【汽車(chē)焦點(diǎn) 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)】
導(dǎo)語(yǔ)：在國(guó)內(nèi)豪華品牌市場(chǎng)當(dāng)中有一個(gè)比較有趣的觸手現(xiàn)象，雖然各大豪華品牌一直都在推出售價(jià)更親民的可及入門(mén)車(chē)型，但往往是科迪售價(jià)更高的中大型車(chē)銷(xiāo)量更加出色。畢竟對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，技豪駕體與其2、華試30萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)豪華品牌的驗(yàn)全加拿大28黑馬預(yù)測(cè)丐版車(chē)型，還不如選擇一臺(tái)合資品牌的新奧頂配車(chē)型。但今天要說(shuō)的觸手這款車(chē)，自從國(guó)產(chǎn)以來(lái)就在國(guó)內(nèi)大受歡迎，可及最近它的科迪換代車(chē)型上市后更是引發(fā)了一波豪華入門(mén)SUV的“改革”，它就是技豪駕體今天我們?cè)囻{的主角——全新一代奧迪Q3。
其實(shí)奧迪Q3這款車(chē)恰好就見(jiàn)證了國(guó)內(nèi)豪華品牌市場(chǎng)的華試加拿大開(kāi)獎(jiǎng)結(jié)果崛起，從前買(mǎi)得起一款豪華品牌SUV的驗(yàn)全無(wú)不是那些“土豪們”，畢竟像奧迪Q5、新奧寶馬X5等車(chē)型并非人人消費(fèi)得起，觸手而奧迪Q3的出現(xiàn)讓更多消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到豪華品牌帶來(lái)的享受。
全新一代奧迪Q3造型上依然保留了上一代車(chē)型的圓潤(rùn)風(fēng)格，通過(guò)更多犀利的細(xì)節(jié)刻畫(huà)強(qiáng)化了整車(chē)的科技感。前臉?lè)矫妫T大的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)從原來(lái)的六邊形改為與奧迪Q8類(lèi)似的多邊形設(shè)計(jì)，內(nèi)部點(diǎn)陣式的鍍鉻裝飾以及底部大面積的霧銀飾件帶來(lái)很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。
酷是全新一代奧迪Q3給我的第一印象，更多表現(xiàn)在前大燈的加拿大開(kāi)獎(jiǎng)造型變得更為犀利，全LED光源設(shè)計(jì)搭配下方鯊魚(yú)鰓造型的日間行車(chē)燈殺氣十足，這也更讓我期待全新?lián)Q代A3會(huì)不會(huì)也用上這一套燈組設(shè)計(jì)。
碩大的D柱作為奧迪Q3的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，在全新奧迪Q3上依然保留，加上分段式腰線(xiàn)的設(shè)計(jì)讓整車(chē)的側(cè)面動(dòng)感更為強(qiáng)烈，側(cè)面下包圍的造型也更具層次感。車(chē)身尺寸方面，全新一代奧迪Q3長(zhǎng)寬高分別為4495/1848/1616mm，軸距為2680mm，與同級(jí)別的寶馬X1以及奔馳GLA數(shù)據(jù)相近。
尾部造型的變化也相當(dāng)討喜，首先是尾燈組的造型采用與前大燈相似的結(jié)構(gòu)，通過(guò)數(shù)道平衡線(xiàn)的設(shè)計(jì)讓車(chē)尾變得更為扁平。我們?cè)囻{車(chē)型還采用了獨(dú)特的后包圍設(shè)計(jì)，粗碩的排氣以及擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)著實(shí)擊中了年輕消費(fèi)者的痛點(diǎn)。
不少消費(fèi)者吐槽上一代Q3的內(nèi)飾過(guò)于老成，確實(shí)放在2019年那套設(shè)計(jì)已經(jīng)不具備多強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。好在全新奧迪Q3上終于能看到奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)，碩大的中控大屏以及全液晶儀表盤(pán)的加入符合奧迪一貫給人的科技感，并且試駕車(chē)型上還采用了紅黑拼色的經(jīng)典運(yùn)動(dòng)配色，整個(gè)車(chē)廂要比上一代車(chē)型活潑許多，如今的Q3已經(jīng)擁有擊敗X1\GLA的實(shí)力。
