【汽車焦點(diǎn) 新聞 原創(chuàng)】

        隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車年齡越來(lái)越小，搭載各大車企最近都走上了年輕化路線，語(yǔ)音陸陸續(xù)續(xù)推出了多款針對(duì)年輕人的黑科車型。哈弗邁得步子更大，技哈直接發(fā)布了全新車系F系，弗F風(fēng)主打“年輕/智能”，伴御pc28最精準(zhǔn)組合預(yù)測(cè)扛起品牌年輕化的搭載大旗。

        9月份剛剛上市哈弗F5憑借富有力量與動(dòng)感的語(yǔ)音外觀、智能強(qiáng)大的黑科車載互聯(lián)系統(tǒng)引起強(qiáng)烈的反響，如今哈弗又為我們帶了F系的技哈另外一款車型哈弗F7。哈弗F7作為F系的弗F風(fēng)旗艦車型，更加注重領(lǐng)先的伴御智能科技，傳遞年輕態(tài)度，搭載給用戶更新潮的語(yǔ)音體驗(yàn)。

        十月下旬，黑科汽車焦點(diǎn)有幸在湖州搶先試駕了這款哈弗F7，下面跟著小編一起體驗(yàn)一番！加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌

極智鋒睿 令人心動(dòng)的時(shí)尚外觀 

        哈弗F7的智能科技首先體現(xiàn)在外觀上，極致鋒睿的原創(chuàng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將動(dòng)感外形設(shè)計(jì)與汽車工程學(xué)設(shè)計(jì)完美結(jié)合，打造出極具年輕動(dòng)感氣息的外觀造型。

        從側(cè)面看，哈弗F7的整體造型修長(zhǎng)，動(dòng)感俯沖式姿態(tài)非常有沖擊感。多線條腰線設(shè)計(jì)，營(yíng)造出“肌肉”腰身，搭配修長(zhǎng)車窗，動(dòng)感身形一覽無(wú)遺。

        哈弗F7車尾部分，銀色鍍鉻飾條貫穿后尾燈，使整車尾部線條層次清晰。雙尾喉造型，隱藏式設(shè)計(jì)，加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌配合鍍鉻工藝裝飾亮條，凸顯時(shí)尚運(yùn)動(dòng)范的同時(shí)，讓尾部造型更統(tǒng)一。

        總體來(lái)說(shuō)，無(wú)論是六邊形蜂窩狀進(jìn)氣格柵、矩陣式LED大燈組、倒勾式日間行車燈，還是動(dòng)感車身腰線、隱藏式尾喉設(shè)計(jì)，都體現(xiàn)出時(shí)尚運(yùn)動(dòng)、智能科技的亮點(diǎn)，而這也正與年輕人追求極致、睿智進(jìn)取的精神不謀而合。

檔次感十足的誠(chéng)意內(nèi)飾設(shè)計(jì)

        來(lái)到車內(nèi)，我們發(fā)現(xiàn)F7的內(nèi)飾延續(xù)了大角度偏向駕駛者的家族式設(shè)計(jì)，并在造型方面進(jìn)行突破，最終打造出了沉穩(wěn)、簡(jiǎn)潔又富含科技感的氛圍。

        控臺(tái)大面積覆蓋了軟性材料，手感非常舒適。皮革材料包裹的三幅式方向盤的手感也是非常出色，多功能按鍵的排列十分整齊并搭載有加熱功能。全液晶儀表盤畫面十分清晰，內(nèi)容也是很詳細(xì)。中控屏邊界較寬，內(nèi)部畫面沒(méi)有預(yù)想中的大，不過(guò)分辨率不錯(cuò)，反應(yīng)靈敏度也很出色。

        其次給我印象最深的是他的科技感，內(nèi)飾看起來(lái)會(huì)覺(jué)得它有點(diǎn)傾斜，因?yàn)樗麄€(gè)T字區(qū)是偏向駕駛員傾斜的設(shè)計(jì)，除了屏幕，包括下面無(wú)線充電位置傾斜角度都是比較大的，但是在實(shí)際使用的時(shí)候，會(huì)覺(jué)得操作起來(lái)還是非常順手的，F(xiàn)7采用了全液晶儀表盤，再加上不規(guī)則形狀，沒(méi)有邊框的中控屏，科技很到位。界面操作邏輯，跟哈弗原來(lái)的系統(tǒng)是大同小異的，但是它有一個(gè)亮點(diǎn)就是語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，這個(gè)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)有一個(gè)比較有意思的地方，就是可以通過(guò)語(yǔ)音命令，開(kāi)啟關(guān)閉車窗等，這是一般的車機(jī)語(yǔ)音系統(tǒng)做不到。

