在全球數(shù)字化和智能化浪潮下，專注智能專屬作為一直引領(lǐng)智能出行負(fù)責(zé)任的可靠科技豪華車企，寶馬集團(tuán)將“以人為本、愉悅智能為綱、寶馬責(zé)任為先”作為未來(lái)出行愿景，打造堅(jiān)持認(rèn)為科技創(chuàng)新應(yīng)服務(wù)于人，駕趣加拿大pc微信二維碼推廣拒絕簡(jiǎn)單的專注智能專屬技術(shù)堆砌與炫技，而是可靠科技以寶馬獨(dú)有的方式整合所有技術(shù)，把設(shè)計(jì)和概念轉(zhuǎn)化為獨(dú)具特色的愉悅產(chǎn)品，為用戶打造可靠、寶馬專注、打造愉悅的駕趣駕駛體驗(yàn)。
隨著汽車智能化變革持續(xù)推進(jìn)，智能座艙、高階智駕、V2X等技術(shù)也在接連落地，寶馬在汽車智能化方面也不斷精進(jìn)，依舊走在了時(shí)代前沿。即將進(jìn)入量產(chǎn)階段的寶馬V2X技術(shù)，以及即將推出的最新寶馬智能座艙，則代表了寶馬在智能領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力。
搭載寶馬V2X模塊的全新BMW 5系即將量產(chǎn)
日前，寶馬集團(tuán)宣布將從2025年1月起生產(chǎn)搭載V2X模塊的全新BMW 5系，而寶馬V2X技術(shù)就是以人的安全為前提的“超視距”安全預(yù)警，搭載這項(xiàng)技術(shù)的全新BMW 5系，力圖向用戶傳達(dá)“寶馬的加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)車，放心地開”的安全理念。
據(jù)了解，寶馬V2X技術(shù)依托直連通信，不受運(yùn)營(yíng)商基站覆蓋范圍的限制，使搭載V2X技術(shù)的全新BMW 5系如對(duì)講機(jī)一般在無(wú)線通信范圍內(nèi)實(shí)時(shí)“對(duì)話”。
目前，寶馬的V2X技術(shù)可實(shí)現(xiàn)前車緊急制動(dòng)預(yù)警（EBW）、闖紅燈預(yù)警（RLVW）以及十字路口橫向來(lái)車碰撞預(yù)警（ICW）3個(gè)主動(dòng)安全預(yù)警功能。這些功能搭載于全新BMW 5系上，將使得該車在車輛主動(dòng)緊急制動(dòng)基礎(chǔ)上再加強(qiáng)感知和碰撞預(yù)警能力，進(jìn)一步提升駕駛安全性，提升社會(huì)交通的整體通行效率。
近幾年，隨著L2級(jí)智能駕駛的普及，越來(lái)越多的車企將搭載L2級(jí)別的智能駕駛作為標(biāo)配，但智能駕駛在給用戶提供便利的同時(shí)，我們也看到由智能駕駛導(dǎo)致的安全事故不斷上演，智駕的安全性成為人們普遍關(guān)心的話題。
對(duì)此，不同車企呈采用了不同的造車?yán)砟?。寶馬則在新技術(shù)的研發(fā)過(guò)程中格外重視人的安全性，強(qiáng)調(diào)所有落地技術(shù)都必須更加成熟完善，絕對(duì)不拿生命冒險(xiǎn)。這次即將量產(chǎn)的寶馬V2X技術(shù)，將有望重塑行業(yè)對(duì)智能駕駛安全性的認(rèn)知。
與此同時(shí)，V2X技術(shù)是實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)之一，寶馬V2X技術(shù)在5系上量產(chǎn)，將為寶馬推進(jìn)未來(lái)高階自動(dòng)駕駛提供先機(jī)。
堅(jiān)持打造“以駕駛樂(lè)趣為中心”的智能座艙
除了創(chuàng)新V2X技術(shù)外，寶馬多年來(lái)還持續(xù)升級(jí)迭代智能座艙，力求為用戶打造“以駕駛樂(lè)趣為中心”的智能座艙體驗(yàn)。其中BMW iDrive歷經(jīng)20余年9次迭代，從最初的一個(gè)旋鈕一個(gè)屏幕，到率先引入HUD技術(shù)，再到寶馬首創(chuàng)的五維人機(jī)交互和一體式懸浮曲面屏，每一個(gè)時(shí)代的寶馬都引領(lǐng)著智能人機(jī)交互的創(chuàng)新潮流。
