【汽車焦點(diǎn) 快訊】
從春到秋，第代延期舉行的伊蘭北京車展，也讓備受期待的特正第七代伊蘭特在國內(nèi)的亮相推遲了近半年。好車值得等，式開售A市場憑借外觀設(shè)計(jì)、啟預(yù)空間表現(xiàn)和智能配置等方面的車攪局加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%網(wǎng)站顛覆性升級，第七代伊蘭特在車展現(xiàn)場收獲了非常高的第代關(guān)注度。10.98-14.58萬元預(yù)售價(jià)格的伊蘭發(fā)布，更讓新車直接開啟了火熱預(yù)訂模式。特正
在國內(nèi)家轎市場，式開售A市場伊蘭特是啟預(yù)一款舉足輕重的產(chǎn)品，其知名度與朗逸、車攪局加拿大PC預(yù)測網(wǎng)2.8版本卡羅拉、第代軒逸可謂旗鼓相當(dāng)。伊蘭作為全新?lián)Q代車型，特正第七代伊蘭特“出格”的外觀設(shè)計(jì)和豐富的智能配置早已在網(wǎng)上引起熱議。隨著第七代伊蘭特預(yù)售價(jià)格的公布，其對A級車市場的挑戰(zhàn)之心已成“明牌”。6款車型，兩套動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)售價(jià)10.98萬元起步，比同級別的軒逸、卡羅拉直接拉低1萬元。加拿大pc預(yù)測刮刮樂有了預(yù)售價(jià)這個(gè)“錨點(diǎn)”，我們就可以粗略分析一下它的競爭力，它有希望改變家轎市場格局嗎?
拒絕“套娃”和“平庸”，敢為設(shè)計(jì)先鋒
要評價(jià)一款車的競爭力，我們不妨從最“膚淺”的地方開始，那就是設(shè)計(jì)。“設(shè)計(jì)”兩個(gè)字聽起來虛無縹緲，但有一點(diǎn)無法否認(rèn)，我們?nèi)粘Ｉ钪薪佑|到的看起來“高級”的東西，往往都價(jià)值不菲。而獨(dú)特的設(shè)計(jì)就是把事物變得高級的最主要途徑之一。
可惜，現(xiàn)實(shí)中大家并不缺乏審美能力，缺的往往是享受美好事物的實(shí)力。就像在盛大的北京車展，既有動(dòng)感逼人的跑車，也有莊重大氣的豪華轎車，它們的設(shè)計(jì)都很高級，然而它們動(dòng)輒上百萬的售價(jià)注定與平民百姓無緣。
但是第七代伊蘭特給了我們一種可能。在這部10萬級的車身上，你能感受到前衛(wèi)、張揚(yáng)的獨(dú)特設(shè)計(jì)風(fēng)格和特立獨(dú)行的質(zhì)感。它所遵循的是現(xiàn)代汽車最新的Sensuous Sportiness感性運(yùn)動(dòng)和PARAMETRIC DYNAMICS參數(shù)動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)理念，大大小小的楔形元素遍布整個(gè)車身，尤其以車門上的楔形設(shè)計(jì)最為大膽，讓筆者聯(lián)想到健身達(dá)人棱角鮮明的身材，車尾的線條和層次豐富到讓人目不暇接，“H”型的尾燈營造出了超跑的的氣勢。
此前誰敢想象如此高級又前衛(wèi)的設(shè)計(jì)手法竟然能出現(xiàn)在一臺(tái)A級家轎身上呢，畢竟長期主導(dǎo)A級家轎市場的“前浪”們似乎習(xí)慣了把“平庸”當(dāng)成“正義”，第七代伊蘭特的出現(xiàn)就是要打破這樣的僵局。是時(shí)候給家轎消費(fèi)者一些新鮮元素了，或許他們的生活很平凡，但這并不代表他們就想要一臺(tái)平凡的座駕。
讓智能配置成為主流，才是“智未來”
如果說汽車“設(shè)計(jì)”這種東西無法量化，那么第七代伊蘭特在智能配置上的優(yōu)勢可就是一目了然了。
因?yàn)榈谄叽撂m特的具體車型配置信息還沒有公布，我們姑且就假設(shè)現(xiàn)在官方宣傳中的各種智能配置都是頂配車型才有，然后拿它跟市面上最暢銷的幾款家轎的同價(jià)位車型做一下簡單對比。
第七代伊蘭特采用了雙10.25英寸的智慧連體屏，中控屏支持多點(diǎn)觸控，非常適合駕駛過程中“盲操”。相比之下，指導(dǎo)價(jià)15.89萬元的朗逸頂配車型只配備傳統(tǒng)指針儀表加一塊8英寸的中控屏;指導(dǎo)價(jià)14.3萬元的軒逸頂配車型配備一塊7英寸的液晶儀表和8英寸的中控屏;指導(dǎo)價(jià)14.58萬元的卡羅拉1.2T頂配車型提供一塊7英寸的液晶儀表和12.1英寸的中控屏。
之所以先提第七代伊蘭特的這兩塊大屏，是因?yàn)樗鼈兪擒嚿虾芏嘀悄芘渲玫摹按翱凇保热绲谄叽撂m特搭載的Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)，它擁有同級最豐富的23項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助配置，可以實(shí)現(xiàn)L2+級別的智能駕駛輔助。其中，F(xiàn)CA-JT前碰撞預(yù)警制動(dòng)-交叉路口、BCA盲區(qū)防撞輔助、SEW安全下車提醒、RCCA倒車側(cè)面防撞輔助、DRM車內(nèi)后視鏡后方影像、BVM側(cè)方影像監(jiān)控、SVM全景影像、NSCC基于導(dǎo)航的自適應(yīng)巡航、HDA高速公路駕駛輔助、LVDA前方車輛出發(fā)提醒都是同級獨(dú)有。
再來看看三款家轎市場“前浪”車型，朗逸頂配車型上只配備了主動(dòng)剎車和最普通的倒車影像，指導(dǎo)價(jià)14.69萬的朗逸次頂配車型竟然連倒車影像都沒有，更別奢望其他駕駛輔助配置了;軒逸好一些，頂配車型提供了并線輔助、車道偏離預(yù)警和主動(dòng)剎車，不過竟然連定速巡航都沒有配備;卡羅拉的駕駛輔助配置更豐富一些，不過跟第七代伊蘭特相比還是捉襟見肘。
在智能便利配置方面，除了目前比較常見的智能語音識(shí)別和同級領(lǐng)先的車家互控，第七代伊蘭特還配備了同級獨(dú)有的BLE藍(lán)牙鑰匙，能實(shí)現(xiàn)手機(jī)開/鎖車門、啟動(dòng)車輛、娛樂系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，還能分享鑰匙權(quán)限。這樣的配置即使在售價(jià)30萬以上的豪華車上也并不常見，有些需要花幾千塊進(jìn)行選裝。
寫在最后：除了在設(shè)計(jì)和智能配置上的絕對優(yōu)勢，第七代伊蘭特在車內(nèi)空間和動(dòng)力性方面也領(lǐng)先同級，即使以目前的預(yù)售價(jià)為對比標(biāo)準(zhǔn)，它的“品價(jià)比”已經(jīng)對幾位“前浪”的地位構(gòu)成了不小的威脅。據(jù)悉，第七代伊蘭特將于10月底正式上市，心動(dòng)的消費(fèi)者可以抓緊時(shí)間預(yù)定了。