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7月21日,2021賽季中國量產(chǎn)車性能大賽CCPC)的首站比賽在河南省三門峽市正式完賽。在三門峽獨特的地理環(huán)境與復(fù)雜多樣的賽道情況中,風(fēng)行T5 EVO以車輪丈量極限的邊界,與對手同臺競技并追逐“速度與 加拿大預(yù)測查詢

加拿大預(yù)測查詢用性能征服賽場 風(fēng)行T5 EVO以硬核實力問鼎三門峽

  7月21日,用性O(shè)硬2021賽季中國量產(chǎn)車性能大賽(CCPC)的服賽首站比賽在河南省三門峽市正式完賽。在三門峽獨特的場風(fēng)地理環(huán)境與復(fù)雜多樣的賽道情況中,風(fēng)行T5 EVO以車輪丈量極限的行T峽邊界,與對手同臺競技并追逐“速度與激情”,核實將CCPC大賽首站打造成極具特色的力問加拿大預(yù)測查詢汽車盛宴。第一階段比賽中,鼎門風(fēng)行T5 EVO力壓全場車型,用性O(shè)硬以出眾的服賽實力征服三門峽站,盡情享受馳騁賽道的場風(fēng)樂趣并斬獲緊湊級SUV組“明星車型”頭銜,贏得首站“開門紅”!行T峽

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  靜態(tài)評測,核實高顏值圈粉無數(shù)

  比賽首日,力問風(fēng)行T5 EVO在三門峽萬達廣場的鼎門靜態(tài)評價吸引了數(shù)量龐大的消費者踴躍參與,百名公眾評審按照權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)對參賽車型的用性O(shè)硬外觀、內(nèi)飾、空間等進行全面評價,風(fēng)行T5 EVO以高顏值圈粉無數(shù)。

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  作為潮牌SUV開創(chuàng)者,風(fēng)行T5 EVO采用全新鋒動力學(xué)設(shè)計語言,以超前設(shè)計風(fēng)格吸引現(xiàn)場“泛90后”的加拿大28熱烈關(guān)注。騰獅式凌厲腰線營造層次鮮明的雕塑之美,王者蓄勢車尾設(shè)計令整車跑態(tài)十足,前臉采用猛獸仿生式設(shè)計,匹配獠牙式前格柵、LED狩獵眼大燈、俯沖式尾翼以及雷霆聲浪4排氣,造就出凜凜威風(fēng)與氣場十足的運動風(fēng)格,讓現(xiàn)場觀眾時刻感悟風(fēng)行T5 EVO的潮酷魅力。

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  在空間方面,風(fēng)行T5 EVO憑借2715mm的加拿大預(yù)測越級軸距塑造出了優(yōu)秀的縱向空間,即使是185cm身高的Z時代“大長腿”也可以在車內(nèi)盡情舒展,很多體驗者更是感嘆車內(nèi)37處智慧儲物空間以及全平后排中央通道的設(shè)計,風(fēng)行T5 EVO在靜態(tài)評測方面獲得全場高分。不僅如此,風(fēng)行T5 EVO的豪華內(nèi)飾和沉浸式頭等艙座椅更引起眾多評審的一致好評,他們爭先上車感受含通風(fēng)/按摩/加熱功能的8向調(diào)節(jié)電動座椅,而諸如副駕老板按鍵、帶冷藏/加熱功能的扶手箱等,更進一步彰顯出風(fēng)行T5 EVO“以人為尊”的理念。

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  性能亮眼,輕松征服重重考驗

  眾所周知,一款SUV車型的綜合性能決定了車主的出行半徑,而本次CCPC大賽正是從消費者實際用車角度考慮,讓同行人員進行了更為綜合的路況體驗。自7月18日起,車隊便踏上了“三門峽-壺口-延安-靖邊波浪谷-毛素烏沙漠”極具挑戰(zhàn)性的賽段,他們在賽場上的多科目中盡情馳騁,暢享駕駛樂趣的同時更在綜合路況中零距離體驗汽車性能。

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  行駛在高速路上,體驗者除了感受到了沉浸式頭等艙座椅帶來的舒適感,更在沿途中對Future Link4.0智聯(lián)系統(tǒng)和全速域L2+級智能ADAS系統(tǒng)進行了測試。實際體驗中,影音娛樂信息全部匯聚于指尖,輕動手指即可盡享樂趣;打開ACC自適應(yīng)巡航功能,可有效緩解高速行駛的右腳疲勞,而并線輔助系統(tǒng)更幫助體驗者在并線過程中掌握最佳時機,全方位的主動安全系統(tǒng)讓體驗者一路安全行駛,在南泥灣唱紅歌、在炮兵學(xué)院追尋紅色印跡、在楊家?guī)X回憶紅色歷史。

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  當(dāng)風(fēng)行T5 EVO緩緩駛?cè)腧暄哑鸱牟ɡ斯龋┰揭谎弁坏筋^的毛烏素沙漠,處處都是獨具特色的別致景觀。憑借澎湃的動力輸出和靈活的操控性能,風(fēng)行T5 EVO不僅在實際路況中“通關(guān)”嚴苛試煉,更在場地低速科目中輕松完成“穩(wěn)如泰山、移動投籃、華容道”等多種難度極大的動態(tài)測試。得益于“三菱1.5T高性能發(fā)動機+7DCT”的黃金動力總成,風(fēng)行T5 EVO于荒漠戈壁中盡情馳騁,高速過彎動力輸出平穩(wěn),換擋平順沒有頓挫感,并不斷征服沿途中的陡坡、碎石路及炮彈坑等復(fù)雜路況。面對沿途中的急彎、多彎等山路,體驗者們更實際感受到了風(fēng)行T5 EVO兼具運動性與舒適性的懸架系統(tǒng)。此外,工程師還在車輛的懸架設(shè)計中加入了橫向穩(wěn)定桿的配置,防止車身在高速轉(zhuǎn)彎時發(fā)生過大的橫向側(cè)傾。尤其是在沙地繞桿的環(huán)節(jié)中,風(fēng)行T5 EVO展現(xiàn)出了優(yōu)秀的車身的穩(wěn)定性和循跡性。

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  綜合來看,第一“戰(zhàn)”雖然考驗重重,但風(fēng)行T5 EVO依舊以優(yōu)異的成績輕松通過了所有項目的考驗,潮流座駕不僅在戈壁黃沙中一路過關(guān)斬將、力壓群英,更用“明星車型”的桂冠俘獲了廣大體驗者的芳心,用實際行動向消費者展現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)行的匠心品質(zhì)。不久以后,CCPC第二站將于8月10日在延安開啟,風(fēng)行T5 EVO又將帶給我們怎樣的驚喜表現(xiàn)?讓我們共同期待!

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