【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　這兩年搭載增程動力的高性新車如雨后春筍般爆發(fā)，特別是價(jià)比各大車企都開始給增程動力配備大電池之后，足夠出色的增程之選純電續(xù)航里程再加上可油可電的動力屬性，獲得不少家用消費(fèi)者的零跑選擇。

　　而在近日，啟預(yù)零跑汽車正式帶來了全新中型SUV—零跑C10，售萬2.8預(yù)測在線預(yù)測新車將會推出增程以及純電兩套動力系統(tǒng)，元起預(yù)售價(jià)格為15.18-18.58萬元，高性主打的價(jià)比依舊是“高性價(jià)比”路線。按照品牌規(guī)劃來看，增程之選零跑C10將會在3月份正式上市交付，零跑今天就讓我們提前看看，啟預(yù)這臺零跑C10到底值不值得期待吧。售萬

　　在造型方面，元起零跑C10采用了全新的高性設(shè)計(jì)語言，整車風(fēng)格與此前的零跑產(chǎn)品會有比較大的差異，擁有更加簡潔的加拿大28黑馬預(yù)測視覺觀感。新車前臉配備了一道貫穿式前大燈組，平直的日間行車燈帶在兩側(cè)燈組區(qū)域進(jìn)行了隔斷，并且燈組底部線條過渡也會更加柔和，看起來多了幾分精致氣息。

　　而在包圍設(shè)計(jì)上新車采用了非常大尺寸的底部進(jìn)氣口布局，兩側(cè)設(shè)計(jì)有導(dǎo)流槽，倒L型的線條處理又能與上方燈組形成視覺上的反差，看起來還是加拿大黑馬預(yù)測蠻顯大氣的。

　　零跑C10車身側(cè)面采用了新能源產(chǎn)品較為常見的簡約設(shè)計(jì)布局，配備有隱藏式門把手以及多幅式運(yùn)動輪圈，車頂線條過渡比較平整，D柱底部的肩線處理又能豐富視覺立體感。車身尺寸方面，零跑C10長寬高分別為4739/1900/1680mm，軸距為2825mm，屬于比較標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV尺寸。

　　車尾設(shè)計(jì)與前臉一樣都配備有貫穿式燈組，平直的燈帶過渡以及纖細(xì)的尾燈造型，看起來還是挺顯高級的。底部包圍則采用了非常簡潔的設(shè)計(jì)手法，并沒有過多設(shè)計(jì)元素?fù)屪咦⒁饬?，同時采用了隱藏式排氣布局，整體營造出來的視覺觀感，符合用戶對于一臺新能源產(chǎn)品的造型需求。

　　來到車內(nèi)，能夠看到零跑C10也并沒有沿用之前產(chǎn)品的座艙設(shè)計(jì)，整個中控臺呈現(xiàn)出極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式的平直線條搭配兩塊懸浮大屏的設(shè)計(jì)未來感十足，并且新車還配備了全新交互系統(tǒng)Leapmotor OS系統(tǒng)以及高通驍龍8295芯片，智能化水平值得肯定。

　　智駕部分，零跑C10高配車型將會裝備激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭以及超聲波雷達(dá)等眾多傳感器，支持高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。根據(jù)官方表示，零跑C10搭載零跑獨(dú)創(chuàng)的NAC輔助駕駛系統(tǒng)，采用了城區(qū)智駕NAC+NOA高階智駕組合方案，能在高速上實(shí)現(xiàn)NOA高階智駕功能，城區(qū)則能通過全時ACC功能來進(jìn)行輔助駕駛。

　　動力方面，零跑C10提供增程以及純電兩種動力，增程版車型搭載的是一套由1.5L發(fā)動機(jī)以及電機(jī)組成的動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率為70千瓦，電機(jī)最大功率為170千瓦，匹配28.4度電池組，純電續(xù)航里程達(dá)到210公里，并且支持快充。而純電版車型則搭載一臺最大功率170千瓦的電機(jī)，匹配69.9度電池組，純電續(xù)航里程能夠達(dá)到530公里，屬于是中規(guī)中矩的水平。

　　焦哥點(diǎn)評：總的來說，零跑C10不論是在設(shè)計(jì)、智能化還是動力方面，都有著比較均衡的表現(xiàn)，不過焦哥認(rèn)為零跑C10如今這個15萬出頭的預(yù)售價(jià)格，還是稍微高了一點(diǎn)，估計(jì)正式上市的時候，這款產(chǎn)品售價(jià)應(yīng)該會摸到14萬的價(jià)格區(qū)間，以帶來更強(qiáng)的競爭力，各位感興趣的小伙伴也不妨繼續(xù)關(guān)注。