4月14日，聚焦歐拉閃電貓攜手天津中汽中心，女性在模擬暴雨天氣下，安全成功完成了駕駛員女假人路口的歐拉一系列碰撞挑戰(zhàn)。這是閃電中國(guó)首次以女性假人為主角的碰撞挑戰(zhàn)，為新能源汽車(chē)安全檢測(cè)領(lǐng)域帶來(lái)了更高的貓成28預(yù)測(cè)在線(xiàn)預(yù)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　自去年10月以來(lái)，功通過(guò)歐拉閃電貓成功完成了國(guó)內(nèi)首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)高速螺旋滾降挑戰(zhàn)，碰撞以?xún)?yōu)異的挑戰(zhàn)性能成功通過(guò)了以女性假人為主的碰撞挑戰(zhàn)。在短短6個(gè)月的聚焦時(shí)間里，歐拉閃電貓完成了兩次汽車(chē)安全領(lǐng)域的女性“高標(biāo)準(zhǔn)挑戰(zhàn)”，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的安全測(cè)試空白，也體現(xiàn)了歐拉對(duì)更高安全標(biāo)準(zhǔn)的歐拉不斷探索和細(xì)化。展示歐拉品牌“更愛(ài)女性”的閃電初心。

　　女司機(jī)假人國(guó)內(nèi)首撞歐拉，貓成密切關(guān)注女性車(chē)輛安全

　　在快速增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，女性消費(fèi)者的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。中國(guó)是世界上新能源汽車(chē)第一大國(guó)，截至3月，中國(guó)新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售總量為1311.9萬(wàn)輛。此外，飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)根據(jù)《2023年新能源汽車(chē)女性用戶(hù)洞察報(bào)告》，中國(guó)女性司機(jī)數(shù)量已達(dá)1.62億。然而，在從燃油車(chē)時(shí)代向新能源汽車(chē)時(shí)代的過(guò)渡中，盡管技術(shù)在不斷演變，但對(duì)于女性個(gè)人來(lái)說(shuō)，仍然存在著顯著的技術(shù)差距。一個(gè)典型的問(wèn)題是，汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和其他方面都是圍繞著男性的需求發(fā)展的。碰撞安全測(cè)試中使用的假人基于男性的身體特征，忽略了女性和男性在生理結(jié)構(gòu)、駕駛習(xí)慣、坐姿等因素上的客觀差異。

　　有鑒于此，歐拉秉承安全第一、更愛(ài)女性的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)理念，致力于創(chuàng)造更高水平的車(chē)輛安全，同時(shí)關(guān)注女性用戶(hù)，pc加拿大在線(xiàn)預(yù)測(cè)神網(wǎng)增強(qiáng)其安全駕駛體驗(yàn)。這是中國(guó)首次以女性假人為主角的碰撞挑戰(zhàn)。這不僅是對(duì)歐拉閃電貓安全性的嚴(yán)格考驗(yàn)，也是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立女性用戶(hù)安全意識(shí)和機(jī)制，更好保障女性出行安全的標(biāo)準(zhǔn)示范。它對(duì)該行業(yè)的發(fā)展具有里程碑式的意義。

　　兩階段深度測(cè)試歷史上最難的歐拉閃電貓強(qiáng)度，成功過(guò)關(guān)

　　從國(guó)內(nèi)相關(guān)研究可以看出，在事故場(chǎng)景中，女性更容易在同一位置受到相同的壓縮、位移和加速度的傷害。例如，女性遭受頸部超伸損傷的可能性是男性的三倍，遭受?chē)?yán)重?fù)p傷的可能性高47%，遭受輕傷的可能性高71%，死亡的可能性高17%。之前使用男性假人按比例縮小女性假人尺寸的模型并不能準(zhǔn)確反映女性在碰撞事故中的受傷情況。

　　本次挑戰(zhàn)主要模擬車(chē)輛涉水后，由于路面濕滑，在十字路口連續(xù)相撞的場(chǎng)景。涉水測(cè)試的第一階段模擬了車(chē)輛在遇到暴雨或積水時(shí)的駕駛場(chǎng)景。測(cè)試的歐拉閃電貓被浸泡在30厘米深的水中2小時(shí)。本項(xiàng)目重點(diǎn)介紹汽車(chē)三電系統(tǒng)的防水性能。浸泡完成后，工程師將檢查車(chē)輛是否有任何漏電或無(wú)法駕駛。最終，經(jīng)過(guò)2小時(shí)涉水測(cè)試的歐拉閃電貓沒(méi)有出現(xiàn)絕緣故障和故障代碼，能夠在通電的情況下正常行駛。第一階段的靜態(tài)安全測(cè)試以滿(mǎn)分通過(guò)。

