【汽車焦點(diǎn) 評測 原創(chuàng)】

“這臺紅旗很貴吧?中國作百”，“得上百萬吧!”，豪華“真好看!”

　　這是代表我前幾天在試駕紅旗H9時(shí)候路人的真實(shí)反應(yīng)，對于中國老百姓來說，旗艦氣場汽紅旗紅旗仿佛就是試駕這么一個(gè)自帶民族光環(huán)的品牌，即使如今國內(nèi)汽車行業(yè)已經(jīng)涌現(xiàn)出一大批高端品牌，中國作百加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率高但紅旗那份尊崇與神秘氣息，豪華也絕非普通高端品牌所能媲美。代表

　　以往紅旗給人總是旗艦氣場汽紅旗高高在上的感覺，但隨著紅旗H7、試駕H5、中國作百HS7等新車型的豪華推出，如今的代表紅旗已經(jīng)走進(jìn)尋常老百姓家里。而作為新紅旗所推出的旗艦氣場汽紅旗全新旗艦產(chǎn)品，紅旗H9具有里程碑式的試駕飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測意義，今天就讓我們一同來走近這臺紅旗全新旗艦轎車，看看它實(shí)力到底如何。

端莊沉穩(wěn)的旗艦氣場，回頭率不輸百萬級豪車

　　造型方面，紅旗H9采用了全新家族式設(shè)計(jì)語言，在保留紅旗品牌經(jīng)典元素的同時(shí)加入更多迎合時(shí)代潮流的設(shè)計(jì)方案。在這臺紅旗H9上有三個(gè)重要的設(shè)計(jì)元素，分別是“高山飛瀑、中流砥柱”的格柵，“氣貫山河、紅光閃耀”的貫穿式旗標(biāo)以及“夢想激蕩、振翅飛翔”的大燈，從命名到造型上都展現(xiàn)出中國汽車的設(shè)計(jì)實(shí)力。

　　紅旗H9方正的pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)車頭布局具備很強(qiáng)的視覺沖擊力，大尺寸的格柵通過豎狀鍍鉻飾條點(diǎn)綴，在格柵外側(cè)采用一圈粗碩鍍鉻延伸至前燈組上部，端莊大氣之余也進(jìn)一步拓寬了整個(gè)車頭的橫向以及縱向效果，霸氣十足。

　　除了造型足夠威武外，紅旗H9的前臉還采用了大面積的呼吸燈帶設(shè)計(jì)，從燈組延伸至保險(xiǎn)杠的貫穿式燈組在走進(jìn)車輛時(shí)能實(shí)現(xiàn)動態(tài)點(diǎn)亮，配合貫穿式旗標(biāo)內(nèi)部的紅色光源，儀式感滿滿。

　　紅旗H9擁有5137/1904/1493mm的長寬高尺寸以及3060mm的軸距表現(xiàn)，雖然是定位中大型轎車但在尺寸上已經(jīng)超越了奧迪A6L這些海外豪華品牌中大型轎車，超過5米1的車長度配合夸張的后懸設(shè)計(jì)以及溜背造型，讓它的側(cè)面線條相當(dāng)舒展。

　　筆直的腰線從前大燈組以及延伸連接到尾燈，在前翼子板的位置采用了高爾夫球桿造型的鍍鉻飾條點(diǎn)綴，不僅起到提亮的效果并且內(nèi)部也同樣集成的光源，點(diǎn)亮效果相當(dāng)酷炫。此外，隱藏式門把手設(shè)計(jì)也是紅旗H9的一大亮點(diǎn)，在車主靠近的時(shí)候門把會自動彈出，科技感以及儀式感都能給到高分。

　　車尾與前臉一樣采用大量平直線條來營造高級感，貫穿尾門的鍍鉻飾條由一圈燈帶包裹帶來厚重規(guī)整的視覺觀感。同時(shí)四道縱向橫杠光源的設(shè)計(jì)也有著“四平八穩(wěn)”的寓意，平行對稱的效果也符合其作為旗艦轎車的產(chǎn)品氣場。

用料厚道質(zhì)感高級，新時(shí)代的中式豪華

　　相較于外觀的端莊沉穩(wěn)，紅旗H9的內(nèi)飾就要時(shí)尚年輕不少，環(huán)抱式的中控臺通過舒展的線條以及多種材質(zhì)拼接營造出高級感，同時(shí)中軸線的設(shè)計(jì)元素也在車廂內(nèi)部得以傳承，貫穿扶手箱的紅色飾條似乎在時(shí)刻提醒著車內(nèi)人員，這是一臺紅旗。

