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黛鳶妍

【汽車(chē)焦點(diǎn) 快訊】國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,越來(lái)越多的消費(fèi)者會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)SUV車(chē)型,大家圖的是什么呢?原因有很多,但駕乘舒適度一定是最被大多數(shù)人看重的地方。而作為SUV市場(chǎng)的絕對(duì)中堅(jiān)力量,緊湊型SUV中,有哪些車(chē)型在 2.8預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)

2.8預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)緊湊級(jí)SUV舒適度大比拼,這四款車(chē)為何能脫穎而出?

  【汽車(chē)焦點(diǎn) 快訊】

  國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,緊湊級(jí)越來(lái)越多的舒適消費(fèi)者會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)SUV車(chē)型,大家圖的比拼是什么呢?原因有很多,但駕乘舒適度一定是款車(chē)最被大多數(shù)人看重的地方。而作為SUV市場(chǎng)的為何絕對(duì)中堅(jiān)力量,緊湊型SUV中,緊湊級(jí)2.8預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)有哪些車(chē)型在這方面表現(xiàn)最好呢?舒適本文我們將為大家推薦四款目前最熱門(mén)的SUV車(chē)型,而他們也代表了緊湊級(jí)SUV在舒適性方面的比拼較高標(biāo)準(zhǔn)。

  哈弗F7

  作為哈弗F系的款車(chē)旗艦車(chē)型,哈弗F7剛一上市,為何就重新定義了國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)年輕化的緊湊級(jí)新標(biāo)準(zhǔn),口碑和市場(chǎng)表現(xiàn)齊飛,舒適成為目前SUV市場(chǎng)的比拼最大熱門(mén)。上市首月(2018年11月6號(hào)上市,款車(chē)實(shí)際上只用了三周時(shí)間),為何哈弗F7就交出了6067輛的銷量成績(jī),供不應(yīng)求。之前據(jù)哈弗“頭號(hào)產(chǎn)品經(jīng)理”文飛預(yù)測(cè),12月份哈弗F7的月銷必定破萬(wàn),眼下12月剛剛過(guò)去,我們拭目以待。加拿大28黑馬預(yù)測(cè)

  能夠交出如此亮眼的成績(jī)單,離不開(kāi)哈弗F7出色的產(chǎn)品實(shí)力,顏值高、科技強(qiáng)、油耗低、配置豐富、動(dòng)力充沛……可以說(shuō),各個(gè)方面,哈弗F7帶來(lái)的都是同級(jí)最優(yōu)表現(xiàn),當(dāng)然,也少不了全面越級(jí)的駕乘舒適度。

  哈弗F7的產(chǎn)品定位是緊湊級(jí)SUV,但從車(chē)身尺寸和所營(yíng)造出的整體車(chē)內(nèi)空間看,其已經(jīng)基本達(dá)到了中型SUV的水平。哈弗F7的長(zhǎng)寬高分別為到4620mm、1846mm和1690mm,軸距更是達(dá)到了2725mm,遠(yuǎn)超同級(jí)車(chē)型。超大的車(chē)身也帶來(lái)了超大的內(nèi)部空間,哈弗F7的加拿大黑馬預(yù)測(cè)前排頭部空間達(dá)到886mm,后排腿部最大空間達(dá)到973mm,而且后排地板幾乎做到了純平,充分保證后排乘客的腿部舒適性。

  對(duì)經(jīng)常出遠(yuǎn)門(mén)的駕駛者和乘坐者而言,座椅的舒適度尤為重要,這方面,哈弗F7也做足了萬(wàn)全準(zhǔn)備。不僅配備了舒適度更高的環(huán)保皮革座椅,而且提供了前后排座椅多向調(diào)節(jié)功能,哈弗F7擁有6向電動(dòng)可調(diào)的前排座椅,后排座椅則采用了3級(jí)角度可調(diào),無(wú)論長(zhǎng)途還是短途都能找到最舒適的位置。另外,哈弗F7還可以選裝座椅加熱、通風(fēng)等實(shí)用功能,滿足消費(fèi)者對(duì)舒適性的更高要求。

  配置方面,哈弗F7全車(chē)均采用了環(huán)保材料與專屬的香氛系統(tǒng),車(chē)內(nèi)甲醛是國(guó)標(biāo)的1/5,甲苯、乙苯含量是國(guó)標(biāo)的1/100,能夠給駕乘人員帶來(lái)健康良好的車(chē)艙環(huán)境。

  另外,不得不提的是哈弗F7還搭載了同級(jí)最強(qiáng)大的智能互聯(lián)功能,超級(jí)語(yǔ)境識(shí)別、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、在線娛樂(lè)等功能的打造,讓哈弗F7成為最懂你的SUV,其智能語(yǔ)音識(shí)別率達(dá)97%,一個(gè)簡(jiǎn)單的指令,就能為大家尋找到最合適內(nèi)容。比講出 “我冷了”,系統(tǒng)會(huì)調(diào)節(jié)空調(diào)到舒適的溫度,真正實(shí)現(xiàn)只動(dòng)嘴不動(dòng)手,讓用車(chē)更加省心。

  哈弗F7大師級(jí)的專業(yè)底盤(pán)調(diào)校,在兼顧操控的同時(shí),將駕乘舒適度提升到了新的高度,行駛中超過(guò)90%的震動(dòng)和噪音都能被底盤(pán)很好的過(guò)濾掉,經(jīng)過(guò)大的減速帶和路面坑洼時(shí),傳入車(chē)內(nèi)的震感也十分柔和。此外,哈弗F7在NVH方面表現(xiàn)也有很出色,即使車(chē)速超過(guò)120km/h,駕乘者依然不會(huì)受到噪音的干擾。

