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　　對于許多人來說，可靠耐用購車是絕非解下人生中的大事，買的日系車輛好壞不僅關(guān)乎個人經(jīng)濟狀況，還直接影響日常出行和家庭生活。車專為了確保購買的屬別車能滿足長期需求，并避免日后帶來的克威加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測咪牌維修和更換成本，選擇一臺可靠耐用的可靠耐用車輛是至關(guān)重要的。

　　10萬出的絕非解下車型是大多數(shù)普通家庭能夠消費的起的，那么在這一級別琳瑯滿目的日系車型當(dāng)中，到底誰才稱得上品質(zhì)可靠又耐用呢?車專別克品牌旗下這款熱銷車—別克威朗Pro了解一下!

　　正所謂，“實踐見真章”，屬別用事實說話!此前別克威朗Pro在“Top Grade十萬公里極限耐久品質(zhì)挑戰(zhàn)”中，克威憑借自身過硬的可靠耐用產(chǎn)品實力，攬獲“耐久品質(zhì)之星”榮譽，絕非解下言下之意“經(jīng)久耐用”成了它的日系產(chǎn)品標(biāo)簽，一舉打破用戶以往“日系車不易壞”的慣性思維。

　　或許在很多人眼里，對于這項測試的來龍去脈并不太了解。緊接下來，咱們從消費者角度出發(fā)，加拿大PC預(yù)測網(wǎng)2.8版本結(jié)合6項測試挑戰(zhàn)成績，探究一下別克威朗Pro的品質(zhì)所在。

　　在此之前，有必要跟大家簡單交待下這個挑戰(zhàn)測試的相關(guān)流程。據(jù)悉，整個測試分為兩個階段，先在中汽中心鹽城試車場進行0-100KM加速與制動測試、最高車速測試;然后轉(zhuǎn)場天津，在中汽中心實驗室的轉(zhuǎn)鼓臺架上完成10萬公里行駛測試，累計不間斷行駛90天，并對尾氣污染物排放量、油耗進行測試;待10萬公里結(jié)束后，對發(fā)動機和變速箱進行拆解，觀察一些核心零部件的磨損和狀態(tài)變化。

　　值得一提的是，為了更好還原用戶真實的駕駛情景，車輛在轉(zhuǎn)鼓臺架上行駛過程中時刻進行變速與制動，此外也會依據(jù)實際需求進行燃油補充并參考官方保養(yǎng)手冊進行常規(guī)保養(yǎng)。

　　別克威朗Pro最終的加拿大pc預(yù)測刮刮樂挑戰(zhàn)測試結(jié)果讓人“大跌眼鏡”，具體如下：

　　油耗越開越低

　　相信大家也清楚，車齡越大油耗就越高,這是一個正常的規(guī)律。畢竟所有的零部件在使用壽命上面，都是超過了自身的使用的壽命甚至是達到了使用的極限，如此一來，在使用周期內(nèi)油耗想低都低不下來。

　　事實上，這款搭載1.5T引擎的別克威朗Pro，不僅動力出色，最大馬力達到184匹，可以媲美市場上大多數(shù)的低功率2.0T發(fā)動機，油耗表現(xiàn)也同樣讓人驚嘆，別克官網(wǎng)給出百公里油耗僅為6.05L，這均得其模擬7擋CVT變速箱的功勞，該變速箱主打一個平順兼省油。

　　本次挑戰(zhàn)油耗實測數(shù)據(jù)顯示，別克威朗Pro歷經(jīng)超10萬公里后，百公里油耗表現(xiàn)維持在6.14升，跟新車狀態(tài)時的百公里6.15升油耗極為接近，甚至乎越開越低，穩(wěn)中有降，完全不像以往大家眼中的美系車“油老虎”所為。坦白講，這油耗表現(xiàn)，市面上很多日系家轎都未必能達到，極低的油耗表現(xiàn)也為車主后期用車省了不少加油錢?，F(xiàn)在大家掙錢都不容易，現(xiàn)在油價這么貴，買一臺油耗低的車剩下的油錢補貼家用，這難道不香嗎?

