8月1日，電比油低吉利雷達正式推出雷達RD6冠軍版車型，入傳售價僅136800元。統(tǒng)皮它不僅刷新了汽車系列的卡主開啟入門級價格，而且以強大的銷區(qū)新競爭優(yōu)勢進入了主流的傳統(tǒng)燃油皮卡價格區(qū)間，再次引領(lǐng)了皮卡行業(yè)的間雷軍版加拿大精準預(yù)測100%低燃油電力比趨勢。
Radar RD6冠軍版型號在保持主核心配置不變的達R代同時，提供了更出色的電比油低成本效益。此外，入傳其極低的統(tǒng)皮車輛成本為建筑工程、機械加工、卡主開啟建筑材料批發(fā)零售等戶外經(jīng)濟領(lǐng)域的銷區(qū)新從業(yè)者帶來了更有能力、更高效的間雷軍版創(chuàng)業(yè)助手。省錢、達R代易操作、電比油低實用的加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準冠軍實力將徹底顛覆傳統(tǒng)皮卡市場，進一步加快中國皮卡市場“油電”轉(zhuǎn)型進程。
一輛車功能多樣，實用，易于駕駛，更經(jīng)濟
Radar RD6冠軍版被定位為終極經(jīng)濟型純電動皮卡，其最突出的產(chǎn)品特征是實用性。其額定載重量達到790kg，幾乎是標準雷達RD6型號的兩倍，承載能力大大提高。貨箱保持1200L的超大容量，采用STC高強度復(fù)合材料制成，耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、易清潔、加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)健康環(huán)保。它遠遠優(yōu)于普通皮卡的鋼板和涂層貨箱，可以在建筑和貨物運輸?shù)雀鞣N承重場景中長期使用。同時，它保留了380V/15kW的外部放電，使其具有更廣泛的適用性和實用性。
在車身結(jié)構(gòu)和安全性方面，Radar RD6冠軍版也保持了較高水平，采用整體式內(nèi)部骨架車身結(jié)構(gòu)，高強度鋼材使用率超過70%，扭轉(zhuǎn)剛度超過每度30300牛頓米，是傳統(tǒng)車架的10倍。結(jié)合博世ESP9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)，它形成了一個集主動和被動保護于一體的綜合安全保護系統(tǒng)，讓您更加自信和沉著地穿越山川。
Radar RD6冠軍版完美延續(xù)了乘客體驗，具有高性能的三合一電動驅(qū)動系統(tǒng)和7.3秒的0-100加速能力。采用四輪獨立懸架設(shè)計，其操控性和舒適性不亞于市場上一些高端SUV的駕駛和乘坐質(zhì)量。它的NVH性能也很好。與燃油皮卡相比，無論是轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)彎、超車，感覺都很輕。可以說，雷達RD6冠軍版比一輛車更有價值，平衡了工作和生活。
最重要的是，雷達RD6冠軍版是超省油的，針對建筑工程、機械加工、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、畜牧業(yè)和漁業(yè)等戶外經(jīng)濟領(lǐng)域的用戶。它也成為他們工作和創(chuàng)業(yè)的優(yōu)秀助手，具有良好的經(jīng)濟性。根據(jù)計算，Radar RD6冠軍版保持了每公里8美分的超低駕駛成本，不到同級別燃油車的十分之一。按每天行駛100公里以上和每年行駛3萬公里以上計算，三年內(nèi)可節(jié)省高達10萬元的駕駛成本。有望成為創(chuàng)客社區(qū)新的移動創(chuàng)業(yè)和工作工具。
皮卡行業(yè)首款燃油電力比較低的汽車，帶來系統(tǒng)動力擾亂市場
Radar RD6冠軍版的推出標志著皮卡行業(yè)首次出現(xiàn)電動燃油比低的情況。13萬元的入場價使其強勢進入主流市場皮卡價格區(qū)間，與長城商用大炮柴油四輪驅(qū)動自動長箱版等主要競爭對手的價格不相上下。再加上優(yōu)惠的購置稅，它比競爭對手低得多，這一突破具有開創(chuàng)性意義。
更重要的是，它每公里的成本不到8美分，與傳統(tǒng)的燃油皮卡相比，大大降低了運營成本，三年內(nèi)可以節(jié)省高達10萬元。長城商用大炮等燃油皮卡的實際和維護成本遠高于雷達RD6冠軍版。這種顛覆性的價格和成本優(yōu)勢為消費者提供了更具吸引力的選擇，對傳統(tǒng)皮卡市場產(chǎn)生了巨大影響。
Radar RD6冠軍版所展現(xiàn)的巨大優(yōu)勢，實際上與吉利系統(tǒng)的全面支持密不可分，尤其是在技術(shù)方面。Radar RD6 Champion Edition源自吉利龐大的架構(gòu)，基于中國第一個本土純電動皮卡平臺MA。由P創(chuàng)建，真正實現(xiàn)了純電動皮卡的前沿研發(fā)，與之前新能源皮卡市場“油電”的常見做法完全不同。
具體來說，M.A.P基于一個龐大的架構(gòu)，并在100萬公里的范圍內(nèi)經(jīng)過了三年的嚴格驗證。它融合了尖端的皮卡技術(shù)和先進的新能源乘用車技術(shù)，使每一輛在這個平臺上誕生的汽車都具有超越傳統(tǒng)皮卡平臺的機械性能和超越先進新能源平臺的電氣特性。這賦予了它擾亂市場的能力。，此外，吉利雷達在能源補給系統(tǒng)和售后服務(wù)方面也得到了集團的大力支持。
樹立標桿，引領(lǐng)皮卡行業(yè)新能源潮流
Radar RD6冠軍版的誕生不僅是消費者的福音，也對行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。回顧近年來的汽車市場，可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)象產(chǎn)品的驅(qū)動力是形成消費趨勢的巨大驅(qū)動因素，其背后的邏輯是消費趨勢和需求驅(qū)動的新技術(shù)的加速擴張和應(yīng)用。
近年來，國內(nèi)皮卡市場呈現(xiàn)出不同的發(fā)展趨勢。在短暫的輝煌之后，傳統(tǒng)皮卡市場逐漸進入下行趨勢，而新能源皮卡市場穩(wěn)步上升。今年1-4月，國內(nèi)新能源皮卡同比增長162.27%，增長勢頭迅猛。Radar RD6冠軍版完美地抓住了這一增長紅利，成為具有絕對優(yōu)勢的市場基準。
從全球“碳中和”背景出發(fā)，皮卡新能源轉(zhuǎn)型也是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。新能源皮卡不僅能源選擇更加多樣化，而且具有低排放、低能耗的特點，符合當前低碳、環(huán)保的趨勢。此外，其反向供電和智能化等獨特功能豐富了新能源皮卡的應(yīng)用場景。
此外，隨著政策紅利的不斷釋放，汽車消費個性化表達的需求也在增加，消費升級已成為推動汽車消費升級的重要動力。在此背景下，市場對皮卡的期望也在增加。很明顯，燃油皮卡除了價格相對較低外，還受到過時的設(shè)計和制造理念的限制，無法完全滿足消費者的期望。另一方面，雷達RD6冠軍版具有較低的電力燃料比和更好的電力燃料比來符合行業(yè)發(fā)展的趨勢。
吉利雷達憑借RD6冠軍版雷達產(chǎn)品，從不同維度和應(yīng)用場景對傳統(tǒng)皮卡市場發(fā)起全面攻擊。如果燃油皮卡拒絕更換，那么吉利雷達將是破壞者。未來的皮卡市場將是一幅完全不同的圖景。
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