[愛(ài)卡汽車 行業(yè)新聞 原創(chuàng)]

　　根據(jù)天眼查顯示，雷丁雷丁汽車集團(tuán)有限公司新增一則破產(chǎn)審查案件，汽車案號(hào)為(2023)魯0725破申1號(hào)，申請(qǐng)申請(qǐng)人和被申請(qǐng)人均為雷丁汽車集團(tuán)有限公司，破產(chǎn)加拿大預(yù)測(cè)結(jié)果經(jīng)辦法院為山東省濰坊市昌樂(lè)縣人民法院。轉(zhuǎn)型終失

　　雷丁汽車成立于2012年，高速總部設(shè)于山東省濰坊市，車最注冊(cè)資本10000萬(wàn)人民幣。雷丁雷丁汽車更為人關(guān)注的汽車，是申請(qǐng)今年1月14日創(chuàng)始人李國(guó)欣的那一封“實(shí)名舉報(bào)”信。李國(guó)欣指出，破產(chǎn)加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)雷丁汽車被逼虛報(bào)工業(yè)產(chǎn)值及銷售產(chǎn)值46.83億元。轉(zhuǎn)型終失之后，高速李國(guó)欣也在社交媒體平臺(tái)繼續(xù)發(fā)聲，車最但最終都沒(méi)有了后文。雷丁隨之而來(lái)的加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)，是雷丁汽車經(jīng)銷商爆料其拖欠貨款不還。而“雷丁汽車”官方公眾號(hào)最近一次更新則停留在了3月8日。

　　從低速車轉(zhuǎn)型到高速車，雷丁汽車一直未能打開(kāi)市場(chǎng)局面。在低速老年代步車市場(chǎng)獲得的“霸主地位”，并未讓雷丁汽車在造車上有多少優(yōu)勢(shì)，反而因?yàn)檗D(zhuǎn)型，讓經(jīng)營(yíng)陷入困境。從今年開(kāi)始，雷丁汽車陷入了多起民事案件，大都涉及買賣、借款等合同糾紛。并涉及部分執(zhí)行案件，9起限制消費(fèi)令，涉及被執(zhí)行總金額4093.8397萬(wàn)元。

　　2012年雷丁汽車進(jìn)入低速電動(dòng)車領(lǐng)域后，曾三年蟬聯(lián)這一細(xì)分市場(chǎng)銷冠。2019年1月，雷丁汽車以14.5億元收購(gòu)川汽野馬汽車，獲得新能源汽車、傳統(tǒng)燃油乘用車、客車的生產(chǎn)資質(zhì)。原以為要在新能源汽車領(lǐng)域大展拳腳，結(jié)果卻以破產(chǎn)而草草收尾。

　　編輯總結(jié)：事實(shí)上，當(dāng)下不僅僅是雷丁汽車，造車新勢(shì)力當(dāng)中還有不少在“茍延殘喘”。天際汽車停工停產(chǎn)，威馬陷入欠薪、工廠停產(chǎn)危機(jī)等，很難說(shuō)誰(shuí)會(huì)成為下一個(gè)雷丁。

精彩內(nèi)容回顧：

雷丁創(chuàng)始人舉報(bào)當(dāng)?shù)毓賳T 被逼虛報(bào)產(chǎn)值

雷丁汽車完成32億A輪融資 主營(yíng)業(yè)務(wù)擴(kuò)展

由2024老年代步車禁行法規(guī)引發(fā)的思考