兩個月前全球車型哪吒X上市，大氣官方指導(dǎo)價12.68萬-14.68萬元。舒適軟舒適、新標(biāo)硬安全，桿試哪吒X樹立“大氣舒適新標(biāo)桿”。駕吒但是大氣加拿大28pcqq群，這個級別尤其是舒適10-15萬元的區(qū)間，其實是新標(biāo)非常走量的市場，這個級別的桿試如比亞迪元Plus，AION Y，駕吒都屬于悶聲發(fā)大財?shù)拇髿廛囆汀Ｄ倪竂就是舒適定位這個級別，也反映哪吒汽車面向緊湊級SUV市場的新標(biāo)沖鋒。近日筆者有幸在羊城廣州近距離感受了哪吒X的桿試飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測強大實力。
哪吒X的駕吒外觀設(shè)計源于機甲的風(fēng)格，設(shè)計師所表達(dá)的是源自機甲那份的“正義感”。前臉的全新設(shè)計以及內(nèi)飾的全新設(shè)計表示這款哪吒X并非是哪吒U的簡單改款，廠家想給用戶一個新的印象。
來到車身側(cè)面，流暢的線條配合精悍的車身，整體比例十分和諧，18寸的輪圈也屬于主流水準(zhǔn)，但放在哪吒X身上特別的和諧。???????????????????????????????????????????????????????????????????????
哪吒X的內(nèi)飾令人耳目一新，全新的簡約式設(shè)計融入了“都市天際線”的設(shè)計主題。值得肯定的是，哪吒X內(nèi)飾80%采用皮質(zhì)包裹，pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)全系標(biāo)配的中控屏幕也達(dá)到了15.6英寸，并且全新分屏式設(shè)計的UI界面結(jié)合高通驍龍8155芯片，確實在同級別中展現(xiàn)出了足夠的誠意。雖然定位只是十萬級的車型，但是哪吒X整套內(nèi)飾的用料十分不錯，大面積的軟質(zhì)包裹，能摸得到地方基本上都是軟的。
同時，這款車為了與競品車型正面抗衡，其車身尺寸達(dá)到了4613mm*1860mm*1628mm，軸距做到了2770mm，軸距表現(xiàn)超越了埃安Y PLUS、比亞迪元PLUS，以及長安CS75、哈弗H6等車型。值得一提的是，哪吒X的座椅乘坐舒適性也屬優(yōu)秀，后排坐姿設(shè)定的較為舒適，且軟硬適中具有一定支撐性。
面對年輕的用戶，哪吒X的智能座艙可以實現(xiàn)行業(yè)流行的“可見即可說”等語音控制功能，還可以實現(xiàn)K歌、打游戲等功能，這些是目前很多合資車型仍舊無法實現(xiàn)的。
在實際的體驗過程中，車輛確實可以較快識別用戶語音指令，并且做到車輛的各項功能控制，但是由于試駕時車機系統(tǒng)仍舊處于測試版，日后還會多次升級，因此，我們此次不過多評價車機系統(tǒng)與語音控制系統(tǒng)。
在試駕過程中，我們經(jīng)歷了城市擁堵路段和城市快速路路段，對哪吒X的底盤調(diào)校和智能輔助駕駛系統(tǒng)做了評測。在加速性能方面，由于試駕的哪吒X只搭載了一臺前置120kw永磁同步電機，所以這臺前驅(qū)的哪吒X的加速感受在純電動車型中的表現(xiàn)不算突出，地板油起步也沒有眩暈的感覺，但是超車和中途再加速依然能找到電動車的優(yōu)勢。其9.5s的0-100km/h加速成績只算是家用水平，并不能與那些追求性能的雙電機四驅(qū)車型相比。當(dāng)然，這樣的加速性能設(shè)定沒有好與壞，由于哪吒X未來將打入全球市場，并且在競爭如此激烈的市場環(huán)境下要保持價格的優(yōu)勢，因此，這款車為了滿足日常舒適駕駛而設(shè)定這樣參數(shù)沒什么問題，并非電動車都要“傻快”，它與哪吒GT的定位和思路有所不同。
在操控性能和駕駛質(zhì)感方面，哪吒X的底盤略微偏向于平穩(wěn)與舒適的調(diào)校，而不是追求極致的操控性，這也和加速性能一樣是其產(chǎn)品定義的傾向。值得肯定的是，其底盤的濾震性和隔音性在同級表現(xiàn)算優(yōu)秀，這也就保證了較好的NVH水平。駕駛在城市坑洼路面以及通過減速帶的時候，哪吒X都可以較舒適地吸收振動，且彈簧也會溫柔地實現(xiàn)回彈。
值得一提的是哪吒X的L2級輔助駕駛功能也給人一定的好感，哪吒X的車道居中以及跟車距離保持等“基本功”標(biāo)定的很不錯，讓駕駛者更有信心。
當(dāng)開啟智能駕駛輔助系統(tǒng)之后，中控屏左上角的方向盤標(biāo)識變?yōu)樗{(lán)色以代表功能開啟，車輛可輕松跟隨前車實現(xiàn)自適應(yīng)巡航功能，同時通過方向盤上的滾輪可以改變巡航速度值，中控屏智能駕駛輔助功能區(qū)域右上角會有速度調(diào)整模式的顯示，固定為藍(lán)色后即為設(shè)定數(shù)值。
從哪吒X的“智駕”設(shè)定來看，它確實能為長途駕駛，尤其是高速公路的長途駕駛減輕駕駛員的駕駛疲勞。但對于有些造車新勢力大力宣傳的城市智能駕駛輔助功能而言，哪吒X并沒有特別的進行宣傳，且也未能實現(xiàn)。這是因為在城市復(fù)雜路況下，城市智能駕駛輔助系統(tǒng)存在的誤判和失誤的概率會大大增加，對駕駛來說確實不夠安全。
總結(jié)： 哪吒X是站在用戶的角度開發(fā)的極具品價比的主力產(chǎn)品，它所表達(dá)出的均衡會讓更多的消費者可以欣然接受。哪吒X的售價與產(chǎn)品力是完全匹配的，甚至有些物超所值，我們有理由相信未來，哪吒汽車將憑借集中涌現(xiàn)的頂尖技術(shù)為支撐，持續(xù)增強“年輕、運動、科技、潮流”的最強產(chǎn)品底色，賦能核心零部件和整車產(chǎn)品持續(xù)落地，為更多用戶創(chuàng)造顛覆性體驗，讓更多高品質(zhì)智能電動汽車觸手可及。
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