　　隨后，歐拉閃電貓進(jìn)入第二階段測(cè)試，挑戰(zhàn)難度再次增加。這輛車(chē)將面臨更困難、更危險(xiǎn)的連環(huán)碰撞。測(cè)試車(chē)輛A是一種碰撞車(chē)輛，也稱(chēng)為子彈車(chē)。駕駛員配有一個(gè)女性假人，乘客配有一個(gè)男性假人。試驗(yàn)車(chē)輛B為受沖擊車(chē)輛，駕駛員座椅上安裝了一個(gè)女性假人，乘客座椅后面安裝了一名兒童假人。這相當(dāng)于測(cè)試車(chē)輛B被碰撞了三次，第一次是在十字路口發(fā)生的碰撞，第二次是由于滑向電線(xiàn)桿而發(fā)生的碰撞。與此同時(shí)，子彈車(chē)沒(méi)有停下，繼續(xù)向前推進(jìn)，隨后發(fā)生了第三次碰撞。

　　兩輛測(cè)試車(chē)都經(jīng)受住了極其嚴(yán)格的工作條件，一輛1.9噸重的子彈車(chē)用堅(jiān)硬的前部撞擊目標(biāo)車(chē)輛的側(cè)面，并在目標(biāo)車(chē)輛的另一側(cè)發(fā)生了桿碰撞。動(dòng)車(chē)A柱和前防撞梁結(jié)構(gòu)完好，正面碰撞性能優(yōu)異。目標(biāo)車(chē)輛的主要承壓部件B柱、門(mén)檻梁和上側(cè)梁沒(méi)有發(fā)生結(jié)構(gòu)變形，為車(chē)內(nèi)乘客提供了足夠的Lebensraum。兩輛車(chē)的安全帶自動(dòng)預(yù)緊并觸發(fā)，主安全氣囊、側(cè)安全氣囊和側(cè)簾迅速?gòu)棾觯行У刈プ×思偃说年P(guān)鍵部位。其次，整個(gè)車(chē)輛沒(méi)有泄漏、火災(zāi)或爆炸，車(chē)門(mén)自動(dòng)解鎖。應(yīng)急救援系統(tǒng)主動(dòng)呼叫，為乘客提供充足的緊急逃生時(shí)間和機(jī)會(huì)。

　　歐拉閃電貓經(jīng)受住了這一極其艱難的挑戰(zhàn)。整車(chē)的安全性能達(dá)到了預(yù)期，為所有乘客提供了充足的安全冗余和碰撞保護(hù)。

　　中國(guó)首款新能源汽車(chē)，女性安全碰撞先鋒，歐拉閃電貓，你的自信在哪里？

　　歐拉始終堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)造車(chē)”的原則，在制造上注重“更高標(biāo)準(zhǔn)”的工藝，敢于不斷挑戰(zhàn)安全基準(zhǔn)，對(duì)高于國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試。以?xún)?yōu)異的表現(xiàn)成功通過(guò)TOP Safety國(guó)內(nèi)首個(gè)女司機(jī)虛擬交叉口碰撞挑戰(zhàn)賽，是歐拉閃電貓?jiān)谠燔?chē)領(lǐng)域?qū)嵙桶踩O(shè)計(jì)的最佳詮釋?zhuān)@也足以證明歐拉閃電貓?jiān)谥鲃?dòng)和被動(dòng)安全以及車(chē)輛使用場(chǎng)景中為女性用戶(hù)提供了許多細(xì)致的照顧和保護(hù)。

