4月24日，挑戰(zhàn)一位云南昭通的米溫差北京X7車主，不慎從三百米高的海拔懸崖上墜落到了水潭之中，在這場(chǎng)令人驚心動(dòng)魄的差和事件中，車主奇跡生還，劇烈而且車輛A柱B柱均無(wú)扭曲斷裂。北京加拿大精準(zhǔn)預(yù)測(cè)這是質(zhì)極終點(diǎn)一件令人匪夷所思的事情，但它確實(shí)這樣發(fā)生了。挑戰(zhàn)
作為北京汽車旗下一款具有戰(zhàn)略意義的米溫差車型，北京X7的海拔品質(zhì)自不會(huì)受到懷疑，但強(qiáng)大到如此地步還是差和有些令人難以相信。事實(shí)上，劇烈車輛品質(zhì)一直以來(lái)都是北京消費(fèi)者購(gòu)車的主要參考，但車企對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)的質(zhì)極終點(diǎn)檢驗(yàn)也都十分神秘，要么是挑戰(zhàn)躲在實(shí)驗(yàn)室里封閉測(cè)試，要么就是穿越山河尋找各種極端路況和環(huán)境實(shí)地檢測(cè)，最終形成專業(yè)的檢測(cè)報(bào)告。但這類報(bào)告很難讓消費(fèi)者獲得直觀的參考。為驗(yàn)證品質(zhì)，同時(shí)也為滿足公眾對(duì)上述事件的加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌好奇心，7月6日，北京汽車正式啟動(dòng)了“萬(wàn)米海拔差960萬(wàn)平方公里——北京X7品質(zhì)極限挑戰(zhàn)”活動(dòng)。
未來(lái)40天，北京X7將從北京出征，途經(jīng)京新高速、獨(dú)庫(kù)公路，先后抵達(dá)地表最低海拔吐魯番盆地、最高海拔珠峰大本營(yíng)，經(jīng)歷一萬(wàn)多公里長(zhǎng)途實(shí)測(cè)，挑戰(zhàn)高達(dá)萬(wàn)米的海拔差，足跡幾乎遍布祖國(guó)960萬(wàn)平方公里國(guó)土，以驗(yàn)證產(chǎn)品可靠品質(zhì)和北京智造的硬核實(shí)力，旨在通過(guò)場(chǎng)景式、體驗(yàn)式的活動(dòng)，讓廣大用戶直觀感受到北京X7的品質(zhì)。
與此同時(shí)，在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，北京汽車也舉辦了包括全息盲駕、天窗投籃、加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌雙純平空間裝載在內(nèi)的趣味活動(dòng)，還原了部分生活用車場(chǎng)景，并隱隱透露北京X7過(guò)硬的產(chǎn)品素質(zhì)。
挑戰(zhàn)高溫 直觀實(shí)驗(yàn)比參數(shù)更有意義
北京X7品質(zhì)極限挑戰(zhàn)的路徑會(huì)經(jīng)過(guò)傳聞中的“火焰山”——吐魯番盆地，自然很容易讓人們對(duì)北京X7的耐熱性產(chǎn)生濃厚興趣，北京汽車專門打造了一個(gè)模擬吐魯番極熱環(huán)境的高溫艙。艙內(nèi)十幾臺(tái)取暖用的“小太陽(yáng)”正在炙烤著一輛嶄新的北京X7，從車內(nèi)的顯示屏來(lái)看，其內(nèi)部氣溫已經(jīng)達(dá)到了70度。并且，據(jù)了解，此時(shí)的北京X7已經(jīng)經(jīng)歷了12個(gè)小時(shí)的炙烤。事實(shí)上，車輛被炙烤的現(xiàn)象并非只存在與“火焰山”，車輛夏日暴曬后，行駛在擁堵路況的狀態(tài)，此時(shí)車輛內(nèi)氣溫可能達(dá)不到70度，50-60度總是有的，因此，這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)還是比較具有現(xiàn)實(shí)意義的。
我們都知道，汽車在極熱環(huán)境下，不僅容易造成車機(jī)系統(tǒng)死機(jī)，也會(huì)讓冷卻液溫度極速飆升，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱困難甚至“罷工”，并對(duì)空調(diào)制冷效率提出了嚴(yán)苛考驗(yàn)。但從現(xiàn)場(chǎng)北京X7的表現(xiàn)看，極熱環(huán)境對(duì)其的影響并不大或者說(shuō)幾乎沒(méi)有?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員過(guò)智慧管家APP遠(yuǎn)程遙控一次性點(diǎn)火啟動(dòng)，車機(jī)和空調(diào)均可正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)4分鐘后，成功將車內(nèi)溫度從70℃降至26℃的舒適溫度。
與此同時(shí)，北京X7在被炙烤之后，車內(nèi)幾乎沒(méi)有異味，現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)的空氣檢測(cè)設(shè)備顯示，其甲醛濃度和TVOC含量均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這得益于北京汽車在設(shè)計(jì)之初便整合出環(huán)保材料庫(kù)，打造汽車氣味實(shí)驗(yàn)室，采用“正向設(shè)計(jì)+正向管控”的方式，開展內(nèi)飾非金屬材料的技術(shù)認(rèn)可，并通過(guò)獨(dú)創(chuàng)的綜合模擬艙進(jìn)行TVOC、氣味性能模擬驗(yàn)證。
一萬(wàn)多公里長(zhǎng)測(cè)和五個(gè)城市路況 品質(zhì)極限看不到終點(diǎn)