最新一代BMW操作系統(tǒng)，全新升級(jí)了BMW智能個(gè)人助理，擁有更自然的語(yǔ)音交互、更快的響應(yīng)速度，用戶高頻使用率超80%。新增的“可見即可說(shuō)”功能，可通過(guò)語(yǔ)音喚醒多媒體娛樂(lè)、車輛設(shè)置和應(yīng)用市場(chǎng)的信息并執(zhí)行下一步操作。
同時(shí)，得益于與中國(guó)本土合作伙伴的合作，近8成用戶高頻使用寶馬車載在線導(dǎo)航，新增的3D視圖模式、室內(nèi)停車場(chǎng)導(dǎo)航和紅綠燈倒計(jì)時(shí)，讓導(dǎo)航更直觀，視線更專注。
由此來(lái)看，最新一代BMW操作系統(tǒng)所做的升級(jí)，基本都圍繞中國(guó)用戶的切實(shí)需求而來(lái)，目的是為中國(guó)用戶打造高頻使用場(chǎng)景下，好用即常用的智能駕趣。
據(jù)介紹，寶馬即將在2025美國(guó)國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上全球首發(fā)全新一代BMW智能座艙和操作系統(tǒng)，屆時(shí)消費(fèi)者將能夠親自體驗(yàn)這款顛覆性的創(chuàng)新人機(jī)交互系統(tǒng)。
依托強(qiáng)大的研發(fā)體系，穩(wěn)扎穩(wěn)打
無(wú)論是創(chuàng)新的V2X技術(shù)，還是不斷迭代升級(jí)的人機(jī)交互系統(tǒng)，背后都需要強(qiáng)大的研發(fā)投入和過(guò)硬的技術(shù)支撐，而研發(fā)也是寶馬持續(xù)領(lǐng)先的關(guān)鍵。
研發(fā)是技術(shù)創(chuàng)新的根基，寶馬在中國(guó)的研發(fā)體系具備全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件開發(fā)能力，分布在北京、上海、沈陽(yáng)、南京四地，覆蓋新能源汽車、自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)、數(shù)字化服務(wù)及設(shè)計(jì)等領(lǐng)域。其中，沈陽(yáng)研發(fā)中心擁有寶馬集團(tuán)最先進(jìn)電磁兼容實(shí)驗(yàn)室，也是業(yè)界首個(gè)兼具智能網(wǎng)聯(lián)與電磁兼容測(cè)試能力的復(fù)合型實(shí)驗(yàn)室。
此外，寶馬還始終保持開放態(tài)度，持續(xù)深化產(chǎn)學(xué)研開放創(chuàng)新，與中國(guó)頂尖學(xué)府及科研機(jī)構(gòu)、創(chuàng)新企業(yè)深入合作，共同帶來(lái)領(lǐng)先的創(chuàng)新成果。據(jù)了解，目前寶馬已牽手?中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)信息通信研究院、清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、以及騰訊、阿里巴巴、四維圖新、華為等國(guó)內(nèi)高科技企業(yè)，共同致力于創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)和合作。
不斷擴(kuò)大的創(chuàng)新科技“朋友圈”和先進(jìn)的研發(fā)體系，成為寶馬集團(tuán)依據(jù)中國(guó)消費(fèi)者需求開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)的源泉。
通過(guò)深耕本土研發(fā)，相信寶馬將繼續(xù)引領(lǐng)智慧交通的發(fā)展，也能讓智能出行更安全，讓駕駛者真正體驗(yàn)到寶馬純粹的駕駛樂(lè)趣。
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