2023上海車展，運良野郊游運良創(chuàng)始人朱運良對話愛卡汽車。朱運朱運良表示原廠改裝品控一致性好，良解后市場優(yōu)勢相比后期改裝明顯，場景對于中國改裝文化也起到正向發(fā)展作用，痛點以下是運良野郊游jnd28預測精準對話實錄。

　　愛卡汽車：那我們現(xiàn)在就正式開始，朱運能給我們大概介紹一下今年咱們展臺的良解情況嗎？比如說有什么車型展出、亮點。場景

　　朱運良：我們這次是痛點和江鈴大道共同推出一款大道飛將，這是運良野郊游一款合法的改裝車，另外還和江鈴做了一個百變魔盒計劃，朱運推出了一款釣魚版和露營版的良解魔盒，因為皮卡從工具類型轉成商乘兩用。場景我們在座的痛點不是商乘兩用，我們做的是玩具類型，讓車不光有工具還有乘用，同時還要有玩具屬性，使用場景、用途更放大，所以我們這次在江鈴大道展臺推出了三款車型和產品。

　　愛卡汽車：朱運良大道飛將產品力優(yōu)勢有什么。

　　朱運良：產品力的優(yōu)勢是在大道汽車本身就很有優(yōu)勢，首先來說它是2.3T的發(fā)動機，發(fā)動機的動力、扭矩動是在相同車型來說要更優(yōu)秀的那一波。還有就是大道飛將的，我們這個共創(chuàng)改裝版和后市場的改裝完全不一樣，它是股子里原生下來就是改裝，產品設計的時候，已經把改裝的需求設計進去了。原來我們在做一些別的加拿大預測準確率100%車型或后市場的改裝沒有辦法，比如說某些行程或一些性能上的提升的時候，我們會受到原廠沒考慮的點要妥協(xié)。而大道飛將這個車在研發(fā)過程中把后面需要改裝和升級的東西，可能有干涉的地方已經避免了。所以這臺車在出生的時候就是一個為改裝、越野而生。

　　愛卡汽車：大道飛將的好處有哪些。

　　朱運良：第一個解決的是我們玩越野人圈里面最大的痛點，我們這個車要想去遠方、露營，要想去新疆、西藏最起碼保證車輛的通過性能升級，比如說裝絞盤、換輪胎、輪轂，但現(xiàn)在所有后加裝的東西根據現(xiàn)在的法規(guī)不允許，驗車每年要拆掉。即便能拆掉可能路上因為你做了改裝而收罰單?；诒旧淼漠a品力，他的動力還有底盤懸掛等等設計，還解決了原廠改裝出廠就這樣。而出廠這樣后原廠配備三把鎖，涉水器、絞盤、高性能的懸掛，后面的行程比普通的大，舒適性就會好，越野突破性好，解決上牌、改裝合法，你能想到的加拿大預測網28預測走勢飛飛越野裝備都有了。

　　比方說金屬的保險杠，夸張的造型和越野的裝備，同時改裝合法。這是其中的一點，還有我們有百變魔盒，我們讓我們的車長途旅行越野過程好，還要玩得便捷。比如說喜歡露營的，家里沒有那么多空間放，每次搬來搬去，很多是小東西集成在一起，小東西容易丟，拿的時候不容易拿，我們做了一個百變魔盒，把我們所有的裝備和使用的東西全部在原裝的位置好。比如說想喝咖啡，非常便捷把側面打開就喝到手磨咖啡。你可以想象一下大草原或比較漂亮的風景雪山腳下喝一杯咖啡和功夫茶，完全不一樣。還有這個魔盒是非常大的亮點，它的高度半蓋是我們朱運良推出來的半蓋。

　　這種半蓋密封性好，和普通的金屬不一樣，金屬的很容易就漏了，我們的封閉的防塵還不會漏雨。為什么做半蓋，如果我們把蓋做成和車身平起來，你上面再裝車頂帳篷風阻大，最重要的是限高的時候過不去。我們做的這個半蓋下沉了，和車身下沉十幾厘米，車頂帳篷或你想去釣魚版的船也好，放到上面不影響你的高度。所以從我們的大道飛將來說，你駕駛乘用再到乘用性能配置再到整體外觀，還有我們的痛點，產品力還是非常有優(yōu)勢的。

　　愛卡汽車：解決越野、郊游的用車場景的存在的痛點？

　　朱運良：對，還有一個原廠改裝有個好處，第一，所有的產品品控是官方大廠品控，產品的一致性好，質量好。另外還有一個是如果是后市場改這個車，不光驗車麻煩，而且后裝的件很難有溢價空間。比如說花了5萬或10萬賣，你賣的時候改裝件可能不值幾個錢，后加裝部分不光是顏值好看，同時解決驗車能過的點。車增值的部分，溢價賣二手車的時候不貶值。

　　另外還有圈層不一樣，買這個車的這個人群一定不是工具屬性也不是代步用，實際就是玩具，因為玩具屬性就有不同，喜歡露營、喜歡攝像、喜歡釣魚。我們通過魔盒，根據車、根據興趣會友。不光是車，更是生活方式，更是交際名片，有很多的功能，其實買車后讓生活圈子更大了，因為大道講的是同道中人，所以我們要有更多的，不光買車，買了車后朋友圈大了，同道中人?，F(xiàn)在很多車企不光賣車，把文化加進來，這一點對中國的汽車發(fā)展是非常好的。

