2022年的雙線汽車行業(yè)將充滿挑戰(zhàn)。原材料價格上漲、布局寶氫變局供應鏈安全、未押疫情和汽車物流都將成為影響汽車行業(yè)的電路不穩(wěn)定因素。

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，線豐新局今年11月乘用車零售額約為164.9萬輛，田于加拿大預測結果同比下降9.2%。中開今年前11個月，雙線市場乘用車累計零售額約為1836.7萬輛，布局寶氫變局同比微增1.8%。未押在此背景下，電路“滑行”成為今年眾多車企的線豐新局主題。

　　值得注意的田于是，豐田已經(jīng)成為中國市場上唯一一家沒有下滑，中開但逆勢增長的雙線日本車企。今年也是豐田在新能源領域取得長足進步的一年。豐田的加拿大28預測官網(wǎng)超準氫燃料汽車已經(jīng)在中國市場進行了社會化運營，bZ純電動專屬系列車型也已上市或亮相。長期以來，“穩(wěn)中求進”和“精益求精”是豐田的企業(yè)特色，這在豐田的新能源布局中也得到了完美體現(xiàn)。氫能和電動化的雙線布局讓豐田在新能源領域穩(wěn)扎穩(wěn)打，而氫燃料技術和電動技術的研究則體現(xiàn)了豐田的工匠精神。未來，豐田中國將在競爭激烈的中國市場給出什么樣的新答案是意料之中的。

　　氫能：從“孤獨的勇士”到領導者

　　12月15日，氫能先驅伊華通決定登陸香港證交所，點燃了“氫能”，這原本是一條受歡迎的新能源之路。

　　氫能作為一種清潔能源，代表著未來的發(fā)展方向，這已經(jīng)是業(yè)界的共識。但目前行業(yè)還沒有真正爆發(fā)，加拿大28預測結果官網(wǎng)技術還存在挑戰(zhàn)，應用場景還不成熟，任重道遠。因此，許多汽車企業(yè)不愿在長期投資上花費重金。

　　在氫能研究領域，豐田一直是具有長期價值的“投資者”。從氫燃料電池到氫燃料發(fā)動機，豐田對“氫”的堅持眾所周知，并以自己的努力推動了氫能技術的發(fā)展。

　　只有在困難的時候，才更有勇氣。回到過去，豐田對氫能技術的研發(fā)始于1992年。憑借30年的技術沉淀和大規(guī)模生產經(jīng)驗，其氫電池汽車在北京2022年冬奧會和冬殘奧會服務期間（運行距離為40萬公里，運行最低溫度為-28°C，行駛坡度為16°，行駛高度為2198米），可以從容面對“高度、溫度、坡度和長度”的“四度”挑戰(zhàn)。

　　只有忠實地實踐它，它才是珍貴的。作為一家務實的汽車公司，豐田希望讓技術成為現(xiàn)實，讓氫能以社會化的方式運作。數(shù)據(jù)就是最好的證明。豐田于2014年推出了第一代MIRAI，這也是世界上第一批氫燃料電池汽車。2020年，第二代MIRAI將投放市場。截至目前，MIRAI的銷量已超過2萬輛，累計行駛距離達5.33億公里，相當于繞地球1.3萬圈。

　　在豐田的理念中，“只有普及環(huán)保汽車，才能真正為環(huán)保做出貢獻”。因此，豐田還試圖將氫能技術應用于公共汽車、卡車和叉車等商用車輛。此外，為了使氫技術的應用場景更加多樣化，豐田將于2021通過賽車挑戰(zhàn)氫發(fā)動機。

　　在中國市場，豐田也在努力推動氫燃料電池技術的落地，繼續(xù)拓展氫燃料電池汽車的應用場景。今年9月26日，豐田中國宣布，成功完成2022年北京冬奧會和冬殘奧會服務工作的111輛氫燃料電池汽車MIRAI將投入社會運營。作為“奧林匹克遺產”的后續(xù)應用，它將繼續(xù)在需求場景中發(fā)揮作用。此外，豐田中國計劃在今年年底進口首批50輛第二代MIRAI，并通過廣汽豐田渠道在中國銷售。今年10月，豐田燃料電池研發(fā)生產項目（一期）奠基儀式在北京舉行。該項目將帶動氫能產業(yè)健康快速發(fā)展，有效助推燃料電池汽車推廣，加快實現(xiàn)“氫社會”和“環(huán)境移動社會”。

　　從“獨行俠”到領導者，從探索技術到成為氫燃料領域的領導者，豐田在推動氫能應用場景多樣化方面也在努力打造綠色氫能產業(yè)鏈。

　　純電：從沉淀到稀薄的頭發(fā)

　　與自主品牌相比，合資車企在純電動領域的布局一直被認為緩慢。然而，這并不意味著沒有新的機會，甚至因為新能源市場的成熟，用戶教育成本將降低，獲得更多機會。

　　可以作為參考的是，早些年，自主品牌通過在SUV市場上狂奔，在2017年將自主品牌的市場率推至44%的高位。在合資車企紛紛推出SUV之后，市場上也出現(xiàn)了合資SUV的火爆現(xiàn)象。

　　目前，主流車企正在進入今年的電動化之年。豐田推出了bZ專屬系列電動汽車。從第一款SUV車型bZ4X到第一款轎車bZ3，豐田正在快速推出BEV專屬平臺的系列產品。

　　豐田bZ純電動專屬系列車型由豐田e-TNGA架構打造。車輛的低重心帶來了良好的運行穩(wěn)定性，使豐田的電動汽車駕駛體驗更具質感。豐田通過多年來通過混合動力技術積累的電氣技術和經(jīng)驗，實現(xiàn)了一種高質量、高效率、高科技、安全和安心的新型電氣系統(tǒng)。結合大型垂直顯示、無線充電、車機互聯(lián)等配置，豐田的智能功能也豐富了用戶的體驗。

　　長期以來，在平臺系統(tǒng)、制造、質量控制等基礎領域，豐田確實有更多的積累和更成熟的技術，這是不可否認的。豐田在供應鏈管理和大規(guī)模市場推廣方面的優(yōu)勢也將使其更適合市場化競爭。因此，當“bZs”加速著陸時，預計可以快速測量它們。

　　不得不提的是，在燃油車領域，豐田擁有強大的溢價能力，而豐田燃油車的價格覆蓋了國內主流市場，這使得其擁有更多的用戶基礎和更高的品牌知名度。在汽車消費走向電動化的過程中，許多用戶在選擇產品時也會將目光投向豐田車型。

　　讓風起云涌，穩(wěn)坐在漁船上。豐田一直在穩(wěn)定中進步，在進步中穩(wěn)定。尤其是在新能源浪潮中，豐田的全方位電動化戰(zhàn)略凸顯了其尋求全局和方向的能力和決心。未來，豐田也將逐步展示其在汽車行業(yè)開創(chuàng)新局面方面的智慧和魄力。

上一篇：獲數(shù)千萬用戶點贊，坐穩(wěn)混動圈C位的，憑什么是豐田雙擎