【汽車焦點 評測 原創(chuàng)】
在節(jié)能減排已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)核心發(fā)展方向的又國今天，汽車廠商除了大力推動新能源產(chǎn)品外，產(chǎn)精傳統(tǒng)燃油汽車也在不斷地進行技術(shù)升級。動力第代特別是好油耗低何今年汽油價格重回“7元時代”后，能夠明顯感覺到消費者對于出行成本這一話題的又國關(guān)注度有所上升，油耗表現(xiàn)成為不少家庭用戶選購汽車時候的產(chǎn)精加拿大28精準預(yù)測在線100一個重要指標。
“跑得快還省油”看似是動力第代一件不可能的事，畢竟在早十年的好油耗低何“自吸時代”，動力和油耗是又國絕對的正比關(guān)系，想要動力強那油耗必然會高。產(chǎn)精但自從小排量渦輪增壓動力普及后，動力第代不少性能出色油耗還低的好油耗低何產(chǎn)品出現(xiàn)改變了人們的固有觀念，最近剛開啟預(yù)售的又國第二代長安CS55PLUS就是這么一位“全能選手”。作為長安汽車針對新時代消費群體所打造的產(chǎn)精產(chǎn)品，到底這臺新車實力到底如何?動力第代這次就讓我們通過試駕體驗來尋找答案吧！
美學(xué)UP！顏值全面進化，刷新“中國設(shè)計”新高度
CS55系列作為長安汽車專為年輕消費者打造的車型，憑借著時尚運動的pc28預(yù)測在線開獎刮獎咪牌造型姿態(tài)以及家用大空間的出色表現(xiàn)，一直以來都頗受國內(nèi)家庭用戶青睞。而第二代CS55PLUS也是率先用上長安新科技智慧美學(xué)設(shè)計，開啟CS序列新時代，顏值得到全面提升。
第二代CS55PLUS在造型上跳脫出常規(guī)燃油車的設(shè)計理念，光影漸進式格柵設(shè)計帶來類似封閉式中網(wǎng)的視覺效果，內(nèi)部采用多塊“L”型鍍鉻條組合覆蓋營造出向外擴散的態(tài)勢，簡潔時尚又不失沉穩(wěn)感。
與中網(wǎng)相連接的前大燈組造型銳利細長，通過三道分段式的LED日間行車燈帶以及帶透鏡的LED遠近光燈帶來足夠“犀利”的眼神?？v橫交錯的星環(huán)日間行車燈向著中間的車標延伸，“豎、點、橫”的獨特設(shè)計帶來滿滿辨識度之余，也讓新車外觀的科技感得到進一步提升。
第二代CS55PLUS側(cè)面造型并沒有延續(xù)上一代車型硬朗運動化的設(shè)計理念，而是采用了更為簡約時尚的型面過渡來強化簡約感。超連續(xù)車身型面設(shè)計更加強調(diào)“垂直視角”，2.8預(yù)測在線預(yù)測簡化了常規(guī)SUV繁復(fù)的車身線條，幾乎都是大弧面的設(shè)計帶來更加柔和的過渡，很有歐系車的“味道”。
尺寸方面，第二代CS55PLUS長寬高分別為4515/1865/1680mm，雖然外部尺寸屬于入門級的緊湊SUV，但2656mm的軸距參數(shù)在同級競品中優(yōu)勢明顯，符合家用消費者對于大空間的追求。
新車尾部同樣延續(xù)了前臉簡潔的設(shè)計風(fēng)格，環(huán)形剎車燈與尾翼相融合帶來醒目運動的視覺效果。尾燈組造型與前大燈組相呼應(yīng)，熏黑的燈殼內(nèi)部采用了全透明件的設(shè)計在未點亮狀態(tài)下更顯科技，集成了128顆LED燈組的星環(huán)LED尾燈點亮效果辨識度滿滿。同時第二代CS55PLUS還配備有雙邊共兩出的排氣布局，集成在后包圍內(nèi)的排氣口裝飾與底部擾流板相輔相成，進一步強化了整個尾部的一體感。
智慧UP！配置全面提升，寬敞空間優(yōu)勢依舊
相比外觀的設(shè)計升級，第二代CS55PLUS內(nèi)飾的變化更是驚喜，新車座艙采用了“新科技智慧美學(xué)”的設(shè)計理念，厚重的中控臺造型通過貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口相連貫營造出半懸浮的效果，在拓寬整個座艙的橫向空間感的同時也讓將中控臺劃分成上下兩個區(qū)域，更顯規(guī)整。
液晶儀表盤以及中控大屏并非沒有套用時下流行的雙聯(lián)屏布局，而是采用了超連續(xù)分體式雙屏設(shè)計，后移的全液晶儀表盤進一步減少對駕駛員的視野侵占，讓駕駛員在儀表盤以及路面來回查看的時候視線也不需要太大幅度的轉(zhuǎn)移，提升了行車安全性。
除了在設(shè)計層面上的進化外，第二代CS55PLUS在“看不見”的地方也同樣進行了全面升級。例如高配車型上搭載的IMS智能交互系統(tǒng)，在駕駛員上車的時候Face ID人臉識別系統(tǒng)就會自行識別駕駛員的信息，腳踩制動踏板車輛就能完成啟動，并且空調(diào)、多媒體功能也自動調(diào)節(jié)到駕駛?cè)顺Ｓ脿顟B(tài)。
人臉識別功能雖然存在感并不算強，但對于一個家庭有多位駕駛員的情況就相當(dāng)實用了。這套系統(tǒng)就好像給這臺第二代CS55PLUS隨車配備了一位“私人管家”，能夠根據(jù)不同駕駛員的需求來進行調(diào)整。并且這臺Face ID系統(tǒng)還能實現(xiàn)智能手勢控制、疲勞監(jiān)測預(yù)警、不規(guī)范行為提示等功能，大大提升出行的安全性。
