【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　宏光MINI EV在入門的比亞標(biāo)飛微型車市場里面可以說是過得風(fēng)生水起，月銷近5萬輛的迪海大空度勝表現(xiàn)已經(jīng)做到近乎壟斷的地位，是鷗亮當(dāng)之無愧的爆款產(chǎn)品。不過銷量好歸好，相米但如果你真的軸距接觸過這臺車，不論是間對加拿大28預(yù)測雪球留學(xué)生預(yù)測它的動力性能還是那生硬的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計，都在時刻告訴著你一分錢一分貨的算何道理。

　　而隨著越來越多的比亞標(biāo)飛車企進(jìn)入到純電入門級產(chǎn)品市場，消費(fèi)者的迪海大空度勝選擇也是多了起來，在近期一份新車申報信息上，鷗亮我們發(fā)現(xiàn)了比亞迪全新入門車型海鷗的相米申報信息，新車不論是軸距尺寸還是動力性能都要比此前的海洋系列產(chǎn)品來得更加入門，相應(yīng)的間對售價也會隨之下降，相信已有不少小伙伴期待著它的算何到來，到底值不值得期待?比亞標(biāo)飛讓我們一起來看看吧。

　　從申報圖來看，比亞迪海鷗將會采用全新的加拿大pc走勢預(yù)測咪牌設(shè)計手法，整體造型跟目前在售的海洋系列產(chǎn)品的圓潤設(shè)計有著明顯差異，全車覆蓋了大量棱角分明的直線條，銳利的燈組造型以及前保險杠的大開口設(shè)計給人帶來十分搶眼的視覺效果，配合這幅緊湊的車身尺寸，看起來會有點(diǎn)小鋼炮的感覺。

　　海鷗側(cè)面采用了同樣緊湊的設(shè)計布局，寬大的車門占據(jù)了車身側(cè)面過半的面積，隱藏式門把手設(shè)計加上底部護(hù)板的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測咪牌不規(guī)則造型看起來相當(dāng)靈動，并且海鷗后側(cè)窗還采用了向上延伸的處理手法，打造出前低后高的運(yùn)動姿態(tài)。

　　尺寸方面，比亞迪海鷗的車長為3780mm，寬度為1715mm，雖然外部尺寸不大，但軸距卻達(dá)到了2500mm，加上純電動車在動力布局上的優(yōu)勢，預(yù)計這臺海鷗的乘坐空間將達(dá)到傳統(tǒng)燃油小型車的水平，能滿足用戶對于一臺代步車的實(shí)用需求。

　　來到車尾，海鷗配備了時下流行的貫穿式尾燈組，并且在車頂還能看到一塊尺寸不小的車頂擾流板，進(jìn)一步提升其運(yùn)動屬性。不過由于海鷗的后懸長度偏短，并且尾燈組位置較高，搭配這套簡潔的尾門設(shè)計，從圖片來看會有點(diǎn)留白過渡的感覺，不知道實(shí)車的表現(xiàn)又會如何。

　　除了造型顏值在線外，海鷗內(nèi)飾也給到用戶十足的驚喜，不同于大部分入門級產(chǎn)品的廉價座艙表現(xiàn)，海鷗內(nèi)飾基本保持了海洋系列產(chǎn)品的設(shè)計布局，懸浮式中控大屏、全液晶儀表盤、多功能方向盤以及高規(guī)格的用料表現(xiàn)無不表明其精品化的產(chǎn)品定位。并且從目前曝光的實(shí)車內(nèi)飾圖來看，海鷗應(yīng)該會配備有車聯(lián)網(wǎng)、駕駛輔助等智能化裝備，值得期待。

　　至于在動力部分，海鷗并沒有像其他海洋系列車型一樣搭載性能強(qiáng)勁的驅(qū)動電機(jī)，不過最大功率55kW的電機(jī)系統(tǒng)也要比同級別產(chǎn)品來得更強(qiáng)，畢竟是入門的代步車型，用戶對于這臺小車也不會有太過分的動力需求，這樣的性能表現(xiàn)用于日常的城市通勤問題不大。

　　焦哥點(diǎn)評：隨著比亞迪海鷗的出現(xiàn)，壓力自然是來到了售價十萬元內(nèi)的一眾傳統(tǒng)燃油車這邊，畢竟純電動車擁有智能化配置以及駕乘體驗(yàn)上的優(yōu)勢，對于當(dāng)下的年輕用戶來說吸引力會更強(qiáng)一些。至于這臺新車能否熱銷，關(guān)鍵還是價格，如果起售價能去到8萬元左右，估計又會是一臺“爆款”產(chǎn)品，不知道各位又覺得這臺比亞迪海鷗售價多少合適呢?歡迎留下你的評論。