【汽車焦點 評測 原創(chuàng)】

　　“價格優(yōu)勢太明顯了，進步局者捷途這讓其他自主品牌怎么玩”，快實這句話是力強在捷途X90上市后業(yè)內(nèi)最多人認同的一句話。今年1月13日，試駕捷途率先發(fā)布旗下全新中型SUV——捷途X90，中型銷量豐收的進步局者捷途加拿大最新預測基礎上新品推出也相當迅速，朝氣蓬勃的快實“捷途速度”無疑更能加深消費者對捷途的認可和信賴。

　　汽車市場中特別是力強自主高端品牌，產(chǎn)品向上的試駕同時價格也在提升，這種水漲船高的中型現(xiàn)象似乎已經(jīng)是不成文的行規(guī)。捷途X90官方指導價僅為7.99—14.19萬元，進步局者捷途比不少自主緊湊級SUV還要低，快實價格沒大漲的力強前提下品質(zhì)還能否有保障?它還有些什么亮點或驚喜?讓我們在試駕中尋找答案。

體格提升，試駕造型更體面

　　近年來“頭重腳輕”以及“面包車式”的中型設計逐漸被市場淘汰，中大型SUV的造型是否勻稱、設計是否體面成了消費者非?？粗氐牡胤?。捷途X90在設計方面拿捏得不錯，徽城翹楚設計語言在它身上更加大氣，加拿大預測準確率100%雖然家族樣式看起來有點像放大版的捷途X70，但一眼看過去就能感覺到它才是家族里的“大哥”。

　　試駕車為1.5T五座頂配車型，配備了LED自動大燈，燈組內(nèi)擁有精致的示寬燈燈帶，營造出更強的高級感。而大燈前端還擁有一圈圓形的燈帶(同樣是日間行車燈)，看著就像“獅眼”一樣威嚴，很討人喜歡。

　　捷途X90側(cè)面采用雙腰線設計，上腰線并沒有直接從車頭延伸至車尾，保留了一些設計創(chuàng)新的同時也讓肌肉感更突出。作為重點，很明顯尺寸才是它的優(yōu)勢，4840/1925/1745mm的三圍與漢蘭達、銳界同級，而2850mm的軸距則比漢蘭達還多了60mm，7.99萬元的加拿大預測網(wǎng)28預測走勢飛飛起步價在此更具殺傷力。

　　20寸超大輪轂可以說是“顏值”的支撐點，除了彰顯性能之外，它讓整車看起來不會頭重腳輕。捷途目前3款車型都擁有20寸輪轂可選，在10萬元級別來說確實是個驚喜，畢竟30萬以下的合資SUV大部分還在用17寸輪轂。

　　試駕車尾門支持電動感應開啟，尾燈鑲嵌在尾門上，開口的面積更大，中部折角正好與腰線相連很是凌厲，下方“蚌”式設計除了好看之外，弧形邊角還能降低碰傷頭部的幾率。

　　總體看來捷途X90的比例依然很協(xié)調(diào)，健壯的身材也讓它顯得更加大氣;而細節(jié)之處諸如更精致的LED大燈、更肌肉感的線條以及霸氣的大尺寸輪轂等，這些全是高顏值的加分項。應該說，捷途X90的體面程度已經(jīng)超出了消費者對它的預期。

細節(jié)優(yōu)化，空間更寬裕

　　捷途X90采用與捷途X70相似的內(nèi)飾設計，但又有一定的調(diào)整與升級，“物語星空”的簡約設計也是當下一種潮流趨勢。車內(nèi)除了依然使用大量高級材質(zhì)覆蓋包裹之外，還加入觸控面板與大面積的鋼琴烤漆裝飾件，在科技感與豪華感方面有不少的提升。

　　9英寸高清觸控大屏下方保留了物理按鍵，支持手機三屏聯(lián)動，同樣全系標配。中高配車型上還支持車載WIFI、智能語音交互、在線地圖等，功能強大之余也很易上手，屬于實用以及好用的車機系統(tǒng)。

　　空調(diào)控制區(qū)使用了非常高大上的觸控+物理鍵設計，雖然功能都一樣，但在豪華感與高級感方面就比不少競品高了一級。

　　捷途X90新增了智能流媒體后視鏡，并且擁有防炫目功能，除了行車記錄儀功能外還支持車道偏離預警，功能統(tǒng)一性比網(wǎng)購后期加裝的那種要強更多。對于不喜歡這種花哨后視鏡的老司機而言，下方的“一鍵待機”按鈕則隨時可以讓它回到鏡面后視鏡的形態(tài)。

　　如果說捷途X70的座椅適合大部分國人乘坐的話，那捷途X90的座椅則有點像專門為身材魁梧的大哥們定制的。身高170cm體重60KG的編者坐進去根本無法填滿，對于那些體魄強壯的消費家庭來說，這款車絕對是個福音。

