10萬(wàn)元左右的身邊兩廂車是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。本田飛度、友點(diǎn)亞迪豐田致炫、名比日產(chǎn)騏達(dá)，海豚或大眾POLO，身邊都是友點(diǎn)亞迪加拿大28預(yù)測(cè)在線開獎(jiǎng)官網(wǎng)刮獎(jiǎng)長(zhǎng)期占據(jù)這一細(xì)分市場(chǎng)的“上帝”的共同存在！隨著新能源趨勢(shì)的名比不斷發(fā)展，越來(lái)越多的海豚新能源汽車公司瞄準(zhǔn)了這一細(xì)分市場(chǎng)的市場(chǎng)份額。比亞迪海洋網(wǎng)絡(luò)系列的身邊海豚動(dòng)力最強(qiáng)。

　　海豚有多熱？在剛剛過(guò)去的2022年，比亞迪海豚的名比年總銷量超過(guò)20萬(wàn)輛，達(dá)到204226輛。海豚其中，身邊去年12月銷量超過(guò)2.6萬(wàn)輛，友點(diǎn)亞迪遠(yuǎn)高于寶來(lái)、名比雷凌、思域等眾多A級(jí)車的飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)月銷量，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于本田飛度等競(jìng)品。即使在2023年，海豚的第一個(gè)月銷量也將超過(guò)17000臺(tái)。為什么很多燃油兩廂車不能做到這一點(diǎn)？

　　年輕人對(duì)購(gòu)車的態(tài)度發(fā)生了變化

　　據(jù)信，近年來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)的消費(fèi)需求越來(lái)越旺盛，主要是在油價(jià)和政策的指揮下。特別是對(duì)于10萬(wàn)元左右的消費(fèi)市場(chǎng)，如果成本和價(jià)格很好地平衡，就會(huì)有大量的目標(biāo)消費(fèi)者。畢竟，與燃油車相比，新能源汽車的使用和維護(hù)成本更低，優(yōu)勢(shì)明顯。

　　不知道你有沒(méi)有開過(guò)新能源汽車？新能源汽車的駕駛感受極佳，油門響應(yīng)靈敏，pc加拿大在線預(yù)測(cè)神網(wǎng)車輛響應(yīng)出色，新能源汽車也讓車主免受“發(fā)動(dòng)機(jī)噪音”的干擾。它的駕駛感和乘坐感仍然很好。

　　此外，消費(fèi)者不會(huì)簡(jiǎn)單地為能源模式的改變買單，而是更愿意為自己的智能產(chǎn)品買單。因此，各大新能源汽車公司都將花費(fèi)最大的努力為自己的產(chǎn)品貼上“智能”標(biāo)簽。

　　當(dāng)然，除了促使消費(fèi)者選擇新能源汽車的因素外，也存在阻礙這部分消費(fèi)群體下定決心的疑慮。例如，“里程不足”、“充電難”等問(wèn)題確實(shí)困擾著每一位車主。冬天，新能源汽車的續(xù)航里程直接減少，車主們不敢走遠(yuǎn)，遇到堵車也不敢開空調(diào)，這讓車主們苦不堪言。

　　那么，比亞迪海豚如何減輕消費(fèi)者對(duì)成為速度最快的10萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車的擔(dān)憂？

　　支持核心技術(shù)

　　技術(shù)進(jìn)步始終是汽車企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心原因。早在2008年，比亞迪就已經(jīng)開始布局新能源技術(shù)和平臺(tái)。迄今為止，它已經(jīng)成功開發(fā)了一大批代表中國(guó)智能制造的“核心技術(shù)”名片，如e平臺(tái)3.0、刀片電池、DM-i超級(jí)混合動(dòng)力等。

　　e-platform 3.0最大的特點(diǎn)是進(jìn)一步加強(qiáng)了各種組件的集成。例如，三合一模塊已成為八合一電源模塊，系統(tǒng)的整體效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平的89%。作為第一款基于e-platform 3.0打造的量產(chǎn)車，Dolphin還搭載了由熱泵和PTC雙系統(tǒng)組成的熱管理系統(tǒng)。借助電池組制冷劑的直接冷卻和直接加熱技術(shù)，冬季續(xù)航性能可提高高達(dá)20%，這讓海豚用戶感到快樂(lè)和舒適。

　　在動(dòng)力續(xù)航性能方面，去年年底新推出的2023款海豚有兩種動(dòng)力組合，分別為70kW、180N·m前永磁同步電機(jī)和130kW、290N·m后永磁同步電動(dòng)機(jī)。配套電池為44.9kWh磷酸鐵鋰電池，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程為420km/401km。