與此同時，第二代CS55PLUS還配備有540°高清全景影像、智能遠程控制、智能電動背門等實用功能，挺難想象能夠在一臺10-15萬級SUV產(chǎn)品上看到這么多智能科技配置，真正做到“智能落地”才是科技進步的意義所在。
除了配置全面外，第二代CS55PLUS在舒適性配置的表現(xiàn)上也同樣不俗。前排駕駛位配備了一體式運動座椅，寬厚的坐墊設(shè)計不僅擁有出色的支撐表現(xiàn)，側(cè)翼的包裹也同樣到位，質(zhì)感已經(jīng)能夠媲美20萬級別的合資產(chǎn)品，加上雙色拼色的設(shè)計在視覺觀感上更顯時尚，運動感十足。
后排座椅同樣延續(xù)了現(xiàn)款CS55PLUS的“優(yōu)秀基因”，并沒有為了追求視覺上的空間最大化而把坐墊縮短，而且后排座椅也采用了拼色真皮覆蓋以及縫線處理，乘坐體驗?zāi)芘c前排駕駛位看齊。配置方面，第二代CS55PLUS配備了后排出風(fēng)口、三個獨立頭枕、中間扶手、全景天窗等裝備，加上近乎全平的后排地板，即使是后排滿座3人的情況也不會顯得擁擠。
動力UP！性能與油耗兼得，打造強勁“中國芯”
當(dāng)然，作為一款主打年輕化市場的家用SUV產(chǎn)品，除了要擁有好看、好用、好坐等特性，好不好開、省不省油同樣是用戶所最關(guān)心的地方。第二代CS55PLUS搭載了藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大功率較現(xiàn)款車型有所上調(diào)，達到了138kW，而最大扭矩也去到300N·m，已經(jīng)達到合資品牌2.0T發(fā)動機的參數(shù)水平。
與之搭配的藍鯨7速濕式雙離合變速箱也同樣配備有多項創(chuàng)新技術(shù)，綜合傳遞效率高達94.3%，在保證響應(yīng)迅捷的同時也更加注重于平順性的表現(xiàn)。懸掛系統(tǒng)方面則采用了前麥佛遜、后多連桿的全獨立懸架組合，硬件規(guī)格相當(dāng)之高。
上手這臺第二代CS55PLUS的第一感覺就是輕盈，從油門踏板的響應(yīng)到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校無不營造出輕松愉悅的駕駛氛圍。得益于發(fā)動機充足的動力儲備，起步加速的動作幾乎都不用給車輛反應(yīng)時間，這臺藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機在1500rpm便可達到最大扭矩輸出，因此也不會出現(xiàn)渦輪車常見的遲滯問題，百公里加速時間僅為8秒出頭，優(yōu)勝于大部分同排量競品。
而這臺藍鯨7速濕式雙離合變速器由于搭載了智能預(yù)降擋這項“黑科技”，變速器能夠根據(jù)駕駛員踩剎車的程度智能降低擋位，再次加速時利用更低的擋位輸出更大的扭矩。這種感覺就好像一位專業(yè)的“老司機”在幫助駕駛員提前換擋，帶來更加強勁的提速表現(xiàn)，家用車也有樂趣可言。
除了變速箱表現(xiàn)足夠“聰明”外，第二代CS55PLUS還搭載了IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，集成了單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動減速過彎、智能限速輔助、全速自適應(yīng)巡航等功能，大大解放了駕駛員長途出行的負擔(dān)，就算是平時上下班行走在市區(qū)快速路段也能減輕不少壓力。
至于油耗方面，第二代CS55PLUS的百公里綜合油耗僅為5.9L，已經(jīng)相當(dāng)接近混合動力車型的油耗表現(xiàn)。雖說最近國內(nèi)油價已經(jīng)迎來多次上調(diào)，但按照92號汽油7元出頭的每升售價來計算，第二代CS55PLUS百公里的油耗成本也僅為41元左右，折算到每公里的成本也就4毛錢。雖說與新能源產(chǎn)品2-3毛錢一公里的超低成本還有一定差距，但燃油車在補能以及長途出行時的優(yōu)勢，也絕非純電動車所能媲美。
第二代CS55PLUS的底盤調(diào)校是明顯的舒適取向，懸掛頭段偏軟的設(shè)定讓它在經(jīng)過比較顛簸的路面時，車輪的震動不會傳遞至車廂內(nèi)，即使乘坐在后排也只能感知到輕微的跳動。而在高速狀態(tài)下底盤又能表現(xiàn)出較為緊致的狀態(tài)，過彎時車身側(cè)傾并不算明顯，穩(wěn)定的車身姿態(tài)給到駕駛員更足的信心。
最后：憑借著高顏值的造型設(shè)計、智能化的科技配置、舒適大空間以及兼顧性能與油耗的藍鯨動力總成，第二代CS55PLUS確實做到了“降維打擊”同級競品。對于準備選購“第一臺車”的年輕家庭用戶，10.69-12.19萬元的預(yù)售價格區(qū)間吸引力還是挺不錯的，就讓我們期待一下正式上市后，長安汽車會為這臺新車帶來一個怎樣的驚喜價格吧!