　　愛卡汽車：談到文化，能不能談一下中外皮卡的文化區(qū)別。

　　朱運良：中外皮卡文化區(qū)別我覺得還是非常大，中外汽車文化就不同，皮卡文化更細分。我們先說兩大市場，美國是第一大皮卡文化市場，車輪上的國家。美國的皮卡文化，基本上沒有什么對皮卡歧視性政策，更愿意使用皮卡，幾乎很多家庭，不能說每個家庭都有，但我覺得到了一個階段后，都要買個皮卡，因為你的生活方式需要，使用場景非常廣泛。有為了工具用的，其實跟我們差不多，還有為了越野用的。最大的區(qū)別就是政策上沒有歧視性政策，可以進程，沒有報廢，沒有年限。各大主機廠來說對皮卡很重視。再說圈層，改裝在美國的文化來說，改裝也是很細分，不像我們比較泛，我們現(xiàn)在還是剛剛的發(fā)展階段，他們比如說我的皮卡，有的皮卡就是為了好看，純粹為了博眼球，不是為了越野也不是為了露營，細到這份上。還有一部分是說我要做洲際旅行，從亞洲到非洲，要做洲際旅行、環(huán)球旅行，洲際旅行的要做在車上吃更舒適，更像在家一樣的房車。還有不想洲際旅行，就想玩10天、8天，就有個比較輕的裝置，還有很多細分，就不細說了。

　　再說說澳洲，澳大利亞。我經常與澳洲的越野人，和他們穿越了幾次，我們也是為了真正了解他們的文化。我覺得澳洲皮卡文化到了癡迷程度，無論是從車友再到國家的相關政策上的方面支持，他們很細。細到什么程度，比方說一個經常不走的一條爛路都會給你有牌子，這種相當于是半無人區(qū)，會有補給點、露營區(qū)，他們皮卡車的數(shù)量，在我眼里，他們有兩千多萬人口，每年皮卡車的銷量能達到50萬臺，我們中國14億人口，我們的皮卡也就才剛到45萬的總量，可能這兩年有一些增長。兩千多萬和14億，你就能想到，那邊皮卡的熱愛，他們工具類型占一大部分。還有改裝完全合法，當然改裝合法也有一個標準，基于原廠的標準可以達到，比如說車高不能超過多少，輪胎尺寸不能超過多少。符合這些標準之后，是不影響你的驗車，范圍內可以隨便改。但有安全認證，比如說后裝保險杠，會有氣囊狀態(tài)檢測，必須得要每個產品上市后到檢驗中心去做檢驗報告才能合法的在上面銷售。從使用場景上，其實工具類型的，它是工具加玩具整合在一起。有很多澳洲皮卡車友，干藍領的收入很高，周一到周五工作，工作的時候可能裝一些工具、梯子、焊接，周六日開車去野外露營，這類人群非常多。

　　還有一部分人群，可能不是藍領，是老板、創(chuàng)業(yè)者，他們喜歡把冰箱放進去，他們的冰箱很大。我說為什么中國不需要這么大冰箱，他們的冰箱很大，恨不得半個車。后來我明白，因為跟車有關系，他們只要出了城市就是無人區(qū)，所有的吃的都是面包、三明治這些，必須要把肉還有面包這些東西給存儲好，比如說去5天，他們一定要準備5天的量，還不能變質，冰箱不能停電，隨時都能吃到新鮮的。還有燒烤，非常多。還有就對皮卡沒有歧視政策，而且有很多賽事、活動、秀很多很多，政策方面上很給力。

　　愛卡汽車：剛才聽說大道飛將的魔盒功能，露營、釣魚，那這個產品咱們是怎么樣的一個規(guī)劃，將來是會有更多的車會規(guī)劃嗎。

　　朱運良：我們既然是說百變魔盒，只要我們有需求，我們的用戶只要有需求，或者我們真的有使用場景而不是偽場景。如果你使用不頻繁，我覺得那可能不是我們的開發(fā)對象。像我們這樣經常玩越野或經常玩露營或喜歡攝影攝像、釣魚的，目前看到的這些場景，還是比較多的。還有一些場景，我們也是希望通過和大家共創(chuàng)的模式。大家提出來需求，我們來一起去把我們的百變魔盒有更多擴展空間。魔盒的主要思想是讓你的出行更方便。打個比方，像我們的攝影師去拍照，你們應該清楚，有很多攝像鏡頭、設備還有充電，那些東西都是很珍貴的，不能磕、不能碰。我們在做攝影這塊的時候還要好拿，但不能是攝影車，還要滿足平常能玩，半興趣、半工具又半玩具，這樣的東西。我們比如說根據攝影的工具箱，它一定是防震防盜，還有我們攝影的時候去的地方可能比較冷，我們所有的產品要做到防寒，防止褪色，到了零下四十多度的地方配件不能壞。我們考慮這些產品品質和用戶真正的場景需求的時候，我們還是盡可能的讓他方便。