【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】

　　前不久全新一代大眾途觀在日內(nèi)瓦車展上正式亮相，比途全新的觀更設(shè)計語言與我們印象中那個保守的大眾有很大的差異，雖然討喜了年輕用戶，全新但對于原有途觀的代柯迪亞受眾群體來說，這套設(shè)計的克亮確有些過于激進(jìn)。而如果各位也覺得新途觀太過年輕化的相插加拿大28在線預(yù)測網(wǎng)站最新消息話，那不妨看看斯柯達(dá)這邊?；靹?/p>

　　日前，比途斯柯達(dá)公布了全新一代柯迪亞克的觀更新車官圖，值得一提的全新是，在前不久斯柯達(dá)官方就已經(jīng)宣布全新柯迪亞克以及速派將會成為品牌最后兩款內(nèi)燃機新車。代柯迪亞雖然說斯柯達(dá)如今在國內(nèi)市場的克亮存在感并不算高，但全新柯迪亞克如無意外還是相插會引入到國內(nèi)銷售，所以新車官圖一經(jīng)發(fā)布，混動就吸引到不少國內(nèi)用戶的比途關(guān)注。

　　從造型來看，全新柯迪亞克在整體造型上依舊保持著非常明顯的加拿大開獎結(jié)果家族化設(shè)計語言，前臉繼續(xù)配備一塊大尺寸的多邊形進(jìn)氣格柵，豎瀑式的裝飾條設(shè)計搭配扁平化的造型，看起來依舊屬于穩(wěn)重的類型。

　　同時在燈組方面，全新柯迪亞克采用的這套分體式大燈并沒有像上一代車型那么激進(jìn)，尺寸占比更為收斂，內(nèi)部折線造型的日間行車燈帶依舊能提供不錯的辨識度。

　　而在包圍區(qū)域的加拿大開獎設(shè)計上全新柯迪亞克更加注重運動氛圍的營造，底部貫穿式的進(jìn)氣口通過蜂窩狀的飾板進(jìn)行覆蓋，黑色飾條從中間向兩側(cè)導(dǎo)流槽延伸，配合包圍處的折線處理組合出獠牙狀的效果，大氣之余又不失運動。

　　新車側(cè)面繼續(xù)保持著標(biāo)準(zhǔn)的德系SUV姿態(tài)，硬朗的車身線條搭配略帶溜背的車頂造型比例相當(dāng)協(xié)調(diào)，并且新車D柱還提供了一塊霧銀材質(zhì)的飾板可供選擇，帶來更強的立體感。尺寸方面，全新柯迪亞克車長增加到了4758mm，軸距繼續(xù)保持2791mm，預(yù)計車內(nèi)空間并不會有太明顯的變化。

　　與此同時，全新柯迪亞克還將配備一套高封閉度的五輻式花瓣輪圈，頗有電動車的感覺，并且從新車官圖來看，不論是插混版本還是純?nèi)加蛙囆?，都會提供這套輪轂可供用戶選擇，整體尺寸以及造型都足夠時尚。

　　車尾方面的設(shè)計依舊保持著斯柯達(dá)品牌一貫的硬派感，尾燈組采用了更加扁平化的處理，通過上下雙層結(jié)構(gòu)來形成C字形的效果，雖然并沒有用上如今主流的貫穿式尾燈設(shè)計，但點陣式的燈帶處理還是能營造出不錯的辨識度。

　　不過新車后包圍采用了一整塊護(hù)板進(jìn)行覆蓋，也屬于是目前大眾集團(tuán)比較常見的設(shè)計布局，雖然有一道銀色飾條進(jìn)行覆蓋點綴，但隱藏式的排氣布局相較國內(nèi)在售現(xiàn)款車型所采用的雙邊共兩出排氣設(shè)計，在氣場方面的表現(xiàn)還是差點意思。

　　相比之下，焦哥認(rèn)為全新柯迪亞克最大的升級點還是在車內(nèi)，用上了全新的座艙設(shè)計，對稱式的中控臺上覆蓋了大尺寸液晶屏幕以及全液晶儀表盤，不論是尺寸還是車機系統(tǒng)都緊隨潮流，顯示的功能頁面相比現(xiàn)款車型也是要豐富不少。

　　地臺區(qū)域則保留了空調(diào)操控旋鈕以及少量實體按鍵，帶有液晶顯示屏的旋鈕設(shè)計在質(zhì)感方面表現(xiàn)確實不錯，同時中間的旋鈕支持調(diào)節(jié)多媒體音量等功能，頗有十一代雅閣那個“大旋鈕”的感覺。而新車采用的懷擋設(shè)計則能進(jìn)一步釋放該地臺的儲物空間，同時帶來更加簡潔的效果。

　　動力部分，全新柯迪亞克燃油版車型搭載的還是我們熟悉的動力系統(tǒng)，提供1.5T以及2.0T發(fā)動機兩種動力可供選擇，分別能夠帶來150馬力以及204馬力的最大功率，其中高配車型還會提供四驅(qū)版本。而插電混動車型則搭載1.5T發(fā)動機+電動機的組合，系統(tǒng)綜合最大功率為204馬力，純電續(xù)航里程約為100公里。

　　焦哥點評：以前常說“懂大眾的都去買斯柯達(dá)了”，確實，斯柯達(dá)的車型不論是三大件還是智能化配置都跟大眾的產(chǎn)品看齊，而更親民的售價也用戶能夠以更低的價錢買到一輛大眾“平替”，各位又覺得這臺新車值不值得期待呢?歡迎留下你的看法。