【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　一年一度的機(jī)油門315已至。近幾年,豐田汽車消費(fèi)行業(yè)的投訴尤其引人注目。之前的機(jī)油門熱點(diǎn)是大眾,而今輪到了豐田。

　　之前的豐田加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%熱點(diǎn)是大眾,而今輪到了豐田。

　　可能是機(jī)油門因?yàn)橹S田的品控被吹捧得太神,而大眾又被扁損得過頭,德日兩系車主彼此之間的各種“不服”,其實(shí)早有伏筆。所以,豐田如今豐田的“機(jī)油門”一出,各種陰陽怪氣、幸災(zāi)樂禍的機(jī)油門論調(diào)滿屏都是,我并不意外。

　　如今豐田的豐田“機(jī)油門”一出,各種陰陽怪氣、幸災(zāi)樂禍的機(jī)油門論調(diào)滿屏都是,我并不意外。

　　其實(shí),豐田這次豐田的機(jī)油增多及乳化的風(fēng)波已經(jīng)發(fā)酵很長一段時(shí)間了。做為一個(gè)準(zhǔn)備在年底換豐田的機(jī)油門加拿大開獎(jiǎng)結(jié)果預(yù)備消費(fèi)者來說,我對整件事態(tài)的發(fā)展還是非常關(guān)注的。

　　最開始,豐田是在春節(jié)前后,有一些凱美瑞、亞洲龍混動(dòng)版的機(jī)油門車主爆出,他們車子的機(jī)油蓋上有乳化物。但那時(shí)候,豐田事件爆出量還不大。

　　之后,機(jī)油門美國針對豐田的一批混動(dòng)車做了召回。原因是加拿大開獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體有裂縫,冷卻液會(huì)進(jìn)入氣缸,造成機(jī)油乳化,雷克薩斯也在其列。而國內(nèi)呢?豐田一直處于靜默狀態(tài),一直也沒有任何官方的消息放出。雖然疫情當(dāng)前,但中國消費(fèi)者的敏感性還是一下子就被激發(fā)了起來。越來越多的豐田車主開始干起了之前極少干,甚至不干的事,那就是擰開發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油蓋,以及拔出機(jī)油尺。于是乎,各種掛著乳化物的機(jī)油蓋照片,機(jī)油尺的照片鋪滿了各大論壇。

　　油液的加注多是人工操作,都會(huì)存在一定誤差。廠家當(dāng)然也明白這一點(diǎn),所以通常會(huì)做冗余設(shè)計(jì)。

　　其實(shí),這樣一大批的機(jī)油蓋和機(jī)油尺的照片放出后,豐田車主或潛在車主們首先肯定是要高度重視,但緊接下來就應(yīng)該找找相關(guān)的知識(shí)了解一下,給自己提兩個(gè)問題后再做判斷。

　　問題一:機(jī)油蓋上有乳化物,但機(jī)油尺上的機(jī)油色澤正常,是不是說明機(jī)油就乳化了?問題二:如果機(jī)油尺上的機(jī)油超出了上限,那之前車子的機(jī)油液位是在什么位置。機(jī)油是加多了,還是增多了?

　　問題一分析:如果只是機(jī)油蓋上有乳化物,而機(jī)油尺上的機(jī)油正常,那機(jī)油蓋上的這些乳化物,很可能只是因?yàn)檐囎宇l繁的低速、短途行駛,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)長期達(dá)不到理想工況,缸體內(nèi)部形成的機(jī)油蒸汽上升、遇冷,凝聚在機(jī)油蓋上所致。對此,我還在《汽車之家》的標(biāo)致、大眾車系的論壇里搜了一下,發(fā)現(xiàn)這種機(jī)油蓋出現(xiàn)乳化物的現(xiàn)象并不是個(gè)案,好在很多車在長途行駛后,乳化物都有消失。

　　至于國內(nèi)的這批“問題車”,是不是同美國的一樣,存在冷卻液滲漏的問題,大家目前則可以留意下冷卻液壺。如果冷卻液液位正常,則可以再觀察一下看看。當(dāng)然,要做出更準(zhǔn)確的判斷,還需要廠家來個(gè)缸體檢測才行。豐田在這一方面確實(shí)要及時(shí)跟進(jìn)。國內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)到底有沒裂縫,檢測了再說。中國的消費(fèi)者是不能被區(qū)別對待的!

　　中國的消費(fèi)者是不能被區(qū)別對待的!

　　問題二分析:車子不管是剛出廠,還是平時(shí)做保養(yǎng),油液的加注多是人工操作,都會(huì)存在一定誤差。廠家當(dāng)然也明白這一點(diǎn),所以通常會(huì)做冗余設(shè)計(jì)。了解了這個(gè),那么也就不用對機(jī)油的液位有太過精確的要求。如果機(jī)油只是超過上限一點(diǎn)點(diǎn),之后并未持續(xù)增加,那就基本面可以放心。如果擔(dān)心,自己買個(gè)針管,接上膠管,把機(jī)油抽出一點(diǎn)就好。但如果車子并沒有長時(shí)間在不良工況下行駛,機(jī)油液位仍持續(xù)增加,那就要發(fā)起投訴,集合力量給廠家施壓了!

　　分析了這么多,無非是想告訴各品牌的車主或準(zhǔn)車主,不要被車黑們帶了節(jié)奏。哪些是真有問題,哪些是夸大其詞,都要有自己的判斷。車輛作為工業(yè)產(chǎn)品,難免會(huì)因技術(shù)局限或成本控制,存在一些缺陷。車子存在的問題,自己能接受,就入手,就留意;不能接受,就避開,就追究!