【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】
在2月的直列自達(dá)第一天，馬自達(dá)正式發(fā)布了全新旗艦SUV—馬自達(dá)CX-90，缸全作為CX-9某種意義上的系驅(qū)“繼任者”，采用后驅(qū)平臺(tái)打造的開上CX-90定位相比之前的產(chǎn)品也來得更高且更加豪華。根據(jù)目前掌握的臺(tái)馬信息來看，這款新車已經(jīng)基本是直列自達(dá)加拿大預(yù)測(cè)28在線預(yù)測(cè)刮獎(jiǎng)確定會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，未來將與一眾合資甚至是缸全豪華品牌的中大型SUV展開競(jìng)爭(zhēng)，在此之前，系驅(qū)就讓我們看看這臺(tái)全新馬自達(dá)CX-90將具體表現(xiàn)如何吧。開上
外觀設(shè)計(jì)一直以來都是臺(tái)馬馬自達(dá)的拿手強(qiáng)項(xiàng)， 全新馬自達(dá)CX-90基本沿用了CX-60的直列自達(dá)設(shè)計(jì)理念，標(biāo)志性的缸全大尺寸進(jìn)氣格柵、內(nèi)凹的系驅(qū)燈組布局以及飽滿的底部包圍設(shè)計(jì)讓前臉擁有更加大氣立體的效果，在適量的開上鍍鉻裝飾點(diǎn)綴下，已經(jīng)有十足的臺(tái)馬豪華車味道。
而在光源方面，新車前大燈組的面積占比相當(dāng)小，通過分段式的L形日間行車燈帶插入中網(wǎng)的設(shè)計(jì)來拓寬前臉的橫向視覺寬度。只不過從官圖的加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌效果來看，這套燈組尺寸放到這個(gè)級(jí)別的車型上，總感覺有那么點(diǎn)違和，不知道實(shí)車表現(xiàn)是否如此。
全新馬自達(dá)CX-90的側(cè)面造型很好地體現(xiàn)出魂動(dòng)設(shè)計(jì)的精髓，即便如此大的尺寸也絲毫不像臃腫，并且基于后驅(qū)平臺(tái)打造而來的姿態(tài)非常協(xié)調(diào)，修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙以及長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)讓視覺重心更加靠后，營(yíng)造出標(biāo)準(zhǔn)的豪車氣場(chǎng)。
來到車尾依然能看到家族化的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌設(shè)計(jì)理念，多道橫向特征線組合出凹凸有致的效果，尾燈并沒有隨大流地采用貫穿式燈組，不過整套燈組的橫向?qū)挾纫彩亲銐蚩鋸?，?nèi)部彎鉤狀的日間行車燈帶跟寶馬最新的尾燈設(shè)計(jì)有幾分相似，“東瀛寶馬”的身份坐實(shí)了!
內(nèi)飾部分跟家族其他SUV產(chǎn)品并沒有太大的設(shè)計(jì)差異，不能說是一模一樣，只能說是毫無區(qū)別。較為傳統(tǒng)的T形中控臺(tái)布局并沒有花里胡哨的各種大屏覆蓋，尺寸克制的懸浮式中控屏、全液晶儀表盤以及數(shù)量不少的實(shí)體按鍵覆蓋，在強(qiáng)化科技感的同時(shí)也確保了實(shí)用性，即使來到2023年，馬自達(dá)依舊堅(jiān)持做自己，值得點(diǎn)贊。
此外，在全新馬自達(dá)CX-90中控臺(tái)上還能看到一整塊淺色織物面料的覆蓋，獨(dú)特的縫線工藝效果很是精致，地臺(tái)區(qū)域也設(shè)計(jì)了淺色楓木飾板，這些元素也同樣出現(xiàn)在門板上，各種材質(zhì)的組合運(yùn)用很好地展現(xiàn)出馬自達(dá)對(duì)于豪華的理解。
全新馬自達(dá)CX-90在北美市場(chǎng)將提供6、7、8座版車型可供選擇，后排座椅設(shè)計(jì)得較為寬厚，預(yù)計(jì)乘坐體驗(yàn)?zāi)芘c前排駕駛位看齊。不過從官圖的細(xì)節(jié)來看，第三排的活動(dòng)空間估計(jì)夠嗆，畢竟空間一直都不是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，加上馬自達(dá)的車主對(duì)于這方面的“寬容度”一向很高，也不是什么大問題。
動(dòng)力方面，全新馬自達(dá)CX-90將會(huì)搭載馬自達(dá)首款3.3T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且?guī)в蠱HEV輕混系統(tǒng)，最大功率達(dá)到340馬力，峰值扭矩500?！っ祝阅芟喈?dāng)強(qiáng)悍，變速箱同樣匹配全新的8AT變速箱。雖然說用上了后驅(qū)平臺(tái)，不過全新馬自達(dá)CX-90全系都將配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并提供包括拖車模式在內(nèi)的四種駕駛模式可以切換，可玩性相當(dāng)高。
而為了應(yīng)對(duì)新能源浪潮，全新馬自達(dá)CX-90還將提供一套由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為324馬力，峰值扭矩為500牛·米。優(yōu)秀的動(dòng)力規(guī)格也表明了這款產(chǎn)品更高級(jí)的定位，如果未來國(guó)產(chǎn)車型又整那套2.0L、2.5L“自吸組合拳”的話，當(dāng)我沒說。
焦哥點(diǎn)評(píng)：其實(shí)幾年前馬自達(dá)就已經(jīng)表示品牌向豪華品牌轉(zhuǎn)型，只不過一直都沒有明面上的動(dòng)作，而從最近推出的幾款新車來看，馬自達(dá)終于是邁出實(shí)質(zhì)性的一步。全新馬自達(dá)CX-90不論是外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力上，都對(duì)得起豪華二字，加上馬自達(dá)一貫優(yōu)秀的駕控表現(xiàn)，還是挺值得期待的。