在過去的新風(fēng)十年里，中國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)歷了翻天覆地的中國(guó)變化，優(yōu)秀的汽車起參與者用新技術(shù)、新動(dòng)力和新設(shè)計(jì)重建了整個(gè)市場(chǎng)。新力

　　汽車已經(jīng)轉(zhuǎn)向智能化轉(zhuǎn)型的量雄軌道，我們正站在汽車爆炸的新風(fēng)加拿大pc28預(yù)測(cè)十字路口。然而，中國(guó)該行業(yè)仍在探索如何抵御激烈的汽車起市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，塑造核心競(jìng)爭(zhēng)力，新力不斷適應(yīng)市場(chǎng)變化。量雄

　　多年來，新風(fēng)汽車企業(yè)一直在這條艱難的中國(guó)加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本道路上一步步走下去，希望通過相互的汽車起技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)建立一個(gè)良好的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。其中不乏雄心勃勃的新力人。

　　2024年11月13日下午，量雄由廣州日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)（廣州日?qǐng)?bào)）主辦，南豐創(chuàng)、匯智傳媒、電動(dòng)星球聯(lián)合承辦的2024中國(guó)汽車新動(dòng)力論壇在廣州日?qǐng)?bào)新聞中心南塔舉行，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展。廣州日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)黨委書記、總編輯蔣永忠、黨委委員、加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂副主席、副總編輯徐峰出席座談會(huì)。

　　江永忠在講話中指出，汽車工業(yè)作為我國(guó)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，近年來取得了一系列突破。如今，中國(guó)汽車企業(yè)敢于引領(lǐng)潮流，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展，愿意突破智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)。他們正在采取前所未有的立場(chǎng)，在全球市場(chǎng)上擴(kuò)大領(lǐng)土。

　　華南理工大學(xué)工商管理學(xué)院二級(jí)教授、廣州市數(shù)字創(chuàng)新研究中心主任張正剛，工業(yè)和信息化部第五電子研究所國(guó)家汽車電子產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心首席研究員、廣州市新能源智能汽車發(fā)展促進(jìn)會(huì)秘書長(zhǎng)、廣州新能源智能車大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)主任胡建耀在論壇上發(fā)表主題演講。

　　張正剛首先圍繞“人工智能與汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)合的趨勢(shì)”分析了人工智能的發(fā)展趨勢(shì)，提出未來汽車的發(fā)展應(yīng)該是智能代理，實(shí)現(xiàn)人與車的融合。未來汽車行業(yè)的研發(fā)也應(yīng)將科學(xué)技術(shù)研究與工程研究相結(jié)合。未來，人工智能將助力汽車行業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。

　　張正剛，華南理工大學(xué)工商管理學(xué)院第二教授，廣州數(shù)字創(chuàng)新研究中心主任

　　胡建耀隨后就智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)發(fā)表了看法。

　　他提到，中國(guó)汽車工業(yè)面臨著如何促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展、實(shí)現(xiàn)高水平安全、高水平對(duì)外開放的形勢(shì)。具體而言，高質(zhì)量發(fā)展涉及促進(jìn)整個(gè)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型，特別是向綠色低碳方向轉(zhuǎn)型；如何重塑整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值。關(guān)注高層次安全意味著關(guān)注車輛安全、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全和產(chǎn)業(yè)鏈安全。為了實(shí)現(xiàn)高水平的開放，汽車企業(yè)在走向全球時(shí)需要更加注重生態(tài)發(fā)展。

　　當(dāng)然，中國(guó)汽車企業(yè)仍需面對(duì)關(guān)鍵技術(shù)、盈利能力、全面市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)際化布局等挑戰(zhàn)。

　　對(duì)此，胡建耀呼吁整個(gè)汽車行業(yè)營(yíng)造良好的生態(tài)系統(tǒng)，助力中國(guó)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　胡建耀，工業(yè)和信息化部第五電子研究所國(guó)家汽車電子產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心首席研究員，廣州市新能源智能汽車發(fā)展促進(jìn)會(huì)秘書長(zhǎng)，廣州新能源智能車大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)主任

　　會(huì)上，主辦方還向一批在中國(guó)汽車行業(yè)掀起波瀾的先驅(qū)者頒獎(jiǎng)。

　　其中，吉悅07、Avita 07、哪吒S狩獵版、E'an RT、寶馬新5系因其前衛(wèi)的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的美學(xué)而獲得“新風(fēng)格獎(jiǎng)·設(shè)計(jì)風(fēng)格獎(jiǎng)”。

　　小鵬XNGP、智基IM AD和奔馳Pictureless L2++全場(chǎng)景高級(jí)智能駕駛因其提供更好駕駛體驗(yàn)的智能駕駛技術(shù)創(chuàng)新和效益，在“新風(fēng)獎(jiǎng)·技術(shù)方向獎(jiǎng)”中獲得“智能駕駛方向獎(jiǎng)”；

　　HarmonySpace為HarmonySpace和NT.樂道汽車的Cocont Coconut智能系統(tǒng)因其智能駕駛艙的生態(tài)布局和底層建筑創(chuàng)新而獲得“新風(fēng)獎(jiǎng)·技術(shù)風(fēng)向獎(jiǎng)”中的“智能駕駛艙風(fēng)向獎(jiǎng)”；

　　比亞迪第五代DM技術(shù)、奇瑞鯤鵬超級(jí)混合動(dòng)力C-DM和吉利新一代雷神EM超級(jí)混合動(dòng)力在“新風(fēng)獎(jiǎng)·技術(shù)風(fēng)向獎(jiǎng)”中獲得“智能EIC風(fēng)向獎(jiǎng)”，以表彰他們?cè)贓IC和插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的不斷進(jìn)步和突破；

　　NIO ET7 AI智能底盤和U9易四方；Yunnian-X底盤系統(tǒng)憑借其在智能底盤方面的遠(yuǎn)見卓識(shí)，在“新風(fēng)獎(jiǎng)·技術(shù)風(fēng)向獎(jiǎng)”中獲得了“智能底盤風(fēng)向獎(jiǎng)”。

　　在“新風(fēng)獎(jiǎng)·時(shí)代潮流車型獎(jiǎng)”部分，比亞迪韓DM-i和小米SU7獲得“時(shí)代潮流轎車獎(jiǎng)”；

　　李L6、國(guó)際新M7、吉利銀河E5榮獲“時(shí)代時(shí)尚SUV獎(jiǎng)”；

　　全新GL8魯村PHEV、全新VOYAH Dreamer和小鵬X9獲得“時(shí)代MPV獎(jiǎng)”。

　　LEAP和Smart獲得了最后一個(gè)主要獎(jiǎng)項(xiàng)“時(shí)代時(shí)尚企業(yè)獎(jiǎng)”。

　　論壇結(jié)束時(shí)，聯(lián)合主辦方匯智傳媒和12缸汽車創(chuàng)始人翁寶致閉幕詞，提到未來幾年，中國(guó)汽車將在全球化方面取得長(zhǎng)足進(jìn)步。中國(guó)汽車品牌正在向前邁進(jìn)，并將不可避免地走向更廣闊的舞臺(tái)。我們可以感受到中國(guó)品牌成為全球品牌的巨大機(jī)遇，但當(dāng)然他們也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，”他說。

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