【汽車焦點(diǎn) 快訊】
今年，為何完知一場突如其來的合資哈弗疫情讓我們過了一個(gè)非同尋常的春節(jié)。而在復(fù)工之后的車型這幾個(gè)月，出行也是不敵大家面臨的一大難題，雖然大多數(shù)公共交通都已經(jīng)恢復(fù)正常，為何完知但是合資哈弗加拿大最新預(yù)測很多人依舊擔(dān)心安全問題。于是車型越來越多的年輕人開始考慮買一輛價(jià)格合理、產(chǎn)品力出眾的不敵車作為代步工具。而這其中，為何完知小型SUV市場中的合資哈弗哈弗H2和日產(chǎn)勁客吸引了無數(shù)人目光。
不過隨著時(shí)間的車型推移，小型SUV市場兩強(qiáng)爭霸的不敵局面卻變成了哈弗H2獨(dú)尊，那么到底是為何完知何原因，讓名頭更大的合資哈弗合資車型日產(chǎn)勁客都敗下陣來呢？讓我們一起來分析一下。
動(dòng)力更強(qiáng)勁，車型開哈弗H2體驗(yàn)激情！
首先讓我們看看兩款車型在動(dòng)力系統(tǒng)上的加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%差距，哈弗H2搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率和最大輸出扭矩都明顯優(yōu)于日產(chǎn)勁客所搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，哈弗H2的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢明顯。在車輛起步時(shí)哈弗H2會(huì)比日產(chǎn)勁客有著“快人一步”的直觀體驗(yàn)。
變速箱也是動(dòng)力系統(tǒng)很重要的一個(gè)部分，哈弗H2所搭載的格特拉克7速濕式雙離合變速器，散熱好換擋快。而日產(chǎn)勁客配備的加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛CVT無級(jí)變速器(模擬6擋)，這種追求舒適性、平順性的變速器，從物理結(jié)構(gòu)上并不利于車輛的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)。
路口起步就能贏得領(lǐng)先的哈弗H2，在更適合運(yùn)動(dòng)的7速雙離合變速器的配合下，無論是中后段加速，還是超車時(shí)所需的急加速，均要強(qiáng)于日產(chǎn)勁客，可以說是兼具了“爆發(fā)力”與“持久力”。
運(yùn)動(dòng)感十足，外觀頗具未來感！
除此之外，在外觀設(shè)計(jì)方面，哈弗H2也給了大家更多驚喜。家族式六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)辨識(shí)度極高，遒勁有力的鍍鉻飾條使前臉十分飽滿，也增強(qiáng)了視覺上的層次感。兩側(cè)連接經(jīng)典的前大燈組，精致銳利，點(diǎn)亮效果傾心奪目。同時(shí)，哈弗H2呈現(xiàn)出圓潤流暢的腰部線條，使整車看上去簡潔有力。尾部造型飽滿圓潤，增添了整車的運(yùn)動(dòng)感。
而日產(chǎn)勁客的外觀設(shè)計(jì)雖說也頗為時(shí)尚，但卻缺少了如哈弗H2一般能震撼人心的科技感和未來感，用戶好感度又降低幾分。
過度投入，只為讓消費(fèi)者開上好車！
在底盤結(jié)構(gòu)方面，兩款車的懸掛系統(tǒng)都讓人贊不絕口，甚至可以說是不計(jì)成本，不過細(xì)細(xì)探究后卻發(fā)現(xiàn)，作為小型SUV標(biāo)桿的哈弗H2卻依舊更勝一籌。從底盤結(jié)構(gòu)來看，哈弗H2采用了同級(jí)少有的前麥弗遜、后多連桿的雙獨(dú)立懸架系統(tǒng)，不僅能在舒適性上帶來更好的體驗(yàn)，另外在防側(cè)翻系統(tǒng)的加持下，也大幅增強(qiáng)其安全屬性。日產(chǎn)勁客采用的“轎車底盤”，算不上是真正的SUV，而且后懸架采用的也是一般小型SUV標(biāo)配的扭力梁式非獨(dú)立懸架，舒適性也不能得到很好的保障。
綜上所述，作為年輕人的首選車型，哈弗H2與日產(chǎn)勁客都足以滿足大家的用車需求，只不過從質(zhì)價(jià)比、設(shè)計(jì)等綜合因素考慮，還是哈弗H2的實(shí)力更出色。年輕的你，是不是也知道該作何選擇了？