【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】

　　如今國內(nèi)純電動車市場的格本熱鬧程度絲毫不亞于傳統(tǒng)燃油車，不論是列正特斯拉、新勢力品牌還是式發(fā)市比亞迪等自主品牌都在新能源領(lǐng)域獲得不錯的市場表現(xiàn)。特斯拉Model Y甚至在剛剛過去的布兩9月份獲得超過3萬輛的月銷數(shù)據(jù)，一舉超過霸榜已久的款新哈弗H6成為國內(nèi)SUV市場銷冠，可見國內(nèi)用戶對于純電動產(chǎn)品的車明加拿大pc預(yù)測刮刮樂認可度已經(jīng)越來越高。

　　但相比上面所說的年上這些品牌，日系車在純電動市場的格本布局確實相對落后，在看到隔壁大眾ID.家族近幾個月取得不錯的列正銷量成績后，本田也表示“坐不住”了。式發(fā)市日前本田正式推出了全新e：N系列，布兩并且同步帶來了兩款全新純電動SUV—e:NS1/e:NP1，款新兩款新車未來將分別由東風(fēng)本田以及廣汽本田生產(chǎn)，車明并將于明年春季正式上市。年上

　　雖然此次亮相的格本加拿大28黑馬預(yù)測e:NS1/e:NP1均為特裝版本，但根據(jù)筆者此前獲悉的申報信息來看，量產(chǎn)車型并沒有太多設(shè)計上的差異。e:NS1/e:NP1在外形設(shè)計上采用了全新的設(shè)計語言，通過大量平直線條的運用帶來更加硬朗的車身姿態(tài)，即使定位小型SUV但也擁有足夠大的體量感。

　　值得一提的是，本田e:NS1/e:NP1采用了全新設(shè)計的加拿大黑馬預(yù)測燈組造型，精致感十足的內(nèi)構(gòu)布局加上銳利的LED日間行車燈，點亮效果簡潔且醒目。而布置在充電蓋板上的本田車標還能實現(xiàn)點亮，進一步強化前臉的科技感。

　　兩款新車的側(cè)面造型相對傳統(tǒng)，一道平直的腰線從車頭貫穿連接至車尾，與車頂線條以及底部鍍鉻飾條形成三道平行線的效果，飽滿且富有力量感。尺寸方面，根據(jù)此前的信息來看，新車的長寬高將分別達到4390/1790/1560mm，軸距為2610mm。

　　東風(fēng)本田e:NS1特裝版尾部采用了熒光黃配色的頂部擾流板以及尾翼覆蓋，豐富層次感的同時也起到不錯的點睛效果。而廣汽本田e:NP1的尾部設(shè)計則要簡潔不少，并沒有太多復(fù)雜的設(shè)計，在磨砂灰配色的點綴下是不是有點“黑武士”的感覺呢。此外兩款車型均配備有貫穿式LED式尾燈，同時還采用了“Honda”字母標取代燃油車型上的本田車標，在精致氛圍的營造上要明顯高于同級燃油車產(chǎn)品。

　　與此同時本田為這兩款新車配備了一套全新的座艙設(shè)計，通過橫豎兩塊大屏幕的覆蓋替代大部分實體物理按鍵，簡潔的座艙布局加上淺色調(diào)的座艙配色符合當(dāng)下流行的設(shè)計趨勢。據(jù)悉兩款新車都將搭載本田全棧智控生態(tài)系統(tǒng)e:N OS，融合了Honda SENSING 360智能駕駛輔助系統(tǒng)和Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)更加便捷智能的出行體驗。

　　至于用戶最關(guān)心的動力以及續(xù)航方面的表現(xiàn)，雖然本田并沒有在此次發(fā)布會上作出詳細說明，只表明了兩款新車百公里加速時間在8秒內(nèi)，但根據(jù)此前的申報信息，新車或?qū)⒋钶d最大功率分別為182馬力以及204馬力的驅(qū)動電機，配備三元鋰電池組能夠帶來超過500公里的續(xù)航里程。

　　最后：從造型設(shè)計、科技配置以及動力、續(xù)航等各方面的表現(xiàn)來看，這兩款純電動SUV的競爭力是足夠的，但想要真正打破目前合資品牌在新能源市場的“困局”，本田還需要拿出一個足夠吸引的新車價格。你又覺得這兩款新車是否會成為國內(nèi)純電市場的“黑馬”呢?歡迎留下你的看法。