　　捷途X90的座椅與捷途X70那套質(zhì)感基本一致，白色縫線搭配皮質(zhì)包裹無論看著還是坐著都很舒服。2850mm的軸距說它是中大型SUV也不為過，后排乘客膝部空間非常夸張，全平地臺更能保證多人出行的舒適性。相同配置下捷途X90還有5/6/7座可選，滿足更多不同需求的消費者選擇。

　　捷途X90的后備箱相當工整，寬大的輪胎并沒有過多的壓縮后備箱空間，這點非常意外。5座版車型放倒后排座椅后儲物空間更夸張，縱深距離目測已經(jīng)達到1.8米，如果后排座椅放倒后能達到100%全平，那就更完美了。

　　捷途X90作為第三款產(chǎn)品確實有不少的提升，除了尺寸、空間這些硬指標之外，在豪華感和高科技配置上都與前兩款產(chǎn)品形成一定的區(qū)別，這些與它的定位是相符的。

匹配成熟，動態(tài)表現(xiàn)滿意

　　捷途X90提供兩款排量發(fā)動機，1.5T發(fā)動機最大功率147馬力(108千瓦)，最大扭矩210?！っ?，1.6T發(fā)動機參數(shù)分別為197馬力(145千瓦)、290?！っ祝渲?.5T發(fā)動機匹配6擋手動和8擋手自一體變速箱，而與1.6T發(fā)動機匹配的是7擋雙離合變速箱。

　　1.6T發(fā)動機參數(shù)確實強悍，但價格上也會更高，據(jù)廠方介紹目前仍處于最終調(diào)試階段，因此1.5T+8AT車型的動態(tài)表現(xiàn)如何，更值得我們關(guān)注。

　　作為一臺中型SUV，起步階段動力輸出是否平順充沛將明顯影響日常駕駛感受。捷途X90體重比前兩款車型有所增加，但起步過程并沒有出現(xiàn)過多的思考期和前竄現(xiàn)象，雖然發(fā)動機依然是捷途X70那一臺，但在車輛起步響應方面應該是做了相應的調(diào)整。

　　平順舒適同樣是捷途X90的主基調(diào)，來自奇瑞的這臺1.5T發(fā)動機渦輪介入不突兀，正常駕駛中滿員狀態(tài)也沒出現(xiàn)動力不足而轉(zhuǎn)速大幅提升的情況。8AT變速箱平順指數(shù)相當高，加減速過程的銜接也很恰當，開起來甚至有一股CVT的感覺，車速會在不知不覺中提到很高。

　　普通模式下油門踏板有點慵懶感，適合“佛系”心態(tài)駕駛，而切換到運動模式后，油門響應會更跟腳，開起來會更順心。雖然是運動模式，但發(fā)動機并不會激進地進入3000轉(zhuǎn)巡航、4000轉(zhuǎn)換擋的“打雞血”模式，舒適省油的使命還占著主導地位，因此，超車時應該毫不猶豫地踩下加速踏板。

　　作為一輛全家出行的SUV，講究運動確實的一個超綱的話題，相反，能否保持一個較好的燃油經(jīng)濟性才是車主們關(guān)注的地方。8擋變速箱節(jié)油能力出眾，五座滿員在高速公路上以120km/h巡航時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也僅為2100轉(zhuǎn)，比起那些動則3000轉(zhuǎn)以上的同排量車型有著非常明顯的用車成本優(yōu)勢。

　　捷途X90中高配車型配備了前麥弗遜獨立懸掛+后多連桿獨立懸掛，配置上說得過去。而獲獎無數(shù)的佳通20寸P80輪胎網(wǎng)購都要1500多元/條，255的寬度保證了出色的加速和剎車能力，百公里剎車距離不到38米的成績相當優(yōu)秀，而日常駕駛中剎車的設定也相當線性。

　　捷途X90的方向盤有一點曠量，在日常駕駛中也比較輕松，發(fā)動機噪音與風燥問題都處理得不錯。不過高速時胎噪比較明顯，過一些減速帶和大坑洼時較薄的輪胎也未能很好地提供緩沖，只能說，大車輪確實是個“甜蜜的負擔”。不過對于這個不用后期改裝又能順利通過年審的“負擔”，相信大家還是非?？释麚碛械?。

總結(jié)

　　捷途前兩款車型并沒有走模仿以及懟配置的套路，暢銷的關(guān)鍵是品質(zhì)感讓消費者們感到物超所值。而作為第三款產(chǎn)品投放市場的捷途X90，設計更大氣、科技感更強、空間更大、駕駛方面也沒明顯短板，在并不高的售價中依然讓我們感受到了產(chǎn)品實力的提升與進步，這一點非常難得。對于預算有限而又有大空間需求的消費者而言，捷途X90絕對能給你一個滿意的用車生活。