[愛卡汽車 行業(yè)新聞 原創(chuàng)]

　　近日，雷克豐田（Toyota）正在開發(fā)一種手動變速箱，薩斯速箱以用于未來的純電車開電動汽車，從而使其更具駕駛吸引力。動汽動變該項(xiàng)目由雷克薩斯（Lexus）負(fù)責(zé)。發(fā)手28預(yù)測在線預(yù)測手動變速箱與電動動力總成的雷克飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測搭配似乎違反常規(guī)，但雷克薩斯堅(jiān)持認(rèn)為，薩斯速箱該技術(shù)不僅僅應(yīng)用于換擋，純電車開還將有助于提升純電動汽車的動汽動變駕駛樂趣。

　　該技術(shù)并非是發(fā)手將機(jī)械手動變速箱物理安裝到電動機(jī)的后端，而是雷克采用未連接的變速桿和離合器踏板，使用觸覺驅(qū)動器來產(chǎn)生“感覺”。薩斯速箱然后將其與車艙內(nèi)的純電車開pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)智能軟件和聲音發(fā)生器相結(jié)合，從而打造出完整的動汽動變體驗(yàn)。

　　目前，發(fā)手雷克薩斯已經(jīng)建立了一個基于電動雷克薩斯UX300e的工作車，并已映射到汽油發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)和變速箱感覺。該原型甚至還安裝了原裝的轉(zhuǎn)速表。機(jī)艙的振動等因素可以通過座椅中的電機(jī)重新產(chǎn)生，這套系統(tǒng)在座椅中使用振動電機(jī)來為揚(yáng)聲器發(fā)出的低音創(chuàng)造更多深度。

　　編輯觀點(diǎn)：隨著電氣化的快速發(fā)展，傳統(tǒng)燃油車時代的駕駛樂趣逐漸退出歷史舞臺。不可否認(rèn)，一部分從那個時代走來的消費(fèi)者會懷念機(jī)械的樂趣，但對于絕大多數(shù)消費(fèi)者來說，電氣化的發(fā)展帶來的是安靜、干凈、經(jīng)濟(jì)等進(jìn)步。因此，為電動車研發(fā)手動變速箱其實(shí)意義不大，不如將研發(fā)資源放到三電系統(tǒng)的進(jìn)化中。

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