　　在基礎(chǔ)硬件安全方面，歐拉多次與TOP safety合作，對(duì)消費(fèi)者的高靈敏度電池安全和車(chē)身安全進(jìn)行全面測(cè)試。2022年10月，歐拉閃電貓的四次超國(guó)標(biāo)電池安全測(cè)試樹(shù)立了行業(yè)安全標(biāo)桿。按照中國(guó)C-NCAP和歐洲E-NCAP雙五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的歐拉閃電貓籠式車(chē)身，占該車(chē)高強(qiáng)度材料的77.6%。對(duì)熱成型鋼的結(jié)構(gòu)應(yīng)用進(jìn)行了仿真優(yōu)化。A柱和B柱均由2000MPa熱成型鋼制成，B柱內(nèi)部添加了纖維增強(qiáng)復(fù)合材料。車(chē)輛設(shè)計(jì)既“堅(jiān)固”又“堅(jiān)韌”，使歐拉閃電貓能夠承受10噸的沖擊力。歐拉閃電貓結(jié)合先進(jìn)的碰撞塌陷區(qū)和高強(qiáng)度駕駛艙區(qū)域優(yōu)化設(shè)計(jì)，不斷挑戰(zhàn)安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)下中國(guó)新能源汽車(chē)碰撞安全測(cè)試的新紀(jì)錄。

　　在主動(dòng)安全方面，歐拉閃電貓也在業(yè)界處于領(lǐng)先地位。整車(chē)標(biāo)配AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LKA車(chē)道保持系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并支持手機(jī)應(yīng)用一鍵自動(dòng)泊車(chē)、360全景成像等功能。超強(qiáng)的感知能力和超強(qiáng)的便利性使歐拉閃電貓成為一款安全、易于駕駛、舒適、智能的新一代純電動(dòng)轎車(chē)，女性駕駛員可以輕松駕馭。

　　根據(jù)美國(guó)交通部、國(guó)家公路交通安全管理局和聯(lián)邦公路管理局的一項(xiàng)研究，即使女性司機(jī)或前排乘客在事故中系上安全帶，死亡的可能性也比男性高17%。弗吉尼亞大學(xué)2019年的一項(xiàng)研究還發(fā)現(xiàn)，他們控制了所有變量，如車(chē)型、身高、體重和同年年齡，但女性成員在正面碰撞中受傷的風(fēng)險(xiǎn)比男性成員高73%。

　　對(duì)此，美國(guó)汽車(chē)醫(yī)學(xué)發(fā)展協(xié)會(huì)主任Kristy Arbogast博士曾表示，女性不僅僅是男性的縮小版，她們的身體結(jié)構(gòu)也不同。如果沒(méi)有女性假人參與模擬測(cè)試，旨在減少人體碰撞傷害的各種內(nèi)部安全配置和車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就無(wú)法在女性保護(hù)方面提供質(zhì)的改善。

　　如今，女性開(kāi)車(chē)代步已經(jīng)很普遍了。然而，在大多數(shù)碰撞測(cè)試報(bào)告中，測(cè)試對(duì)象是男性假人，這并不禁止女性提出對(duì)車(chē)輛安全的擔(dān)憂(yōu)。今年3月，東車(chē)迪發(fā)布的《2023年新能源汽車(chē)女性用戶(hù)洞察報(bào)告》顯示，在中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域，女性的偏好水平高達(dá)66%，是男性的1.5倍。女性在購(gòu)車(chē)決策中的發(fā)言權(quán)增加，需要相關(guān)機(jī)構(gòu)和汽車(chē)制造商積極看待變化，并為其采取實(shí)際行動(dòng)。

　　盡管世界各國(guó)尚未強(qiáng)制要求使用女性假人進(jìn)行碰撞測(cè)試，但敢于挑戰(zhàn)和創(chuàng)新的歐拉，通過(guò)了解女性需求和關(guān)注女性安全，再次引領(lǐng)行業(yè)。相信未來(lái)，歐拉閃電貓將繼續(xù)利用其卓越的車(chē)輛安全性能，不斷突破性能約束，為女性用戶(hù)的無(wú)憂(yōu)出行開(kāi)辟更大的想象空間。

　　*聲明：本文中測(cè)試車(chē)型的電池僅在部分車(chē)輛配置中配備。有關(guān)實(shí)際配置，請(qǐng)咨詢(xún)當(dāng)?shù)貧W拉授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商。具體配置、產(chǎn)品特點(diǎn)及相關(guān)細(xì)節(jié)請(qǐng)參考實(shí)際車(chē)輛。

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