高溫艙的模擬挑戰(zhàn)僅僅是個(gè)前菜，接下來(lái)，從北京出征，途經(jīng)京新高速、獨(dú)庫(kù)公路，經(jīng)歷一萬(wàn)多公里長(zhǎng)途實(shí)測(cè)，先后抵達(dá)地表最低海拔吐魯番盆地、珠峰大本營(yíng)，經(jīng)歷海拔差高達(dá)萬(wàn)米的極寒、極熱、極高“三極”考驗(yàn)。與此同時(shí)，北京X7將在北京、濟(jì)南、鄭州、武漢、成都等5個(gè)主銷城市開展城市極限挑戰(zhàn)，通過(guò)高低溫模擬艙、城市多路況試駕、城市極限任務(wù)等，來(lái)綜合驗(yàn)證車輛品質(zhì)。
漫步于960多萬(wàn)平方公里的中國(guó)大地，北京X7這項(xiàng)長(zhǎng)測(cè)幾乎可以遇到所有可能出現(xiàn)的用車場(chǎng)景。本次活動(dòng)途經(jīng)的獨(dú)庫(kù)公路和318國(guó)道，是世界上海拔高、道路險(xiǎn)、路況差和環(huán)境最惡劣的兩大高原公路，對(duì)車身結(jié)構(gòu)有嚴(yán)苛要求，北京X7采用行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)苛質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，其采用閉環(huán)吸能結(jié)構(gòu)籠式車身設(shè)計(jì)、川崎NC定位系統(tǒng)精密定位焊接工藝，整車高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到67%，遠(yuǎn)超同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，在2021年C-NCAP碰撞測(cè)試中獲得五星安全評(píng)價(jià)，為駕乘者構(gòu)建起一個(gè)堅(jiān)固的“安全堡壘”。
值得一提的是，在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，北京汽車舉辦了天窗投籃的趣味活動(dòng)，在筆者看來(lái)，這與其說(shuō)是讓我們體驗(yàn)北京X7天窗的視野，不如說(shuō)是讓北京X7接受籃球砸車的磨練，乒乒乓乓的籃球落在車身上，竟仍毫發(fā)無(wú)損。其安全性確實(shí)可見一斑。
而規(guī)劃路線中，北京到烏魯木齊再到拉薩最后抵達(dá)成都的路段，沿途有長(zhǎng)時(shí)間高速行駛路段。這時(shí)，北京X7具備L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力就有了用武之地，，配備了AR全息實(shí)景導(dǎo)航、IACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、HWA高速公路輔助、360度3D隨動(dòng)全景影像在內(nèi)的多達(dá)17項(xiàng)ADAS智能安全技術(shù)，可實(shí)時(shí)顯示真實(shí)道路畫面避免錯(cuò)過(guò)高速出口，還能追隨前車自動(dòng)控制行駛速度。其還搭載人臉識(shí)別系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)頻繁眨眼或打瞌睡等疲態(tài)就會(huì)發(fā)出警報(bào)，確保車內(nèi)人員的出行安全。
在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，我們以另一種方式體驗(yàn)了其360度3D隨動(dòng)全景影像的優(yōu)勢(shì)，在一個(gè)類似迷你金卡納的場(chǎng)地里停放著另外一輛北京X7，它的所有車窗都被不透光的黑色塑料膜所覆蓋，坐在車內(nèi)根本無(wú)法看到車外的情況。但這個(gè)項(xiàng)目就是要求在這種條件下開車完成金卡納挑戰(zhàn)。從實(shí)驗(yàn)結(jié)果看，駕駛者通過(guò)中控屏就能輕松無(wú)死角的觀察車外情況，輕松完成金卡納挑戰(zhàn)，甚至有些高手可以在1分鐘左右完成。
此外，在一萬(wàn)多公里的長(zhǎng)測(cè)中，不可避免會(huì)途徑地廣人稀的區(qū)域，這時(shí)，北京X7的空間優(yōu)勢(shì)有了用武之地，北京X7長(zhǎng)達(dá)2800mm的軸距帶來(lái)的空間優(yōu)勢(shì)全面凸顯，不僅能讓車內(nèi)乘坐寬敞舒適，而且還打造出King-size雙純平空間，其后排座椅放倒后，可以形成一個(gè)高達(dá)1000L的純平空間，相當(dāng)于40個(gè)24寸登機(jī)箱的容積，卸下物資后鋪上床墊還可以當(dāng)床睡。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，北京汽車準(zhǔn)備了雙純平空間裝載趣味賽，參賽者甚者可以毫無(wú)規(guī)律的將數(shù)十個(gè)形狀不一的積木放入北京X7雙純平空間，其空間優(yōu)勢(shì)亦可窺見。
不可否認(rèn)，北京X7的知名度并不像一些神車那么高，但不意味著這款車的品質(zhì)就差，北京X7既然敢進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)一萬(wàn)多公里途徑各種路段，海拔差萬(wàn)米的測(cè)試，足以說(shuō)明其品質(zhì)的強(qiáng)悍。而從現(xiàn)場(chǎng)的“實(shí)驗(yàn)”看，北京X7的品質(zhì)確實(shí)十分有看點(diǎn)。更重要的是，長(zhǎng)測(cè)一方面凸顯了車輛的品質(zhì)，另一方面也是對(duì)車輛對(duì)各種用車場(chǎng)景適用度的測(cè)試。這趟長(zhǎng)旅行跑完，北京X7的品質(zhì)不僅會(huì)得到證明，其或許也能夠獲得“萬(wàn)金油”的稱號(hào)。