動(dòng)力驚喜不足，穩(wěn)定有余

        動(dòng)力系統(tǒng)方面，它的動(dòng)力系統(tǒng)是沒(méi)有什么驚喜，依舊是哈弗常用的1.5T、2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T是可以匹配四驅(qū)的，而2.0T的兩驅(qū)車型，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是197馬力，它的輸出是比較平順的，你不會(huì)感覺(jué)到它有明顯的爆發(fā)點(diǎn)，整體欠缺一種沖勁，但是它的動(dòng)力還是沒(méi)問(wèn)題的，畢竟是197馬力。加速、超車沒(méi)有太大問(wèn)題。

        F7依舊裝配的哈弗七速濕式雙離合變速箱，匹配不是那么的完美，換擋速度依舊不是特別快，在急加速的時(shí)候，它需要一個(gè)反應(yīng)的時(shí)間，而且在減速的時(shí)候，降檔又不是那么積極，就導(dǎo)致車速已經(jīng)很低了，而且轉(zhuǎn)速也很低了，方向盤都能感覺(jué)到一定的抖動(dòng)了，但是變速箱還沒(méi)有要降的意思，這時(shí)必須要深踩一腳油門，變速箱才會(huì)有所反應(yīng)。

        轉(zhuǎn)向和底盤依舊是比較熟悉的舒適化調(diào)教，轉(zhuǎn)向時(shí)候能感覺(jué)車頭響應(yīng)挺快的，但精度并不是那么高，懸架懸程比較長(zhǎng)，懸架支撐也比較弱，側(cè)傾很大，而且推頭的跡象會(huì)比較明顯，但是這點(diǎn)對(duì)于一臺(tái)偏重于家用的車來(lái)說(shuō)，也不能算什么缺點(diǎn)，畢竟魚和熊掌不可兼得。這臺(tái)車還有一個(gè)地方是可以提升的，就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)比較清晰的傳到車內(nèi)，如果把這點(diǎn)做好了，對(duì)于整車的行駛質(zhì)感，會(huì)有一個(gè)比較大的提升。

試駕感受：

        F7因?yàn)榧?jí)別更高有2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。1.5T夠用是夠用但是在排量這件事情上還是越大越有優(yōu)勢(shì)。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速的動(dòng)力儲(chǔ)備和中高速的爆發(fā)力上都能讓你感受到更大排量的魅力和樂(lè)趣。

        在實(shí)際的駕駛中，哈弗F7方向盤的虛位不大，轉(zhuǎn)向指向性很直接，相比很多緊湊級(jí)和中型SUV來(lái)說(shuō)更加有操控感。在平穩(wěn)的城市道路上通行，哈弗F7的底盤表現(xiàn)很扎實(shí)，路面的反饋比較直接，通過(guò)減速帶的時(shí)候也沒(méi)有同類車型常見(jiàn)的不穩(wěn)定性。

        回到動(dòng)力這個(gè)細(xì)節(jié)上，在普通模式下起步或者中低速行進(jìn)時(shí)如果油門給得稍稍大一些動(dòng)力的輸出還是很直接的，說(shuō)直白一點(diǎn)就是有點(diǎn)竄，需要你更合理的控制好踩油門的力度和大小。對(duì)于2.0T車型來(lái)說(shuō)動(dòng)力的儲(chǔ)備已經(jīng)完全夠了，在任何條件下都不存在小馬拉大車的問(wèn)題。

       總結(jié)：年輕動(dòng)感的外觀，科技感豪華感兼具的內(nèi)飾，亮眼的智能互聯(lián)系統(tǒng)，領(lǐng)先的智能安全配置，自動(dòng)駕駛技術(shù)的加配，無(wú)一不體現(xiàn)出哈弗F7對(duì)年輕人興趣與需求的深刻洞察，無(wú)一不體現(xiàn)出智能科技的“溫度”。哈弗F7技術(shù)前瞻版車型已于8月28開(kāi)始預(yù)售，含L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)只售15-16萬(wàn)元，可見(jiàn)對(duì)年輕人的滿滿誠(chéng)意。誠(chéng)意十足的價(jià)格，誰(shuí)又能說(shuō)不含“溫度”在里面呢?