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【汽車焦點 評測 原創(chuàng)】12月19日,廣汽傳祺“沒有彎道的傳祺世界第十季——GPMA賽道體驗日”廣州站活動盛大開啟。彎道第十季以“GPMA賽道體驗日”為主題,集結了傳祺GS4、傳祺GS4 COUPE和 2.8預測在線預測

2.8預測在線預測傳祺GS3 POWER盡顯鋒芒!沒有彎道的傳祺世界第十季廣州站燃擎而至

  【汽車焦點 評測 原創(chuàng)】

  12月19日,傳祺傳祺廣汽傳祺“沒有彎道的顯鋒傳祺世界第十季——GPMA賽道體驗日”廣州站活動盛大開啟。彎道第十季以“GPMA賽道體驗日”為主題,芒沒集結了傳祺GS4、有彎傳祺GS4 COUPE和傳祺GS3 POWER等一眾GPMA平臺明星車型,道的第季通過豐富的世界2.8預測在線預測試駕環(huán)節(jié)以及體驗活動,為到場媒體以及消費者帶來一站式體驗盛宴。廣州

原廠車也能玩漂移?站燃至傳祺GS4雙雄盡顯魅力

  傳祺GS4自2015年上市以來,憑借著時尚的傳祺傳祺造型設計以及出色的配置動力表現(xiàn),一經推出便迅速從一眾自主品牌SUV中脫穎而出,顯鋒成為十萬級家用SUV的芒沒現(xiàn)象級產品。而在2019年,有彎第二代傳祺GS4強勢來襲,道的第季時尚年輕的世界凌云翼3.0造型設計、更強悍的廣州1.5T渦輪增壓發(fā)動機以及愛信6AT變速箱組合,產品競爭力全面提升。

  在“G能制勝—100km/h急剎車”賽道體驗環(huán)節(jié)中,傳祺GS4以37.58米的百公里制動距離把控全場,同時5.5米的加拿大28黑馬預測轉彎半徑讓其在“蛇形繞樁”及“連續(xù)彎道”環(huán)節(jié)中盡顯優(yōu)勢,精準迅猛的轉向表現(xiàn)讓人直呼過癮。

  與此同時為了應對年輕市場需求,廣汽傳祺還推出了品牌首款轎跑SUV——傳祺GS4 COUPE,集潮酷、好玩因子于一身,擁有極盡鋒芒造型、極限駕趣性能和極智玩樂科技三大特點,實力不容小覷!

  時至今日,傳祺GS4已經收獲120萬車主用戶的加拿大黑馬預測認可,傳祺GS4家族在今年5月至11月更是實現(xiàn)連續(xù)7個月實現(xiàn)銷量破萬輛的出色成績,成為自主SUV市場標桿級產品。

  與此同時活動現(xiàn)場還準備了精彩絕倫的特技車舞表演,在專業(yè)車手的駕駛下,傳祺GS4雙雄為全場嘉賓帶來一場視覺盛宴。原廠狀態(tài)下的傳祺GS4以及傳祺GS4 COUPE便能實現(xiàn)漂移掉頭和對向追逐等高難度動作,盡顯車輛優(yōu)秀的極限性能。

熱血青年征服賽道,傳祺GS3 POWER表現(xiàn)驚喜

  在本次“彎道10”廣州站活動中,傳祺GS3 POWER也參與到賽道體驗環(huán)節(jié)。新車在今年10月份正式上市,8.48萬-10.28萬元的起售價格、越級的動力表現(xiàn)以及同級領先的智聯(lián)配置,無不表明了廣汽傳祺產品增值計劃和“動真格”決心。

  從造型來看,傳祺GS3 POWER延續(xù)了廣汽傳祺最新家族化設計語言,大面積的進氣格柵通過多條橫向鍍鉻飾條點綴出更強的立體感。不規(guī)則的前大燈組與格柵飾板相連接,犀利的輪廓以及科技感十足的燈組布局讓傳祺GS3 POWER有著運動與時尚并具的視覺效果。

  傳祺GS3 POWER車身側面采用簡潔明了的設計方案,通過C柱的黑色飾板營造出類似懸浮式車頂的效果,同時較短的前后懸設計帶來更強的力量感。傳祺GS3 POWER的長寬高達到4350/1825/1685mm,軸距2560mm,多項數據領先于同級的長安CS35PLUS以及吉利繽越PRO,迎合國內用戶“以大為美”的需求。

  尾部造型方面,傳祺GS3 POWER采用了小型SUV慣用的飽滿圓潤姿態(tài),通過折線以及曲面的相互配合強化立體感。上揚式的尾燈設計讓整個車尾的視覺重心下移,與底部不規(guī)則的黑色后包圍以及銀色護板相配合,盡顯年輕運動范。

  除了擁有足夠靚麗的外形設計,傳祺GS3 POWER的內飾也做到迎合時代潮流。7英寸液晶儀表盤以及10.25英寸中控大屏組成的雙聯(lián)屏布局讓車廂科技感得以提升,經典的紅黑運動配色加上碳纖維紋路裝飾板點綴出更強的競技氛圍,ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)結合了各種智能互聯(lián)功能以及主動安全駕駛輔助系統(tǒng),為車主出行保駕護航。

  而作為傳祺GS3 POWER的最大亮點,新車搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機,擁有169馬力的最大功率以及265?!っ椎姆逯蹬ぞ?,動力參數位居同排量發(fā)動機前列。匹配的愛信6AT變速箱既保證了日常駕駛的平順性,7L左右的百公里油耗表現(xiàn)同樣是驚喜滿滿。

  得益于輕量化的車身設計以及出色的動力調校,傳祺GS3 POWER在直線加速環(huán)節(jié)表現(xiàn)出小鋼炮般的實力。出色的低扭表現(xiàn)即使不切入運動模式也能夠帶來不錯的推背感,發(fā)動機在1700rpm即可輸出最大扭矩,實際測試百公里加速僅需8.7秒。

  同時傳祺GS3 POWER底盤經過工程師精心調校,面對復雜多變的賽道狀況也能保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)。在高速入彎、麋鹿測試以及交叉軸環(huán)節(jié)中,車輛表現(xiàn)出來的側向支撐非常足,讓駕駛員在激烈駕駛中也能有著十足的信心。

  最后:歷經十年發(fā)展,“沒有彎道的傳祺世界”系列活動已經成為國內車圈的年度盛事。在明年1月2日,沒有彎道的傳祺世界第十季——GPMA賽道體驗日總決賽將在珠海重磅開啟,這場激情澎湃的競速之旅也將來到最高潮,感興趣的小伙伴不妨繼續(xù)關注。

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