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　　作為國內最早一批主打運動化定位的勁敵產(chǎn)品，別克威朗曾經(jīng)是思域緊湊型轎車市場里的中堅力量，憑借運動的又即運動造型以及出色的底盤表現(xiàn)獲得不少年輕用戶的喜愛，月銷量輕松過萬。將登家轎

　　但近年由于換裝了三缸動力以及自主品牌車型的場臺崛起，威朗已經(jīng)少了早些年的美系pc28最精準組合預測熱度，因此別克在本屆上海車展上帶來了全新威朗Pro，勁敵高顏值的思域全新設計加上四缸動力的回歸吸引到不少現(xiàn)場觀眾的關注，根據(jù)此前的又即運動信息來看，這臺美系運動家轎將于9月10日正式上市，將登家轎相信有不少小伙伴都期待著它的場臺到來。

　　采用了最新“雕塑美學”設計語言的美系威朗Pro在外觀造型上進一步向君威靠攏，雖然保留了飛翼式的勁敵設計元素，但新車在燈組以及中網(wǎng)的思域造型上明顯更加扁平，很好的又即運動加拿大pc走勢預測咪牌壓低了整個前臉的視覺高度，營造出更寬體低趴的運動姿態(tài)。同樣新車在尾部設計上也運用了大量立體柔和的線條覆蓋，小鴨尾的設計搭配倒L型的日間行車燈帶豐富了車尾的層次感。

　　而在威朗Pro GS上則在普通版車型基礎上加入了大量運動化套件，造型犀利的運動包圍采用了大面積的開口處理，熏黑的前唇、大量折線條的加拿大28精準預測咪牌覆蓋配合導流槽開口設計，性能感十足。與此同時威朗Pro GS車尾也同樣采用了黑色裝飾條以及擾流板來強化競技感，配備淺灰色輪圈以及紅色卡鉗等運動化配置，還真有點小鋼炮的意思。

　　尺寸方面，威朗Pro GS的長寬高分別為4668/1789/1472mm，軸距為2700mm，屬于這一級別比較主流的水平，在車身長度上甚至還比現(xiàn)款思域長了不少。

　　進入車內，威朗Pro絕對能給你耳目一新的感覺，全新座艙設計通過大量曲線覆蓋勾勒出更強的層次感，并且在用料上也有著不錯的質感表現(xiàn)。新車所配備的雙10.25英寸全液晶儀表盤與中控多媒體觸控屏相連接的雙聯(lián)屏設計讓視覺重心集中到駕駛位上，搭載的別克eConnect 3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)還支持多屏聯(lián)動、智能分屏等功能，實用性以及便利性已經(jīng)超越大部分德系、日系競品的車機系統(tǒng)。

　　動力方面，全新威朗Pro將搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，能夠提供184馬力的最大功率以及250?！っ椎姆逯蹬ぞ兀瑒恿Ρ憩F(xiàn)在一眾合資緊湊型轎車中相當突出。變速箱方面則匹配了CVT無級變速箱，總體調校應該還是會以舒適性為主。

　　最后：雖然8月份威朗Pro已經(jīng)開啟了預售，但也只是發(fā)布了相關優(yōu)惠政策進行預熱，并沒有正式公布新車的預售價格。而參考現(xiàn)款威朗15.29-18.29萬元的價格區(qū)間來看，威朗Pro的售價理所當然地會進行一定程度的上調，但筆者預計起售價格應該也不會超過16萬元。

　　可能會有小伙伴覺得，15、16萬的價格買一臺合資緊湊型車，性價比一點都不高啊!確實，單從這個價格來看，都可以落地低配思域了，但要知道目前別克品牌終端市場的優(yōu)惠幅度還是相當大的，現(xiàn)款威朗最低配車型的裸車價格也不過11萬左右，所以威朗Pro上市一段時間后應該也會有不錯的優(yōu)惠空間，感興趣的小伙伴不妨繼續(xù)關注。