　　車速越開越快

　　通常來說，車輛最高速度跟發(fā)動機技術(shù)本身息息相關(guān)，發(fā)動機的功率過小，車輛過重會出現(xiàn)小馬拉大車的情況，汽車的極速并不會很高。而且不少車友反饋，新車買回來時，開起來都是很順很輕快的，當(dāng)開上幾萬公里或者車齡稍大以后，開起來就會感覺不那么輕快了。

　　反觀別克威朗Pro，它在最高車速測試挑戰(zhàn)中則是越開越快。要知道，別克威朗Pro官方所給出的最高車速也僅為210km/h。而在新車狀態(tài)下，它的最高車速達到223.9公里/小時，在經(jīng)過10萬公里不間斷測試之后，別克威朗Pro的最高車速達到224.6公里/小時，不減反增，實屬難得，可見其發(fā)動機技術(shù)的穩(wěn)定和可靠。

　　拒絕老車加速慢煩惱

　　“車齡大了費油，超車慢”，相信這是大多數(shù)車主的憂慮與煩惱，但現(xiàn)實總有不一樣的，別克威朗Pro就是個例外。正如上述提及過的，油耗越開越低，這還不夠，關(guān)鍵它還越開越猛，測試各項的加速時間較新車狀態(tài)更短。

　　從以上數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，別克威朗Pro的百公里加速時間不增反降，十萬公里測試后0-100km/h全油門起步加速用時比新車狀態(tài)還快了0.02秒，同時其余加速測試成績的減幅范圍也都在0.2%-3.2%之間，可以說比新車更有勁，即使是老車也能為你在超車時提供強勁的動力，并給你足夠的信心。

　　剎車性能宛如新車

　　在制動成挑戰(zhàn)測試方面，別克威朗Pro無論冷啟動、空載、滿載還是多次衰減測試，剎停距離始終保持在40米內(nèi)。即便在十萬公里行駛后，制動距離增長最少只有1.6%，最多也只增加了4.3%的距離，按照中汽研實驗室不超過5%的考評標(biāo)準(zhǔn)，可以說是遠低于限制要求，剎車性能表現(xiàn)依舊如新。

　　可能這樣說不夠直觀，對比一番就能見實力高低。要知道，同級別車型當(dāng)中，無論是日系卡羅拉，亦或是德系代表速騰，在新車狀態(tài)下，其制動距離均在39-40米左右，如此看來，別克威朗Pro在十萬公里后的剎車性能確實很不錯，安全表現(xiàn)自然不在話下。

　　污染排放越來越少

　　根據(jù)極限耐久品質(zhì)挑戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，車輛行駛里程10萬公里后，相較出廠污染物排放水平，任一項污染物排放增幅不超過35%且各項指標(biāo)低于國6b限值50%，視為挑戰(zhàn)成功。

　　而別克威朗Pro在經(jīng)過10萬公里不間斷測試之后，除了氮氧化物和顆粒物(PM)略微增加外，其它污染物排放量均有下降，相關(guān)指標(biāo)甚至優(yōu)于出廠時的表現(xiàn)。其中THC總碳氫、Co一氧化碳、和NMHC非甲烷碳氫分別下降了13.63%、9.35% 和4.5%，均低于國6b限值50%以上。

　　可以看出，在經(jīng)過10萬公里不間斷測試之后，別克威朗Pro依然保持著與新車狀態(tài)較為接近的健康度。污染物綜合排放越來越少，證明發(fā)動機工況越正常，在車輛年檢時更容易通過。

　　核心零件磨損歷久彌新

　　通過測試官方對別克威朗Pro發(fā)動機、變速箱等核心零部件的拆解可以看到，發(fā)動機正時鏈條、凸輪軸間隙、曲軸箱和變速箱鏈條等關(guān)鍵部件，磨損量都很小，部分零部件磨損幾乎是微米級別。

　　值得一提的是，對于大家耳熟能詳?shù)摹胺e碳”和“油底殼油泥”等日常用車養(yǎng)車等痛點問題，別克威朗Pro的表現(xiàn)同樣不俗，從實物的結(jié)果照片也能直觀地看到，無論是活塞上的積碳情況，還是油底殼油泥的狀態(tài)，均相當(dāng)健康，其中油底殼油泥評分更是達到了9.91分。

　　簡單來說，只要正常駕駛，按時保養(yǎng)，別克威朗Pro不會給大家增加額外開支，省下一大筆維護保養(yǎng)費用，用車成本自然也就更低了。

　　總結(jié)：

　　不得不說，別克威朗Pro能夠無損地連續(xù)跑完這10萬公里，并依然保持著各方面極佳的狀態(tài)，自己是用硬實力獲得的“耐久品質(zhì)之星”的認證。通過各項優(yōu)異成績向我們傳遞著什么才是一臺真正耐用可靠的家用車。另外值得一提的是，，目前購買別克威朗Pro車型，可享受限時特惠最低7.89萬元起的價格。不僅如此，還提供至高19999元的限量購車抵用券，以及0首付0利率0月供的多種金融方案，誠意與力度都還是蠻大的。這么一款價格親民又實惠，品質(zhì)可靠又耐用的家轎，你還不心動嗎?