【汽車(chē)焦點(diǎn) 新車(chē) 原創(chuàng)】
奔馳EQS定位大型旗艦純電轎車(chē)，奔馳不香也是外售萬(wàn)香最讓網(wǎng)友關(guān)注的奔馳純電車(chē)型，日前它終于在海外公布了售價(jià)信息，價(jià)曝艦純新車(chē)將推出6款車(chē)型，型旗售價(jià)區(qū)間為102310-125310美元(約合人民幣66.15-81.02萬(wàn)元)。電轎奔馳EQS基于EVA電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)打造，車(chē)多加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%提供單電機(jī)后驅(qū)版EQS 450+和雙電機(jī)四驅(qū)版EQS 580 4MATIC+兩種，奔馳不香最大續(xù)航里程將達(dá)到770km(WLTP標(biāo)準(zhǔn))，外售萬(wàn)香有望今年底在美國(guó)率先上市。價(jià)曝艦純
奔馳EQS采用了EQ家族式設(shè)計(jì)，型旗雖然和S級(jí)同輩，電轎但是車(chē)多在里里外外都有了很大的區(qū)別。新車(chē)采用了封閉式進(jìn)氣格柵，奔馳不香內(nèi)部由星空裝飾點(diǎn)綴，外售萬(wàn)香配合碩大的價(jià)曝艦純奔馳車(chē)標(biāo)依然極具辨識(shí)度。細(xì)節(jié)方面，新車(chē)的大燈與格柵相連，上方加入了貫穿式鍍鉻裝飾條，營(yíng)造出新能源汽車(chē)該有的加拿大開(kāi)獎(jiǎng)結(jié)果未來(lái)感，此外，新車(chē)前唇兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽也采用了極具運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)，看著就不是個(gè)簡(jiǎn)單的家伙。
奔馳EQS外部給人最明顯的感覺(jué)就是極其講究“弧線”設(shè)計(jì)，其車(chē)頂?shù)幕【€似乎直接與前、后蓋相連，即使是一輛大型車(chē)也有非常低趴和優(yōu)雅的姿態(tài)，此外，這個(gè)設(shè)計(jì)配合隱藏式門(mén)把也實(shí)現(xiàn)了更低的加拿大開(kāi)獎(jiǎng)風(fēng)阻系數(shù)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5216/1926/1512mm，軸距為3210mm。
奔馳EQS是EQ系列中首次使用貫穿式尾燈的車(chē)型，兩側(cè)的剎車(chē)燈采用了"倒三角"樣式，配合內(nèi)部螺旋式燈帶點(diǎn)亮后高級(jí)感十足。此外，新車(chē)配備了EQ系列專(zhuān)屬的雙5幅低風(fēng)阻20英寸輪圈(可選擇19/21英寸)，并采用銀/黑雙色混搭，兼顧性能和視覺(jué)效果。
奔馳EQS的內(nèi)部用料依然奢華撲鼻，但布局與S級(jí)并不相似，一整塊大尺寸的曲面玻璃貫穿整個(gè)中控的做法非常大膽，只要進(jìn)入車(chē)內(nèi)就會(huì)發(fā)現(xiàn)它是視覺(jué)焦點(diǎn)。在材料方面，中央屏幕和副駕駛娛樂(lè)屏都采用了OLED自發(fā)光技術(shù)，所有屏幕在關(guān)閉的狀態(tài)下可呈現(xiàn)黑色和內(nèi)飾玻璃面板融為一體，最大限度避免出現(xiàn)任何一絲突兀的地方。
軟件方面，新車(chē)內(nèi)置奔馳最新的智能化系統(tǒng)MBUX Hyperscreen，“零層級(jí)”交互理念讓它既強(qiáng)大又好用，除了常規(guī)的語(yǔ)音控制、手機(jī)互聯(lián)之外，它還支持通過(guò)面部識(shí)別記錄不同駕駛者的常用設(shè)置。硬件方面，新車(chē)采用8核CPU、24GB內(nèi)存、46.6GB/s帶寬儲(chǔ)存等高規(guī)格硬件來(lái)保證運(yùn)算能力達(dá)到量產(chǎn)車(chē)的頂流水平。
動(dòng)力方面，新車(chē)將推出單電機(jī)后驅(qū)版的EQS450+和雙電機(jī)四驅(qū)版的EQS580 4MATIC+，最大功率分別為245/385kW，峰值扭矩分別為568/855N·m，0-100km/h加速時(shí)間分別為6.2秒和4.3秒，其中四驅(qū)版EQS580 4MATIC+僅僅比保時(shí)捷Taycan慢0.3秒。另外，用戶(hù)可以設(shè)置的最高時(shí)速限制為210km/h，從而提高安全性。
電池方面，奔馳EQS提供90kWh/107.8kWh兩種電池選擇，還支持OTA在線更新電池管理系統(tǒng)，電量管理更智能。充電方面，新車(chē)支持22kW的三相車(chē)載充電和200kW直流快充，15分鐘即可補(bǔ)充續(xù)航300km(WLTP標(biāo)準(zhǔn))。
官方表示，奔馳EQS 450+的百公里的平均電耗為19.1-16.0kWh，EQS 580 4MATIC+的百公里平均電耗為20.0-16.9kWh，配合90/107.8kWh的電池組，純電續(xù)航最高可達(dá)770km(WLTP標(biāo)準(zhǔn))。
最后
盡管在新能源汽車(chē)量產(chǎn)推出市場(chǎng)這一塊奔馳沒(méi)有最早入局，但是近2年奔馳卻給電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了不少驚喜，奔馳EQC和EQS的出現(xiàn)無(wú)論設(shè)計(jì)、豪華還是性能都似乎在“重新定義新能源汽車(chē)”，不少網(wǎng)友也笑稱(chēng)：奔馳要么不出手，出手就是王炸。那么問(wèn)題來(lái)了，不知道大家覺(jué)得奔馳EQS(在海外)六十多萬(wàn)起售，香不香？（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）