【汽車焦點 快訊】

　　有過購買小卡經(jīng)歷或正準備購買小卡的帕杰車友，可能都被這樣兩個詞困擾過——承載式車身、羅撼路非承載式車身。金杯雖然一般轎車都在使用承載式車身，都用但在越野車、非承高端小卡車上，載式pc28免費預測飛飛仍然以非承載式車身為主流。車身比如售價在35萬元左右的帕杰豐田穿越者、福特撼路者、羅撼路三菱帕杰羅，金杯都是都用越野硬漢們狂熱追求的車型。而售價在4.88-5.38萬之間的非承金杯T52，也同樣是載式眾多物流從業(yè)者追求的高品質(zhì)小卡。那么非承載式車身到底哪里好，車身為什么高端小卡都在用?帕杰

　　承載式車身、非承載式車身，到底是什么?

　　吃過豬肉，但不一定見過豬跑，分不清承載式車身與非承載式車身是一件很常見的事。事實上，無論是飛飛預測加拿大Pc預測承載式還是非承載式車身，它所指的都是車身承受外力的結(jié)構(gòu)方式。承載式車身就是沒有單獨承受外力的底盤結(jié)構(gòu)，只使用車身支撐各個零件，簡而言之就是沒有獨立的大梁，無法起到結(jié)構(gòu)性的支撐作用，懸掛部分直接裝置在車身之上。

　　承載式車身，無大梁，車身需要考慮結(jié)構(gòu)支撐，心分三用，pc加拿大在線預測神網(wǎng)承載無力

　　反之，非承載式車身的顯著特點就是汽車的底盤部分。非承載式車身具有專門的底盤受力結(jié)構(gòu)，用來安裝懸掛、發(fā)動機、傳動等機械結(jié)構(gòu)，又被稱之為底盤大梁架，最為突出的特點就是一根能夠起到支撐作用的獨立大梁，相比于沒有大梁的結(jié)構(gòu)，非承載式車身的獨立大梁可為整車提供強大的支撐作用，全面解放了車身，帶來更強大的承載力!

　　非承載式車身，具有獨立大梁，車身只需考慮安全與承載

　　承載式車身VS非承載式車身，除了造型，還有哪里不一樣?

　　車身受力結(jié)構(gòu)的不一樣，所帶來的最直觀的體驗就是承載力與駕乘舒適感的不同。承載式車身由于沒有獨立的底盤大梁，所以車身重量相對較輕，重心也相對較低，乘坐的舒適性也相對好一些，但由于缺少了獨立大梁構(gòu)造，抗扭和承載力就相對較弱，所以一般應(yīng)用于對載重性能不高、偏重舒適性的轎車之上。反觀非承載式車身，由于具有獨立的底盤大梁，所以車身的強度更高更安全，還具有更強的抗沖擊力和抗顛簸性能，簡而言之就是拉得多、更安全，所以也是高端小卡以及SUV車型的必備之選。

　　那么擁有非承載式車身的小卡是不是就是最好的小卡了呢?先別急著下結(jié)論，因為華晨鑫源金杯系列曾推出的一款金杯T52，可是一款擁有著“加強版非承載車身”的大力神!

　　華晨鑫源金杯T52不光采用了更有勁、更安全的非承載式車身，還采用整體鉚接雙層直大梁的配置并搭配5+3主副板簧后懸架，承載能力再度得到強力提升，搭配更大的大梁擺臂尺寸，更結(jié)實，貨箱更穩(wěn)固!

　　除此之外，得益于非承載式車身的結(jié)構(gòu)，華晨鑫源金杯T52貨箱部分得以使用分體式設(shè)計。帶有龍門架的分體貨廂，除了更方便貨物的捆綁之外，還可在貨箱遭到撞擊時起到緩沖的作用，減少對駕駛室的撞擊，既保證人員安全，又減少了對駕駛室的磨損?？梢哉f選擇非承載式車身，使得金杯T52得到了“一舉三得”的超值體驗。

　　以上的講解，有沒有讓你有豁然開朗的感受?高端小卡如何篩選?盯準非承載式車身就對了!經(jīng)過細心的對比排查，在同級小卡之中，僅有金杯T50/T52使用了非承載式車身，諸如新長安之星、榮光雙排等老牌小卡，均受限于成本因素，在車身結(jié)構(gòu)上采用的仍是傳統(tǒng)的承載式車身。如果承載力與安全性能才是你選購小卡的唯一標準，不妨前往華晨鑫源金杯全國4S店，與金杯T52進行親密接觸，體驗非同一般的駕乘樂趣。