　　根據(jù)國(guó)內(nèi)汽車媒體對(duì)2021海豚進(jìn)行的極寒試驗(yàn)，在零下30℃的極寒環(huán)境下，海豚時(shí)尚版NEDC的射程為405km，實(shí)測(cè)每100km能耗為21.9kWh，射程達(dá)成率為55.6%；海豚騎士版的NEDC續(xù)航里程為401公里，每100公里的實(shí)測(cè)能耗為21.6千瓦時(shí)，續(xù)航里程達(dá)標(biāo)率為51%。射程達(dá)標(biāo)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于同級(jí)車型。

　　對(duì)于日常通勤、接送孩子上下學(xué)等基本出行需求，海豚的續(xù)航里程完全可以滿足。而且我們都知道，至少目前來(lái)看，電動(dòng)汽車的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車，甚至是排量小的小型燃油車，所以從實(shí)用性的角度來(lái)看，海豚非常適合在城市地區(qū)行走。

　　準(zhǔn)確、務(wù)實(shí)的市場(chǎng)定位

　　當(dāng)然，只有強(qiáng)大的產(chǎn)品力不足以讓消費(fèi)者為此買單，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，失敗的例子很多。沒(méi)有座位的好車是過(guò)去的教訓(xùn)。如何觸及目標(biāo)消費(fèi)者的購(gòu)買欲望，取決于產(chǎn)品的精準(zhǔn)定位。

　　首先，從品牌來(lái)看，海豚是海洋網(wǎng)的開端。海洋網(wǎng)絡(luò)具有更年輕的產(chǎn)品定位和更鮮明的新能源屬性。為了滿足當(dāng)前的消費(fèi)習(xí)慣，海洋網(wǎng)絡(luò)全面開放了在線銷售模式，使購(gòu)車成為一種輕松的在線購(gòu)物。同時(shí)，在線下體驗(yàn)方面，在4S店的基礎(chǔ)上，大洋網(wǎng)增加了超市店和城市展廳，逐漸從過(guò)去的“人找車”轉(zhuǎn)變?yōu)椤败囌胰恕蹦Ｊ?。兩者的結(jié)合擴(kuò)大了大眾與品牌和車型的聯(lián)系。

　　在產(chǎn)品層面，比亞迪也為海豚沖擊10萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)付出了極大的誠(chéng)意。它并沒(méi)有因?yàn)橹挥?0萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)汽車的價(jià)格而選擇敷衍，但卡槽是高品質(zhì)的純電動(dòng)汽車。除了得益于e平臺(tái)3.0，它具有較高的續(xù)航率和車輛安全性，Dolphin擁有A0級(jí)車身a+級(jí)軸距，加上大師級(jí)NVH性能和底盤調(diào)節(jié)，駕駛起來(lái)既靈活又舒適。

　　更重要的是，即使是最低的比亞迪海豚也配備了倒車影像、定速續(xù)航、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、10.1英寸中控屏、LED大燈、自動(dòng)空調(diào)、遠(yuǎn)程駕駛等功能。

　　此外，2023款海豚在設(shè)計(jì)和配置方面進(jìn)行了調(diào)整和升級(jí)。免費(fèi)版和時(shí)尚版有四種純汽車顏色：“粉撲粉”、“貝貝灰”、“奶酪黃”和“芋頭紫”?！澳汤尹S”和“芋頭紫”是全新的顏色。同時(shí)，他們?cè)黾恿巳坝跋窈秃髶躏L(fēng)玻璃雨刷等配置，可以說(shuō)相當(dāng)不錯(cuò)。

　　寫在最后

　　縱觀當(dāng)前新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)，要真正贏得消費(fèi)者的青睞，必須在個(gè)性化、成本和智能化等幾個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)平衡，在體驗(yàn)上超越傳統(tǒng)汽車，才能取得更大的成效。

　　除了技術(shù)帶來(lái)的卓越產(chǎn)品力，比亞迪海豚在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、智能配置、電池壽命和動(dòng)力方面付出了足夠的誠(chéng)意，直擊目標(biāo)消費(fèi)者的痛點(diǎn)?？梢灶A(yù)見，未來(lái)一段時(shí)間，海豚將繼續(xù)在國(guó)內(nèi)10萬(wàn)級(jí)掀背車市場(chǎng)大賣，同價(jià)位的燃油車將得到加強(qiáng)。

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