　　作為一臺起售價(jià)超過30萬元的豪華產(chǎn)品，紅旗H9不論是內(nèi)飾做工還是用料都達(dá)到高規(guī)格的水準(zhǔn)，大面積的皮革包裹加上軟性材質(zhì)填充帶來細(xì)膩的手感。而鋼琴烤漆面板與金屬飾板的組合又讓中控臺看起來更具層次，在車廂質(zhì)感表現(xiàn)上絲毫不亞于海外豪華品牌同級競品。

　　當(dāng)然在科技配置上紅旗H9也做到緊貼潮流，配備的兩塊12.3英寸大屏幕強(qiáng)化了車廂科技氛圍，中控屏幕與中控臺融為一體的感覺看著相當(dāng)舒服。車機(jī)的界面設(shè)計(jì)符合國人的使用習(xí)慣，并且畫面的清晰度以及流暢度都做得不錯(cuò)，上手幾乎沒有難度。

　　三幅式多功能方向盤采用了打孔真皮覆蓋，在外圈鍍鉻條的點(diǎn)綴之下有著更高級的視覺觀感，并且還配備了四向電動調(diào)節(jié)功能。而12.3英寸的液晶儀表盤則采用了半懸浮式設(shè)計(jì)，功能和顯示內(nèi)容相當(dāng)豐富，配合抬頭顯示實(shí)用性能給出高分。

　　得益于龐大的車身尺寸，紅旗H9在座椅設(shè)計(jì)上有著更高的自由度，前排駕駛座不僅采用了寬厚柔軟的座椅設(shè)計(jì)，并且還配備了多段電動調(diào)節(jié)、座椅記憶、座椅加熱以及通風(fēng)功能，配備的航空頭枕在長途出行時(shí)也能夠給駕駛員提供更加舒適的坐姿。

　　紅旗H9提供四座以及五座兩種版本車型，我們此次試駕的五座版車型后排表現(xiàn)符合預(yù)期，超過3米的軸距帶來充沛的腿部空間，加上大尺寸的中央扶手、獨(dú)立空調(diào)控制、全景天窗、后排靠背調(diào)節(jié)功能，舒適性拿捏到位。

沉穩(wěn)舒適，動力表現(xiàn)符合預(yù)期

　　紅旗H9提供2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+48V輕混以及3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)兩套動力總成，我們試駕的45TD車型所搭載的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有252馬力的最大功率以及380?！っ椎姆逯蹬ぞ?，變速箱方面則匹配了7速雙離合變速箱。

　　雖然從參數(shù)來看這臺2.0T發(fā)動機(jī)與BBA這些海外豪華品牌的高功率2.0T發(fā)動機(jī)相仿，但實(shí)際上手便能發(fā)現(xiàn)紅旗選擇了較為克制保守的調(diào)校。特別是在低速起步階段，輕踩油門車輛并不會給你多大的反應(yīng)，平順輕緩的動力輸出保證了乘員的舒適性。

　　而隨著油門的深踩，這臺2.0T發(fā)動機(jī)的實(shí)力便顯露出來，得益于380?！っ椎某錾ぞ?，即使在高速路段需要變道超車也是相當(dāng)輕松，隨叫隨到的動力也更符合其旗艦轎車的定位。并且這個(gè)提速的過程也是相當(dāng)線性，并不會給人渦輪突然介入的突兀感，舒適依舊是這臺紅旗H9的核心。

　　同樣這套雙離合變速箱在升降檔的處理上也做到足夠平順，在走走停停的城市道路中也并沒有出現(xiàn)頓挫的情況，駕駛員能夠輕松控制右腳來把控車輛的動態(tài)節(jié)奏，提速降檔的動作一氣呵成，不知不覺中車速便提升起來，整個(gè)過程相當(dāng)流暢。

　　雖然我們試駕的這臺45T車型并沒有像頂配車型一樣配備有空氣懸掛，但底盤的表現(xiàn)也同樣可圈可點(diǎn)，在懸掛的調(diào)校上這臺紅旗H9其實(shí)會與德系車比較相似，路面的大顛簸基本都會被懸掛過濾，又能反饋到一定的路感給駕駛員，這可不只是一臺坐得舒服的旗艦轎車。

　　最后：毫無疑問，紅旗H9代表著如今中國轎車的頂流水平，不論是品牌認(rèn)知、造型氣場還是配置表現(xiàn)都符合當(dāng)下用戶對于豪華產(chǎn)品的期待，在駕駛以及乘坐質(zhì)感上也做到比肩海外豪華品牌。

　　在今年第一季度紅旗累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到7萬輛，同比增長180%，由此可見用戶對于這個(gè)中國豪華品牌的認(rèn)可度越來越高。據(jù)悉在即將舉辦的2021上海車展上，紅旗還會有一大批新車亮相發(fā)布，在越發(fā)龐大的產(chǎn)品矩陣助力下，紅旗，未來可期!