在新年的順應(yīng)潮流喜慶氣氛中，許多人也開始準(zhǔn)備自己的新年新年工作計(jì)劃，通過春節(jié)假期調(diào)整狀態(tài)，艾力朝著更好的紳帶方向前進(jìn)。汽車行業(yè)也是體驗(yàn)如此。只有不斷調(diào)整狀態(tài)，高端加拿大28在線預(yù)測(cè)PC正確100%以全新的款待面貌跟上時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，才能取得更好的順應(yīng)潮流市場(chǎng)表現(xiàn)。對(duì)此，新年不少車企結(jié)合市場(chǎng)趨勢(shì)和用戶需求，艾力力爭(zhēng)在新的紳帶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中拔得頭籌。其中，體驗(yàn)加拿大28東風(fēng)本田艾利森就是高端一個(gè)非常明顯的例子。

　　電氣化已成為主流趨勢(shì)，款待全系混合動(dòng)力在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力

　　隨著環(huán)境問題日益嚴(yán)重，順應(yīng)潮流燃油價(jià)格逐年上漲，傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)份額開始逐漸呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，更環(huán)保、更智能技術(shù)的新能源汽車逐漸成為市場(chǎng)主流。不少車企也調(diào)整了戰(zhàn)略，大力發(fā)展新能源汽車，力爭(zhēng)在新能源賽道有所收獲。

　　正如一直執(zhí)著追求技術(shù)并在新能源領(lǐng)域擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的加拿大預(yù)測(cè)東風(fēng)本田，也為Alessan的全系列車型配備了混合動(dòng)力總成，并成為合資品牌高端MPV領(lǐng)域新能源電路布局的先驅(qū)之一。

　　此外，由于MPV用戶的需求一般不局限于城市地區(qū)的短途駕駛，長(zhǎng)途高速駕駛和滿載是使用車輛過程中的高頻場(chǎng)景，Alessan在順應(yīng)電動(dòng)化趨勢(shì)并結(jié)合實(shí)際用戶需求和體驗(yàn)的同時(shí)，為全系列車輛配備了更智能的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　該混合動(dòng)力系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+E-CVT變速箱組成，可爆發(fā)出158kW的系統(tǒng)綜合功率和315N·m的電機(jī)最大扭矩。流暢強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出體驗(yàn)完全滿足MPV車型滿載和長(zhǎng)途駕駛的動(dòng)力需求。同時(shí)，舒適性作為MPV車型的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)，也引起了消費(fèi)者的關(guān)注。Alessan搭載的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)在駕駛體驗(yàn)方面也更接近純電動(dòng)車型，為駕駛員和乘客帶來更安靜舒適的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，這款動(dòng)力總成還可以在純電動(dòng)、混合動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)三種駕駛模式之間無縫切換，確保在面對(duì)不同路況時(shí)，動(dòng)力總成能夠擁有最佳性能，油耗低至5.9L/100km，讓駕駛員和乘客在動(dòng)力、油耗和舒適度之間找到完美平衡。這也是同級(jí)別的許多其他車型所沒有的優(yōu)勢(shì)。

　　多元化發(fā)展，創(chuàng)造豐富的工作+生活體驗(yàn)

　　順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，只是在新時(shí)代大潮中站穩(wěn)腳跟的第一步。要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的大浪潮中脫穎而出，充分滿足用戶的需求是最重要的地方。如今，隨著用戶消費(fèi)能力的不斷升級(jí)和使用場(chǎng)景的日益多樣和復(fù)雜，“一輛車可以做更多”逐漸成為許多消費(fèi)者選擇和購(gòu)買汽車時(shí)的黃金法則。

　　在這方面，定位為高端MPV旗艦車型的Alessan顯然在“一車多功能”方面具有先天優(yōu)勢(shì)。但與其他MPV車型不同的是，Alessan的“一車多功能”不僅停留在“更多座位和更多空間”的基本水平，還通過多樣化的空間布局、實(shí)用便捷的豐富配置和輕松舒適的乘坐體驗(yàn)，為消費(fèi)者解鎖了更豐富的車輛使用場(chǎng)景，并將“一車多功能”的定義提升到更高的水平。

　　例如，在空間布局方面，Alessan可以帶來非常不同的體驗(yàn)。首先，在車身尺寸方面，Alessan擁有4951×1842×1711mm的車身尺寸，表明其軸距達(dá)到了2900mm。同時(shí)，得益于“本田MM概念”的采用，車身重心更低，混合動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)力電池也得到了相應(yīng)優(yōu)化。因此，阿利森的實(shí)際內(nèi)部空間非常寬敞。無論是商務(wù)接待還是與家人的長(zhǎng)途旅行，都能帶來輕松舒適的乘車體驗(yàn)。

　　同時(shí)，與傳統(tǒng)MPV車型不同，Alison汽車的座椅布局明顯更豐富。中間排的獨(dú)立座椅不僅可以前后調(diào)節(jié)，還可以用獨(dú)特的“V”形軌道左右調(diào)節(jié)，以滿足每位乘客對(duì)乘坐體驗(yàn)的要求。第三排座椅也是獨(dú)一無二的。在出席商務(wù)接待等重要場(chǎng)合時(shí)，第三排座椅可以完全放在地板下，并為第二排的重要客人預(yù)留更多空間。第三排座椅還可以向后折疊，形成獨(dú)特的釣魚凳，非常小心地把握當(dāng)代人的喜好。

　　在配置方面，Alessandro豐富多樣的配置允許您在不同的車輛場(chǎng)景中自由切換。全車豐富的儲(chǔ)物格和小桌子是商務(wù)接待的必備選擇；便捷實(shí)用的“魔法感應(yīng)門”將為家庭出行中行動(dòng)不便的老人帶來更多關(guān)愛，而更智能的本田CONNECT 3.0智能引導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)和本田SENSING安全超靈敏系統(tǒng)將為每個(gè)用車場(chǎng)景帶來最親密的陪伴和最全面的安全保護(hù)。

　　摘要：

　　市場(chǎng)永遠(yuǎn)不會(huì)謊報(bào)自己的實(shí)力。在《2022年中國(guó)汽車保有率研究報(bào)告》中，東風(fēng)本田艾里遜以67.5%的三年保有率位居MPV車型保有率第一，這也體現(xiàn)了艾里遜在消費(fèi)者心中的優(yōu)秀口碑以及消費(fèi)者對(duì)艾里遜的充分信任。

　　同時(shí)，艾利森牢牢抓住了“順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)”和“滿足用戶需求”兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，通過自身過硬的產(chǎn)品力，充分滿足當(dāng)前電動(dòng)化和一車多用途的火熱需求，為用戶帶來更貼心的高端娛樂！

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