讓我最心動(dòng)的莫過(guò)于全新Q3所采用的這一套方向盤(pán)， Q5L同款的方向盤(pán)設(shè)計(jì)不論是造型、手感還是用料都符合消費(fèi)者對(duì)于豪華品牌的期待。加上這塊堪稱(chēng)“同級(jí)最強(qiáng)”的12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，其所展示的功能以及清晰度都屬于目前汽車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿水平。
10.1英寸的中控液晶屏與奧迪A8、A6等車(chē)型功能性上并無(wú)區(qū)別，擴(kuò)展性以及UI系統(tǒng)界面高級(jí)感都很足，只是少了震動(dòng)反饋會(huì)少那么點(diǎn)科技感。下方依然保留實(shí)體旋鈕按鍵的空調(diào)操控區(qū)域確保了實(shí)用性，并且?jiàn)W迪出品的旋鈕阻尼以及金屬質(zhì)感著實(shí)會(huì)讓人上癮。
我們?cè)囻{的奧迪Q3 2019款 45 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型作為車(chē)系當(dāng)中的頂配車(chē)型，除了裝備有倒車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像、自適應(yīng)巡航、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等常規(guī)功能外，后排獨(dú)立空調(diào)、全LED遠(yuǎn)近光燈、全景天窗這些國(guó)人喜愛(ài)的配置均為全系標(biāo)配，看來(lái)奧迪這次是鐵了心要占領(lǐng)豪華入門(mén)SUV這塊市場(chǎng)。
全新一代奧迪Q3提供了1.4T、2.0T低功以及2.0T高功三款動(dòng)力，我們?cè)囻{的45TFSI車(chē)型搭載一臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有220馬力的最大功率以及250?！っ椎姆逯蹬ぞ?，匹配的是7擋雙離合變速箱。這一套動(dòng)力系統(tǒng)同樣出現(xiàn)在不少大眾車(chē)型上，不過(guò)駕駛體驗(yàn)卻大不相同?
全新Q3上手很容易給人好感，雖然有著220馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備但低速狀態(tài)并不會(huì)表現(xiàn)的很沖，相反它更多時(shí)候都表現(xiàn)出一副溫馨舒適的駕駛氛圍。油門(mén)調(diào)校也并沒(méi)有老款Q3那么靈敏，松開(kāi)制動(dòng)踏板車(chē)子并不會(huì)馬上往前竄，而是平穩(wěn)的挪動(dòng)，保持著非常好的舒適性。
低速的舒適并不意味著這臺(tái)全新Q3沒(méi)有暴躁的一面，在急加速的時(shí)候甚至能夠感受到些許扭矩轉(zhuǎn)向的現(xiàn)象出現(xiàn)，進(jìn)入S擋后的全新Q3就像換了一臺(tái)車(chē)一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2200轉(zhuǎn)，350?！っ椎姆逯蹬ぞ乇M情釋放讓人感受到小鋼炮般的推背感。
早些年離合變速箱的可靠性不佳導(dǎo)致到現(xiàn)在依然有一部分消費(fèi)者“談雙離合色變”，但其實(shí)隨著技術(shù)的越發(fā)成熟，如今的雙離合變速箱早已經(jīng)能夠做到媲美AT變速箱的穩(wěn)定性，并且換擋速度上的優(yōu)勢(shì)是傳統(tǒng)變速箱難以媲美的。在試駕全新奧迪Q3的這些天當(dāng)中，中高速行駛完全沒(méi)出現(xiàn)頓挫的情況，即使是在擁堵下班高峰期行駛也只有極小概率的頓挫出現(xiàn)，完全在可接受范圍內(nèi)。
全新奧迪Q3采用了前麥佛遜后多連桿的獨(dú)立懸掛組合，懸掛的調(diào)校依然是舒適向，基本能夠過(guò)濾掉路面各種震動(dòng)，并且較高速過(guò)彎的側(cè)傾也不會(huì)讓人害怕，可以說(shuō)是在運(yùn)動(dòng)和舒適中找到平衡。值得一提的是全新Q3在隔音性能上的提升相當(dāng)明顯，靜謐性接近更高級(jí)別的轎車(chē)產(chǎn)品，加上舒適的懸掛調(diào)校，整個(gè)車(chē)廂豪華氛圍更足。
最后：全新奧迪Q3表現(xiàn)出更為科技更為時(shí)尚的姿態(tài)，這也是在全球消費(fèi)市場(chǎng)普遍年輕化的今天奧迪所作出的調(diào)整變化。如果說(shuō)購(gòu)買(mǎi)上一代奧迪Q3的會(huì)是那些成家立業(yè)的家用用戶(hù)的話(huà)，那么這臺(tái)全新奧迪Q3已經(jīng)能夠吸引到年輕個(gè)性的用戶(hù)群體，不知道你又只會(huì)為其著迷呢?