隨著問(wèn)界M9上市日期的同款臨近，官方發(fā)布了一段“丹霞橙”全新配色和車內(nèi)后視鏡的玄武視頻進(jìn)行到底，再次透露了問(wèn)界M9玄武車身的架構(gòu)新信息，進(jìn)一步提升了整車的問(wèn)界安全性。
“玄武”是華為旗艦手機(jī)Mate60的架構(gòu)名稱。借助玄武鋼化技術(shù)，磐石加拿大28預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)分析Mate60的密都昆侖玻璃具有堅(jiān)不可摧的特性，為用戶提供了極其可靠和防跌落的同款用戶體驗(yàn)。此次問(wèn)界M9和Mate60采用了相同的玄武玄武巖建筑?？梢钥闯觯軜?gòu)在車身結(jié)構(gòu)方面，問(wèn)界問(wèn)界M9也將以旗艦品質(zhì)展現(xiàn)出卓越的身堅(jiān)主動(dòng)安全性能。
作為一座堅(jiān)如磐石的磐石加拿大28在線預(yù)測(cè)網(wǎng)站最新消息安全堡壘，問(wèn)界M9真的密都“能應(yīng)付事情”
作為鴻蒙智行旗下的旗艦SUV，在華為的同款深度賦能下，問(wèn)界M9不僅在技術(shù)和智能方面擁有遠(yuǎn)領(lǐng)先的體驗(yàn)，而且在主被動(dòng)安全方面實(shí)現(xiàn)了對(duì)同行的全方位碾壓，甚至有信心挑戰(zhàn)百萬(wàn)甚至更多。
具體來(lái)看，問(wèn)界M9采用了行業(yè)領(lǐng)先的全新D級(jí)豪華SUV平臺(tái)。鋁制車身體積占比高達(dá)80%，車身輕量化系數(shù)達(dá)到驚人的2.02。此外，問(wèn)界M9共12個(gè)零部件采用2000MPa核潛艇級(jí)熱成型鋼，采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的加拿大28在線預(yù)測(cè)官方網(wǎng)站有限公司壓鑄設(shè)備壓制而成，實(shí)現(xiàn)全球最大的一體式壓鑄后車體，為用戶提供堡壘般的安全保障。此外，得益于問(wèn)界M9的新能源架構(gòu)設(shè)計(jì)，它在門檻梁處有多達(dá)11個(gè)保護(hù)室，可以更好地吸收側(cè)面碰撞能量，全面提高乘客和電池的安全性。
可以說(shuō)，無(wú)論是面對(duì)寶馬X7、奔馳GLS等老牌豪華品牌，還是面對(duì)國(guó)內(nèi)其他新勢(shì)力，問(wèn)界M9都表現(xiàn)出了極強(qiáng)的安全性，甚至在面對(duì)以安全性著稱的沃爾沃時(shí)，都具備了斷腕的實(shí)力。值得一提的是，問(wèn)界M9在上市前就已經(jīng)獲得了中國(guó)汽車研究院中心頒發(fā)的“十大車身”獎(jiǎng)項(xiàng)，這也證明了其在車身結(jié)構(gòu)方面的實(shí)力。不僅如此，據(jù)了解，溫捷M9還挑戰(zhàn)了多項(xiàng)遠(yuǎn)超目前國(guó)內(nèi)碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛測(cè)試，并取得了優(yōu)異的成績(jī)，在安全方面下足了功夫。
此外，問(wèn)界M9還擁有非常豐富和全面的被動(dòng)安全配置，如標(biāo)準(zhǔn)的9個(gè)安全氣囊和16個(gè)安全點(diǎn)，充分保證了駕駛者和乘客的安全。同時(shí)，為了進(jìn)一步保護(hù)乘客胸部不受傷害，問(wèn)界M9還制作了預(yù)緊式安全帶，從而增加了胸部的緩沖空間。值得一提的是，問(wèn)界M9的四門均配有機(jī)械把手，提高了脫險(xiǎn)效率。
除了被動(dòng)安全性的提升，問(wèn)界M9在電池安全性方面也可圈可點(diǎn)。其五層安全封裝設(shè)計(jì)可以最大限度地降低電池組的短路風(fēng)險(xiǎn)，充分保護(hù)電池芯的安全。同時(shí)，配備了業(yè)界領(lǐng)先的全高壓熱失控不擴(kuò)散技術(shù)電池組平臺(tái)，支持實(shí)時(shí)保護(hù)、主動(dòng)報(bào)警、主動(dòng)冷卻、毫秒級(jí)停電等十層熱安全保護(hù)，避免了電池?zé)崾Э氐臉O端情況。
智能駕駛系統(tǒng)，問(wèn)界M9更“能避問(wèn)題”
除了在以車身結(jié)構(gòu)為主要部件的被動(dòng)安全方面遙遙領(lǐng)先外，WENJIE M9在主動(dòng)安全方面也具有領(lǐng)先水平的硬實(shí)力。與此前出現(xiàn)在問(wèn)界M5智能駕駛版和問(wèn)界M7智能駕駛版上的華為ADS 2.0智能駕駛系統(tǒng)以及業(yè)界領(lǐng)先的全向防撞系統(tǒng)相比，問(wèn)界M9也將亮相并有望進(jìn)一步升級(jí)。
基于目前的華為ADS 2.0，可以說(shuō)是智能駕駛領(lǐng)域的天花板。集成鳥瞰圖（BEV）網(wǎng)絡(luò)后，不僅可以識(shí)別汽車和人等白名單障礙物，而且結(jié)合業(yè)界首個(gè)GOD（通用障礙物檢測(cè)）2.0網(wǎng)絡(luò)，可以識(shí)別各種不規(guī)則障礙物，識(shí)別率高達(dá)99.9%，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。
同時(shí)，通過(guò)RCR（道路認(rèn)知與推理）網(wǎng)絡(luò)2.0，華為ADS 2.0真正實(shí)現(xiàn)了“理解道路”的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了有地圖和無(wú)地圖駕駛，消除了高級(jí)智能駕駛對(duì)高精度地圖的依賴，為用戶帶來(lái)了更便捷、更人性化、更智能的駕駛體驗(yàn)。
作為問(wèn)界的旗艦產(chǎn)品，M9很可能會(huì)在激光雷達(dá)和軟件算法層面再次升級(jí)，讓智能駕駛實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的體驗(yàn)感。此前，華為執(zhí)行董事、終端BG首席執(zhí)行官、智能汽車解決方案事業(yè)部董事長(zhǎng)余承東曾表示，將在今年年底前實(shí)現(xiàn)無(wú)地圖NCA的全國(guó)運(yùn)營(yíng)。由此可見，年底上市的問(wèn)界M9也很有可能成為全國(guó)首款可以實(shí)現(xiàn)無(wú)圖NCA的車型。
就目前而言，通過(guò)玄武車身與華為最強(qiáng)智能駕駛系統(tǒng)的完美結(jié)合，問(wèn)界M9將真正實(shí)現(xiàn)無(wú)碰撞，甚至成為歷史上最安全的汽車。值得一提的是，問(wèn)界M9將于12月26日正式上市。隨著上市期的臨近，更多關(guān)于該車的黑科技等信息逐漸發(fā)布，其知名度也在不斷上升。如果你想買一輛全尺寸豪華SUV，你不妨等問(wèn)界M9。畢竟，這款車極有可能成為一款徹底顛覆新能源汽車的劃時(shí)代產(chǎn)品。
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