  動(dòng)力方面,哈弗F7搭載了1.5GDIT/2.0GDIT T+7DCT兩款黃金動(dòng)力組合,不僅動(dòng)力充沛,而且操控自如。被評(píng)為世界十佳變速箱的7速雙離合變速箱,換擋平順且速度快,換擋速度僅為0.2s。而且哈弗F7油門(mén)響應(yīng)積極給力,讓整車(chē)駕駛得心應(yīng)手。

  吉利博越

  博越是吉利汽車(chē)近年來(lái)在SUV市場(chǎng)上最重要的一次布局,這款車(chē)也基本體現(xiàn)出了吉利汽車(chē)目前在整車(chē)制造方面的最強(qiáng)實(shí)力。

  博越的車(chē)身尺寸在緊湊級(jí)SUV中已經(jīng)算是不錯(cuò),只不過(guò)較之哈弗F7全面越級(jí)的表現(xiàn)稍有不足。博越的長(zhǎng)寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm,軸距為2670mm,內(nèi)部空間還是有保障的。

  博越前排座椅的包裹性不錯(cuò),軟硬程度也比較適中,長(zhǎng)時(shí)間駕駛不會(huì)感覺(jué)累。不過(guò),較之前排座椅的舒適性,博越對(duì)后排乘客的照顧就不太到位了,雖然用料和前排保持一致,但后排座椅傾角略小,包裹性也不如前排,長(zhǎng)時(shí)間坐在后排可能會(huì)感受欠佳。

  博越也搭載了比較實(shí)用的人機(jī)交互系統(tǒng),可以通過(guò)語(yǔ)音指令完成聲控地圖搜索、聲控電臺(tái)/音樂(lè)選擇、聲控?fù)芴?hào)、聲控空調(diào)/車(chē)窗/天窗等功能,方便日常駕駛。

  傳祺GS4

  此前相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里,傳祺GS4并不以操控見(jiàn)長(zhǎng),甚至這方面一直以來(lái)還是傳祺GS4受到用戶指摘最多的地方,直到最新款傳祺GS4出現(xiàn)才有所好轉(zhuǎn),整車(chē)底盤(pán)進(jìn)行了比較大的調(diào)整,對(duì)駕乘舒適度而言,也算是一個(gè)提升。

  傳祺GS4的長(zhǎng)寬高分別為4525mm、1852mm和1685mm,軸距為2640,單看尺寸,傳祺GS4在我們本次推薦的車(chē)型中并不占優(yōu),特別是軸距方面,是四款車(chē)中最短的,但好在,對(duì)其整車(chē)舒適度的影響并不大。

  傳祺GS4的座椅設(shè)計(jì)是讓用戶滿意的地方,坐墊寬厚,而且設(shè)計(jì)的非常軟,雖然會(huì)讓座椅支撐性打些折扣,但卻帶來(lái)了更好的舒適度,長(zhǎng)時(shí)間坐在車(chē)內(nèi),不會(huì)讓人有難受的感覺(jué)。

  在智能網(wǎng)聯(lián)方面,雖然起步比較慢,但在新款傳祺GS4上也終于實(shí)現(xiàn)了,新款車(chē)搭載了祺云系統(tǒng),除一般的語(yǔ)音控制多媒體操作外,也可以控制車(chē)窗、天窗、內(nèi)車(chē)燈、雨刮等8項(xiàng)目車(chē)上硬件設(shè)備。

  大眾途觀

  途觀這款車(chē)大家肯定都不陌生,這么多年來(lái),一直都是國(guó)內(nèi)最暢銷的SUV車(chē)型之一。

  途觀的車(chē)身尺寸在我們推薦的四款車(chē)中也不占優(yōu),車(chē)長(zhǎng)為4506mm,是四款車(chē)中最短的,不過(guò)軸距不算短,達(dá)到了2684mm,四款車(chē)中僅次于哈弗F7,空間感的營(yíng)造上,途觀功力不錯(cuò)。

  途觀前后排座椅的包裹性都處理的不錯(cuò),頭部空間方面也都比較充裕,駕乘人員都不會(huì)有太多的壓迫感。稍微不足的地方可能就是前排座椅靠背比較挺直,久駕的話較為疲勞。后排座椅不僅前后可調(diào),而且椅背角度也可以調(diào)節(jié),對(duì)后排乘客照顧挺到位。

  而車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面,現(xiàn)款途觀還未搭載,不過(guò)據(jù)說(shuō),新一代的大眾途觀上將配備Car-Net車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能。

  總結(jié):

  總的來(lái)看,我們此次推薦的四款車(chē)哈弗H7、吉利博越、傳祺GS4、大眾途觀,在駕乘舒適性方面都達(dá)到了同級(jí)的最優(yōu)標(biāo)準(zhǔn),只不過(guò),各自的側(cè)重點(diǎn)有所不同而已。

  如果你需要的是一個(gè)更全面、更舒適的SUV,那緊湊級(jí)SUV車(chē)型中就非哈弗F7莫屬了,不僅車(chē)身尺寸、車(chē)內(nèi)空間和舒適配置上有優(yōu)秀的越級(jí)表現(xiàn),在智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)方面更是同級(jí)之最,另外,再加上超高的顏值、豐富的科技配置、全面的安全防護(hù)、充沛的動(dòng)力等等,難怪哈弗F7能迅速成為緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的新寵兒。

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