1月25日，現(xiàn)代據(jù)韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)布的汽車(chē)2021年第四季度和2021全年業(yè)績(jī)財(cái)報(bào)顯示，2021年全年，華銷(xiāo)現(xiàn)代汽車(chē)營(yíng)收117.6萬(wàn)億韓元，量連力尚同比增長(zhǎng)13.1%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)6.7萬(wàn)億韓元，降新競(jìng)爭(zhēng)28預(yù)測(cè)之家|PC選手預(yù)測(cè)站同比增長(zhǎng)178.9%；凈利潤(rùn)5.7萬(wàn)億韓元，待提加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本同比增長(zhǎng)195.8%?，F(xiàn)代

其中，汽車(chē)現(xiàn)代汽車(chē)去年第四季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收31萬(wàn)億韓元，華銷(xiāo)同比增長(zhǎng)6.1%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1.53萬(wàn)億韓元，量連力尚同比增長(zhǎng)21.9%。降新競(jìng)爭(zhēng)凈利潤(rùn)從2020年同期的待提1.18萬(wàn)億韓元下降至7014億韓元，同比下跌40.7%。現(xiàn)代加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂(lè)當(dāng)季凈利潤(rùn)遠(yuǎn)低于此前Refinitiv SmartEstimate編制的汽車(chē)分析師對(duì)四季度凈利潤(rùn)的平均預(yù)期1.5萬(wàn)億韓元。

對(duì)此，華銷(xiāo)現(xiàn)代汽車(chē)解釋稱(chēng)，主要受原材料上漲和員工獎(jiǎng)金相關(guān)一次性支出影響，四季度凈利有所下滑。對(duì)于蔓延汽車(chē)行業(yè)近一年的缺芯難題，現(xiàn)代汽車(chē)則持相對(duì)樂(lè)觀態(tài)度，指出："?缺芯問(wèn)題自12月以來(lái)有所改善，但影響將持續(xù)至今年一季度，預(yù)計(jì)二季度會(huì)逐漸穩(wěn)定。"

尤金投資證券(Eugene Investment & Securities)分析師Lee Jae-il在現(xiàn)代汽車(chē)公布業(yè)績(jī)前表示:“很難找到一種價(jià)格不會(huì)上漲的大宗商品，而且在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，這種情況預(yù)計(jì)也不會(huì)改變。”

DB Financial Investment的分析師Pyoung-Mo Kim表示，現(xiàn)代汽車(chē)的生產(chǎn)正?；赡軙?huì)推遲到今年晚些時(shí)候，因?yàn)榕_(tái)積電（TSMC）等芯片制造商可能會(huì)在供應(yīng)鏈面臨壓力的情況下提高價(jià)格。

消息發(fā)布后，1月25日當(dāng)天，現(xiàn)代汽車(chē)股價(jià)一度下跌幅度3.6%，為近三個(gè)月以來(lái)最大跌幅。截至當(dāng)日收盤(pán)，該股跌幅收窄至1.27%。