為了滿足消費(fèi)者的傳祺測(cè)箱長(zhǎng)跑需求，順應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，鉅浪C極一批超級(jí)混合動(dòng)力品牌如雨后春筍般涌現(xiàn)?；靹?dòng)耗巨浪混合動(dòng)力是限首國內(nèi)唯一的雙混合動(dòng)力技術(shù)生產(chǎn)線，也是油最領(lǐng)先者之一。1-5月，傳祺測(cè)箱長(zhǎng)跑加拿大精準(zhǔn)預(yù)測(cè)100%搭載豐田第四代ths混合動(dòng)力系統(tǒng)的鉅浪C極第二代gs8雙引擎系列獲得中國混合動(dòng)力汽車（HEV）第一名；與此同時(shí)，配備傳祺巨浪混合動(dòng)力gmc2.0系統(tǒng)研發(fā)的混動(dòng)耗櫻谷和櫻寶也正式亮相，傳祺所有車型的限首混合動(dòng)力戰(zhàn)略全面提速。
6月22日至26日，鉅浪C極配備巨浪混合動(dòng)力gmc2.0混合動(dòng)力系統(tǒng)的混動(dòng)耗shadow系列家族車型yingku和Yingbao首次攜手亮相，共同完成了一場(chǎng)精彩的限首單罐限油挑戰(zhàn)賽。這項(xiàng)挑戰(zhàn)跨越山西、油最河北和遼寧三省，途經(jīng)大同、張家口、承德、朝陽、錦州、加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)盤錦、鞍山和沈陽等八個(gè)城市。在克服了復(fù)雜的路況、晝夜溫差大、超高強(qiáng)度駕駛等一系列極端挑戰(zhàn)后，終于實(shí)現(xiàn)了油箱1711km的優(yōu)異測(cè)量結(jié)果，百公里油耗僅為3.2l，向消費(fèi)者展示了巨浪混合動(dòng)力GMC 2.0的強(qiáng)大實(shí)力。其中，兩款車型的最佳結(jié)果是：迎酷測(cè)得1711km長(zhǎng)續(xù)航和3.2l/100km超低油耗；英寶測(cè)得1537km長(zhǎng)的續(xù)航力和3.0l/100km的低油耗。
試驗(yàn)環(huán)境：大同-張家口-承德-朝陽-錦州-盤錦-鞍山-沈陽（國道）
氣溫：15-35°C車輛狀態(tài)：冷胎壓2.8bar，eco模式，負(fù)載1人，無空調(diào)
加油方法：加油至剛好溢出
標(biāo)準(zhǔn)油箱容積：銀庫（50L）、銀寶（40L）
*以上是2022年6月22日至26日，在巨浪混合動(dòng)力gmc2.0單油箱限油挑戰(zhàn)賽中，autohome、e-Car、Pacific Auto和SUV的測(cè)量結(jié)果。
從目前的加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)市場(chǎng)來看，這份成績(jī)單真是太棒了。巨浪混合動(dòng)力gmc2.0是如何實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的？
馳騁北方三省，展示巨浪雜交gmc2.0的實(shí)力
6月22日，挑戰(zhàn)隊(duì)正式出發(fā)，給測(cè)試車的油箱加滿油，并加蓋封條，防止沿途能量補(bǔ)充，以驗(yàn)證一箱油能跑多少公里。
試驗(yàn)全程在國道上進(jìn)行，道路大多崎嶇不平。同時(shí)，北方三省之間的環(huán)境差異也帶來了巨大的挑戰(zhàn)，。從山西大同出發(fā)，車隊(duì)遭遇大雨。后來，球隊(duì)也遇到了冰雹，這是非常困難和危險(xiǎn)的。
由于試驗(yàn)段需穿越燕山山脈，沿線線路起伏較大，部分道路未鋪筑，大型車輛密集，通行困難。面對(duì)惡劣的環(huán)境，必須保證行車安全和低油耗，這無疑對(duì)試驗(yàn)車提出了巨大的挑戰(zhàn)。
作為巨浪gmc2.0混合動(dòng)力系統(tǒng)的核心，GAC 2.0atk發(fā)動(dòng)機(jī)為試驗(yàn)的成功完成做出了巨大貢獻(xiàn)。采用阿特金森循環(huán)，超高機(jī)械壓縮比15.6，快速準(zhǔn)確的電動(dòng)進(jìn)氣VVT，可大大節(jié)省功耗。同時(shí)，基于廣汽GCCs高效燃燒控制系統(tǒng)、350bar高壓直噴系統(tǒng)、低摩擦設(shè)計(jì)、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、智能熱管理等先進(jìn)技術(shù)，其熱效率高達(dá)42.1%，為“影子系列”提供強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，以完成挑戰(zhàn)并進(jìn)一步降低油耗。
在本次測(cè)試中，它能夠輕松應(yīng)對(duì)各種極端環(huán)境和路況，進(jìn)一步驗(yàn)證了巨浪混合動(dòng)力gmc2.0的高質(zhì)量。巨浪混合動(dòng)力gmc2.0累計(jì)臺(tái)架驗(yàn)證超過10萬小時(shí)，車輛驗(yàn)證當(dāng)量里程1000萬公里；它覆蓋了“五高一山一塵”的所有區(qū)域和氣候適應(yīng)性道路，如高寒、高溫、高原、高濕度和高腐爛。本次測(cè)試只是巨浪混合動(dòng)力gmc2.0的一個(gè)“小場(chǎng)景”。
