北京時間3月2日，拉投落成特斯拉2023投資者日在美國得克薩斯州超級工廠舉行。今即特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）現(xiàn)場揭開了特斯拉“秘密宏偉計劃”的年投第三章——全面轉(zhuǎn)向可持續(xù)能源，目標是產(chǎn)新到2050年實現(xiàn)100%的可持續(xù)能源。

　　秘密大計劃的拉投落成加拿大28黑馬預(yù)測第三章分為五個核心方面：電動汽車的全面轉(zhuǎn)向；家用、商業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域使用熱泵；在工業(yè)領(lǐng)域使用高溫儲能和綠色氫能；將可持續(xù)能源應(yīng)用于飛機和船舶；用可再生能源驅(qū)動現(xiàn)有電網(wǎng)。今即

　　240TWh的年投儲能，30TW的產(chǎn)新可再生能源發(fā)電，10萬億美元的工廠制造業(yè)投資，不到燃料經(jīng)濟所需能源的拉投落成1/2，不到可再生能源基礎(chǔ)設(shè)施面積的今即0.2%，相當(dāng)于2022年全球GDP的年投10%，可持續(xù)能源投資，產(chǎn)新并克服所有資源挑戰(zhàn)。工廠當(dāng)這些因素完成后，可持續(xù)能源經(jīng)濟可能成為現(xiàn)實。

　　“我們都是地球的投資者”，特斯拉促進能源可持續(xù)發(fā)展

　　今天，全球80%的加拿大開獎結(jié)果能源消耗來自化石能源，這對環(huán)境造成了巨大負擔(dān)。燃油汽車的效率轉(zhuǎn)換有限，僅約為25%-33.3%?；诨剂系慕?jīng)濟發(fā)展是不可持續(xù)的。

　　目前，電動化趨勢已成為行業(yè)共識。越來越多的人已經(jīng)形成了從燃油車轉(zhuǎn)向電動汽車的意識。僅這一變化就可以將化石燃料的使用量減少21%。隨著全球汽車公司的加入，“石油換電”已成為汽車行業(yè)最快、最重要的趨勢之一。

　　在投資者日活動上，特斯拉表示：“我們生活在地球上，是地球的投資者。我們應(yīng)該采取行動，而不是盲目地認為地球可以自發(fā)地轉(zhuǎn)向可持續(xù)的能源經(jīng)濟?！痹谔厮估恼麄€企業(yè)發(fā)展過程中，都是通過各種技術(shù)手段，從提高產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)和制造的加拿大開獎效率開始，儲能業(yè)務(wù)和其他方面，不斷取得突破，以實現(xiàn)更美好和可持續(xù)的未來。

　　以特斯拉Model 3為例。自誕生以來，它一直是世界上效率最高的電動汽車之一。它的能源效率是豐田卡羅拉的四倍。一件非常有趣的事情是，僅僅是煮一鍋意大利面所需的能量就能驅(qū)動Model 3行駛一英里。根據(jù)數(shù)據(jù)，2021，特斯拉通過影響更多消費者選擇更節(jié)能的電動汽車，減少了840萬噸溫室氣體排放。

　　“工廠就是產(chǎn)品”，第四百萬輛特斯拉在德克薩斯州超級工廠下線

　　在投資者日，第四百萬輛特斯拉從德克薩斯州超級工廠下線。面對特斯拉2030年實現(xiàn)2000萬輛年產(chǎn)能的“小目標”，生產(chǎn)和制造環(huán)節(jié)的效率提升也面臨更高的標準。

　　活動期間，特斯拉多次稱贊上海超級工廠，其建成以來的成就給現(xiàn)場參與者留下了深刻印象。上海超級工廠“同年開工、同年投產(chǎn)、同年交付”的“特斯拉速度”和“中國速度”至今仍被業(yè)界津津樂道。這家自成立以來效率最高的工廠，在設(shè)計和制造方面為行業(yè)樹立了標桿。

　　在上海超級工廠的設(shè)計過程中，特斯拉挑戰(zhàn)了許多傳統(tǒng)的汽車工程經(jīng)驗，如采用線性設(shè)計、大幅減少升降和轉(zhuǎn)彎次數(shù)、消除緩沖區(qū)的冗余設(shè)計，這大大提高了制造效率。

　　在自動化方面，上海超級工廠也是名副其實的全球模式。在傳統(tǒng)的汽車制造中，面漆和周圍的結(jié)構(gòu)漆不能同時噴涂和烘烤，但特斯拉創(chuàng)新地將這兩種工藝結(jié)合在一起，不僅節(jié)省了時間，還減少了9%的能耗和9%的二次二氧化碳排放。全自動生產(chǎn)線大大提高了特斯拉的生產(chǎn)效率。如今，特斯拉只需要幾十人就能完成傳統(tǒng)生產(chǎn)線的工作效率，而傳統(tǒng)生產(chǎn)線過去需要數(shù)千人完成。此外，在弗里蒙特超級工廠進行了大量創(chuàng)新和改進后，節(jié)拍時間增加了10%；柏林超級工廠每周可生產(chǎn)4000輛Model Y。

