù)真正落地并搭載于產(chǎn)品推向市場(chǎng)，讓消費(fèi)者買得到、用得好，才是核心科技的終極要義，7月1日國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施之前，東風(fēng)標(biāo)致便“煥”新升級(jí)旗下所有產(chǎn)品系列，從而讓車型選擇更加豐富，全面滿足消費(fèi)者對(duì)國(guó)六排放產(chǎn)品的購(gòu)買需求。包括2019年3月上市的運(yùn)動(dòng)新潮座駕——新一代508L，除了已經(jīng)滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的駕控版、激情版、夜行版、X鳳凰版之外，先鋒版、駕趣版也搭載升級(jí)國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)的360THP發(fā)動(dòng)機(jī)，在價(jià)格不變的基礎(chǔ)上，為消費(fèi)者帶來(lái)更富于激情的駕乘感受，讓基于運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿設(shè)計(jì)的新一代508L，更加年輕而充滿活力。
(新一代東風(fēng)標(biāo)致508L)
而對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致5008(參數(shù)|圖片)這款大空間品質(zhì)旗艦SUV來(lái)講，除了新增7款國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)新車型之外，更實(shí)現(xiàn)了旗艦系列在動(dòng)力和顏值上的雙升級(jí)，在油耗下降、動(dòng)力扭矩雙提升之下，LED獅眼大燈和以點(diǎn)陣式格柵為主要特征的GT前臉造型設(shè)計(jì)，全部標(biāo)配，從而在車輛的功能性、安全性以及品質(zhì)感上，為消費(fèi)者提供“超越期待”的駕乘感受。將GT版本上才能夠享受到的配置，全面下放到4款旗艦版本之上，為鐘愛GT版本的消費(fèi)者，增加了更多選擇。符合國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)的230THP發(fā)動(dòng)機(jī)，率先搭載在東風(fēng)標(biāo)致308(參數(shù)|圖片)之上，與6擋雙離合變速器匹配，在油耗降低的基礎(chǔ)上，帶來(lái)更加豐富的駕駛感受。
(新一代東風(fēng)標(biāo)致5008)
標(biāo)致有著一百多年的造車歷史，以性能見長(zhǎng)，讓它獲得了無(wú)數(shù)賽事的冠軍;以技術(shù)見長(zhǎng)，讓它成為國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的專業(yè)戶。今天，隨著國(guó)六排放法規(guī)的實(shí)施，東風(fēng)標(biāo)致全系產(chǎn)品升級(jí)為國(guó)六b，同時(shí)產(chǎn)品在品質(zhì)和性能全面提升。讓技術(shù)落地于產(chǎn)品，讓品質(zhì)上升于品牌，是東風(fēng)標(biāo)致在“品牌價(jià)值提升年”中不斷前行的一小步，也是提升消費(fèi)者價(jià)值感知的一大步，東風(fēng)標(biāo)致，這個(gè)承載了法系品牌獨(dú)特魅力的主流合資汽車品牌，不僅為人們提供設(shè)計(jì)之美、品質(zhì)之實(shí)和科技之悅的汽車產(chǎn)品，更為人們提供美感、質(zhì)感和動(dòng)感的汽車生活，從而創(chuàng)造超越期待的駕乘感受。