在NVH方面，GAC 2.0atk發(fā)動(dòng)機(jī)采用正時(shí)無聲鏈條和雙平衡軸的設(shè)計(jì)，大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)零部件振動(dòng)產(chǎn)生的噪音。同時(shí)，采用多種先進(jìn)的降噪技術(shù)，使長(zhǎng)途駕駛更加安靜。
超低油耗，依托“最智能”巨浪混合動(dòng)力gmc2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)
該極限測(cè)試已通過平原、山區(qū)和其他不同地形，包括國道、郊區(qū)、城區(qū)、未鋪砌道路和其他復(fù)雜路況。巨浪混合動(dòng)力gmc2.0還可以將油耗控制在超低范圍內(nèi)，其各種運(yùn)行模式和超智能能源管理策略發(fā)揮了巨大作用。
巨浪混合動(dòng)力gmc2.0作為領(lǐng)先的一代混合動(dòng)力架構(gòu)，開創(chuàng)了集成式雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)DHT，可實(shí)現(xiàn)多檔多模式驅(qū)動(dòng)和大扭矩輸出，優(yōu)化系統(tǒng)效率和能量管理；混合系統(tǒng)在wltc工況下的熱效率利用率為≥ 95.5%，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下在最佳區(qū)域運(yùn)行。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的功率有效地耦合到車輪上，以保持系統(tǒng)始終高效運(yùn)行。
巨浪混合動(dòng)力gmc2.0有四種運(yùn)行模式：電動(dòng)汽車純電動(dòng)模式、串聯(lián)（擴(kuò)展范圍）模式、并聯(lián)模式和能量回收。為了使每種模式都能順利協(xié)同工作，巨浪混合動(dòng)力gmc2.0采用了全速、全場(chǎng)的智能能量管理策略。巨浪混合動(dòng)力gmc2.0通過車輛導(dǎo)航和實(shí)時(shí)路況、交通流等高精度地圖信息，可以提前干預(yù)和優(yōu)化現(xiàn)有動(dòng)力系統(tǒng)的工作狀態(tài)，從而創(chuàng)造高效的節(jié)油體驗(yàn)。
“超級(jí)輔助”高效制冷劑直接冷卻電池使“超長(zhǎng)待機(jī)”成為可能
面對(duì)高強(qiáng)度的連續(xù)性測(cè)試，如何保持高效率的輸出是巨浪混合動(dòng)力gmc2.0面臨的一大挑戰(zhàn)。此外，單罐限油試驗(yàn)主要在中國北方進(jìn)行。目前，晝夜溫度在15℃～35℃之間，溫差大，對(duì)車輛蓄電池系統(tǒng)提出了很高的要求。
為了準(zhǔn)確快速地控制溫度，巨浪混合動(dòng)力gmc2.0采用高效直接冷卻技術(shù)?？照{(diào)制冷劑直接與蓄電池相連，實(shí)現(xiàn)直接冷卻，具有更高的冷卻效率。此外，它解決了空氣冷卻無法滿足高溫條件下的熱管理的問題，只能減少動(dòng)力溫度控制的痛點(diǎn)，使車輛始終能夠平穩(wěn)行駛。這也確保了在高強(qiáng)度測(cè)試中，所有測(cè)試車輛都成功完成了挑戰(zhàn)，沒有落后。
同時(shí)，電池系統(tǒng)還具備大功率和大功率技術(shù)，如10秒峰值放電功率70kw；大功率電池發(fā)動(dòng)機(jī)在擁堵路段的啟動(dòng)時(shí)間和工作時(shí)間將縮短；在能量反饋期間，可以回收更多的能量，以進(jìn)一步降低燃油消耗。
巨浪混合動(dòng)力gmc2.0“智能”技術(shù)體驗(yàn)初釋
巨浪混合動(dòng)力gmc2.0自發(fā)布以來，一直致力于為用戶帶來全速、全場(chǎng)景、高價(jià)值的“智能”技術(shù)體驗(yàn)，即“高品質(zhì)、低油耗、強(qiáng)勁動(dòng)力、更安靜、更流暢”。通過對(duì)英酷和英寶的單罐限油測(cè)試，無疑更直觀地證明了他們?cè)谫|(zhì)量、油耗、動(dòng)力、NVH和乘坐舒適性方面的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
祺智旅行更好。通過這一單油箱限油試驗(yàn)，證實(shí)了巨浪混合動(dòng)力gmc2.0的極端節(jié)油能力。未來，相信隨著擁有巨浪混合動(dòng)力gmc2.0系統(tǒng)的櫻谷、櫻寶正式上市，將為消費(fèi)者帶來更加實(shí)惠、無憂的汽車體驗(yàn)。
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