　　特斯拉花了12年時間才首次將100萬輛汽車下線。第二個100萬只花了18個月，而第三個100萬只用了11個月。7個月后，特斯拉的全球產(chǎn)量已突破400萬輛大關(guān)，并達到另一個里程碑。特斯拉的朱曉彤表示：“特斯拉的生產(chǎn)工廠，通過線是整個設(shè)備效率的90%，每45秒生產(chǎn)一輛汽車。

　　以Model 3為例。早在2018年，其每周產(chǎn)量就達到了5000輛。在過去四年中，特斯拉將Model 3的生產(chǎn)成本降低了30%。從Model S到Model 3的線束減少了17公斤，特斯拉的下一個目標是進一步降低單車成本，提高車輛的可負擔(dān)性，讓更多人駕駛特斯拉。

　　不久之后，特斯拉的另一個新超級工廠——墨西哥蒙特雷超級工廠將誕生。它將繼續(xù)努力提高全球生產(chǎn)能力，實現(xiàn)到2030年交付2000萬輛電動汽車的目標。新工廠將生產(chǎn)下一代平臺模型，世界各地的其他工廠也將跟進。

　　“共享能源補充”加速推進，能源業(yè)務(wù)得到廣泛認可

　　如果涉及到電動汽車的發(fā)展，充電設(shè)施應(yīng)該占據(jù)主導(dǎo)地位。10多年來，當(dāng)其他行業(yè)和其他汽車公司不愿意或無法這樣做時，特斯拉繼續(xù)高速建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，這不僅讓特斯拉車主可以周游世界，而且最近還開始向其他品牌開放超級充電服務(wù)。

　　2月28日，特斯拉向澳大利亞和美國的其他電動品牌汽車開放了首批10個超級充電站；在歐洲，50%的超級充電樁已向所有品牌的電動汽車開放；在中國，該計劃也已進入調(diào)試階段。

　　在充電樁的部署中，特斯拉實現(xiàn)了行業(yè)最低的成本，比其他解決方案低20%-70%。不僅如此，特斯拉還用卡車將相應(yīng)設(shè)施運送到現(xiàn)場，并直接將其吊起，節(jié)省了約15%的部署成本。

　　特斯拉還積極實現(xiàn)與其他電動汽車和充電設(shè)施制造商的數(shù)據(jù)交換，平衡充電樁的使用，引導(dǎo)用戶“不忙”設(shè)施，提高充電設(shè)施的使用率。僅此一項，整個行業(yè)的充電樁使用率就提高了30%，在過去幾年中，每千瓦時的成本也降低了40%，用戶的等待時間也減少了一半。

　　據(jù)統(tǒng)計，2022年特斯拉將提供總計9TWh的電力，每周提供高達150萬次超級充電，超級充電站可確保近99.9%的時間正常運行。2012年至2021，特斯拉能源產(chǎn)品的發(fā)電量超過了所有特斯拉汽車和工廠的總耗電量。

　　清潔能源的使用和推廣已深入特斯拉的所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域。儲能業(yè)務(wù)和太陽能業(yè)務(wù)得到了更多消費者的認可。特斯拉Megapack已升級為第六代產(chǎn)品，成為儲能市場無可爭議的領(lǐng)導(dǎo)者。目前，特斯拉已在全球五個國家部署了許多工業(yè)和住宅儲能產(chǎn)品，在效率、可靠性、能量密度和安裝便利性方面均處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　特斯拉認為，未來一年內(nèi)，儲能業(yè)務(wù)將占全球GDP的10%，這需要整個行業(yè)的共同投資，以滿足全人類的需求。特斯拉的儲能業(yè)務(wù)未來可能增長10倍以上，僅2022年一年同比增長60%，2016年至今復(fù)合增長率為65%。2023年，特斯拉將設(shè)定目標，建設(shè)100GWH的儲能項目。

　　此外，特斯拉還在研究如何大規(guī)模應(yīng)用熱泵技術(shù)。目前，熱泵安裝率同比增長10%，其中約10%用于建筑供暖。特斯拉認為，未來，家庭、企業(yè)甚至整個工業(yè)場地都應(yīng)該轉(zhuǎn)向熱泵。由于最高的能源效率，熱泵有望取代化石能源，以解決供暖問題，并顯著降低能源消耗。

　　在這個投資者日，特斯拉披露了更多的信息：電動皮卡Cybertruck將于今年推出，人形機器人可以制造機器人，Cybertrunk、人形機器人和所有未來車輛將轉(zhuǎn)向48V架構(gòu)，下一代永磁電機將完全不使用稀土材料，到2050年，能源可以100%可持續(xù)……在“加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型”的道路上，特斯拉已經(jīng)將秘密宏偉計劃的第一章和第二章從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實，現(xiàn)在即將加速邁向第三章。

　　特斯拉已朝著全面和可持續(xù)的未來邁進。

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