【汽車焦點(diǎn) 快訊】
2018年,新能相上新能源汽車強(qiáng)勢(shì)崛起,保持了50%以上的同比增長(zhǎng),強(qiáng)勁的增長(zhǎng)率似乎也預(yù)示著新能源或?qū)⒊蔀槲磥?lái)的發(fā)展大趨勢(shì)。從目前的源中新能源汽車驅(qū)動(dòng)能量來(lái)看,最大的種類就是電氣化,主要運(yùn)用的是磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池,新電池度亮是主要的動(dòng)力來(lái)源。
另外,漢騰海車加拿大pc預(yù)測(cè)與結(jié)果大神一種被譽(yù)為“黑科技”的氫燃料電池,正逐漸走到我們的視野中。氫燃料電池,燃料是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。其基本原理是車首飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)電解水的逆反應(yīng),把氫和氧分別供給陽(yáng)極和陰極,氫通過(guò)陽(yáng)極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后,放出電子通過(guò)外部的負(fù)載到達(dá)陰極。
氫燃料電池最大的新能相上優(yōu)勢(shì),是真正實(shí)現(xiàn)了零排放、零污染,源中它不采用汽油、柴油或蓄電池的新電池度亮方式,而是通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)來(lái)釋放能量,所產(chǎn)生的只會(huì)是水和熱,沒(méi)有有害物質(zhì)產(chǎn)出,對(duì)于環(huán)境保護(hù)有著先天性的優(yōu)勢(shì)。而且,漢騰海車氫燃料電池的發(fā)電效率可達(dá)到50%以上,數(shù)秒內(nèi)便可達(dá)到最大的額定功率,很好的解決了充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。
目前,燃料很多車企都開(kāi)始向氫燃料電池投入研發(fā),千帆競(jìng)發(fā)、百舸爭(zhēng)流,車首在高手如云的上海車展,漢騰汽車全面釋放“黑科技”,攜將氫氣作為特定燃料的漢騰FCV氫燃料電池車驚艷亮相,作為漢騰汽車首款氫燃料電池車型,其動(dòng)力總成系統(tǒng)便由一臺(tái)漢騰汽車與清華大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的代號(hào)為GH40的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、三元鋰電池組和后電動(dòng)機(jī)組成。新能相上pc加拿大在線預(yù)測(cè)神網(wǎng)
漢騰FCV在外觀上延續(xù)漢騰汽車標(biāo)志性的源中歐派設(shè)計(jì),遒勁犀利不失硬朗大氣。鍍鉻多邊形前格柵與前大燈組相連,新電池度亮極具潮流。側(cè)面腰線棱角分明,充滿力量感,配以敦實(shí)寬體的車尾造型,整體風(fēng)格時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、霸氣。
漢騰FCV的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)GH40是能源的支持系統(tǒng),額定功率為42kW,可輸出電壓280~420V,后驅(qū)電機(jī)最大功率140kW,最大扭矩320N·m,使得漢騰FCV的百公里加速時(shí)間僅為11秒,但工況氫氣耗量卻僅為1.05kg /100km,大幅降低用車成本。
另外,漢騰FCV沒(méi)有配備汽油箱,選擇的是儲(chǔ)氫量達(dá)到4.2kg,總?cè)莘e為104L的氫氣瓶,為氫燃料電池打造專屬的“儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)”,再加上一組電池容量為17Kw·h的三元鋰電池,使得漢騰FCV的NEDC工況續(xù)航里程超過(guò)550km。該車的氫氣瓶材質(zhì)為鋁內(nèi)膽碳纖維包裹,耐久性可滿足5000次加注或15年超長(zhǎng)期限,擁有超強(qiáng)的耐久性,更好地降低消費(fèi)者的用車成本。
漢騰FCV的GH40燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)在工作所產(chǎn)生的尾氣為氫氣、空氣和水的混合排放,真正實(shí)現(xiàn)0污染、0排放,帶來(lái)更出色的環(huán)保效果。而且,這款發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有IP67級(jí)的防護(hù)水準(zhǔn),安全防護(hù)等級(jí)更高,在運(yùn)行時(shí)也沒(méi)有過(guò)大的噪音,十分安靜。
當(dāng)下,人類已經(jīng)越來(lái)越重視能源和環(huán)境問(wèn)題,氫作為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?正在稱為新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展新方向。漢騰汽車抓住變革大趨勢(shì),逐步探索應(yīng)用氫燃料,必將為中國(guó)氫燃料汽車的發(fā)展打下一個(gè)好的開(kāi)端。