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東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K3在上海車展首發(fā)亮相，搭載動(dòng)力代K帶充在業(yè)界引發(fā)了不小的全新全新震動(dòng)，不僅顏值十分吸睛，總成最優(yōu)硬實(shí)力也有與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一較高下的油耗資本，尤其是沛動(dòng)其搭載的動(dòng)力系統(tǒng)讓我們十分期待。
全新一代起亞K3采用了三種動(dòng)力總成，搭載動(dòng)力代K帶充加拿大預(yù)測(cè)28在線預(yù)測(cè)刮獎(jiǎng)咪牌分別是全新全新1.5L高燃效發(fā)動(dòng)機(jī)匹配IVT智能無(wú)級(jí)變速箱、1.4T-GDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7DCT雙離合變速箱，總成最優(yōu)以及一款插電混合動(dòng)力車型。油耗
自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和小排量的沛動(dòng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力搭配，在轎車市場(chǎng)已經(jīng)是搭載動(dòng)力代K帶充常見(jiàn)的操作。但往往自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型的全新全新作用是拉低價(jià)格門檻，而東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K3則完全顛覆了傳統(tǒng)認(rèn)知，總成最優(yōu)以全新自然吸氣動(dòng)力總成打造核心主力車型，油耗pc28預(yù)測(cè)在線開(kāi)獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌讓消費(fèi)者以更低的沛動(dòng)價(jià)格門檻，享受到具備先進(jìn)技術(shù)的動(dòng)力體驗(yàn)。
SmartStream未來(lái)動(dòng)力架構(gòu)，再造四缸轎車能耗新標(biāo)桿
說(shuō)到全新一代K3的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，就必須要提到SmartStream動(dòng)力架構(gòu)。Smart Stream動(dòng)力架構(gòu)是現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)面向未來(lái)動(dòng)力總成戰(zhàn)略下，推出的高燃效、強(qiáng)動(dòng)力系列發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱?！癝mart”表明了設(shè)計(jì)、控制和運(yùn)作的智能化，而“Stream”指的是機(jī)動(dòng)性的動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)感。
“極致挖掘燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率”是SmartStream系列引擎的最大特點(diǎn)，即是2.8預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)以最低的燃油消耗實(shí)現(xiàn)更具實(shí)用性的動(dòng)力性能。全新一代K3搭載的這款1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，就是SmartStream家族的成員之一。這款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)效率極佳的IVT智能無(wú)級(jí)變速箱配合，將百公里綜合工況油耗降至5.1L的行業(yè)新低。要知道，英朗GT、?？怂沟葞卓罡?jìng)品的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)其油耗水平也都有5.2L或5.3L。而與三缸機(jī)相比，四缸機(jī)在穩(wěn)定性、平順性和安靜性上都具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。
全球領(lǐng)先發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，打造最優(yōu)油耗動(dòng)力總成
起亞CVVT連續(xù)雙向可變氣門正時(shí)技術(shù)，在全球汽車市場(chǎng)上，是與本田VTEC、豐田VVT-i齊名的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。CVVT不僅可以控制進(jìn)、排氣門的開(kāi)啟時(shí)機(jī)，也可以控制氣門的開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間，對(duì)比常見(jiàn)的正時(shí)可變氣門技術(shù)，是一次重大、而且有意義的升級(jí)。相比普通正時(shí)可變氣門技術(shù)的進(jìn)、排氣效率提升了至少5%，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，燃油效率更高。
在發(fā)動(dòng)機(jī)最核心的燃燒方面，SmartStream 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙端口缸內(nèi)直射，配合重新優(yōu)化的氣門與活塞，在燃油噴射時(shí)，可以讓燃油在氣缸內(nèi)更好的霧化，讓油氣更好的混合，燃燒更充分，實(shí)現(xiàn)少量的燃油，帶來(lái)更高級(jí)別的動(dòng)力輸出，讓兼具燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力體驗(yàn)不再成為一個(gè)偽命題。
在冷卻優(yōu)化方面，SmartStream1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用更先進(jìn)的“黑科技”(ITMS集成熱管理系統(tǒng))，讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻與燃燒實(shí)現(xiàn)全面協(xié)同。與此同時(shí)，起亞將吸、排氣閥門的驅(qū)動(dòng)方式由直動(dòng)式改為滾動(dòng)式，降低摩擦系數(shù)，全面提高效率，降低油耗。
全球領(lǐng)先的SmartStream 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，以及起亞追求極致的精進(jìn)優(yōu)化，讓全新一代K3擁有同級(jí)別四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最優(yōu)油耗，同時(shí)還能夠享有兼具燃油經(jīng)濟(jì)性與充沛動(dòng)力輸出的駕乘體驗(yàn)。
完美匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人車合一的駕駛樂(lè)趣
與SmartStream1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同平臺(tái)開(kāi)發(fā)的智能無(wú)級(jí)變速箱(IVT)，則讓全球領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)真正呈現(xiàn)在用戶每一次操作中。
全新一代K3的智能無(wú)級(jí)變速箱(IVT)相比傳無(wú)極變速箱，可自主選擇舒適、經(jīng)濟(jì)、智能、運(yùn)動(dòng)四種模式。其中，在智能模式下，變速箱會(huì)根據(jù)駕駛情況在多種模式間，智能切換駕駛狀態(tài)。在走走停停的城市擁堵路段，輕踩油門，能夠與傳統(tǒng)無(wú)級(jí)變速箱那樣平順舒適，更節(jié)能;當(dāng)需要超車、或在紅燈起步時(shí)深踩油門，變速箱會(huì)立即判斷駕駛者的意圖，快速模擬AT式的換擋邏輯，實(shí)現(xiàn)類似自動(dòng)變速箱(AT)或雙離合變速箱(DCT)，快速而有節(jié)奏的變速感，提高動(dòng)力輸出的及時(shí)應(yīng)答性，讓我們輕松超車、快人一步。
總體來(lái)說(shuō)，用戶的感受就是駕駛更有樂(lè)趣、噪音更低、燃油效率更高、傳動(dòng)更平順，沒(méi)有傳統(tǒng)CVT的遲滯感和無(wú)趣感，讓更節(jié)能的無(wú)級(jí)變速箱也能擁有充滿樂(lè)趣駕控體驗(yàn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛車的“心臟”，變速器則是一輛車的“動(dòng)脈”。動(dòng)力總成作為一輛車的“心血管”，無(wú)疑是一輛車最核心的組成部分。東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K3的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)之好，顯而易見(jiàn)，但動(dòng)力總成的內(nèi)在之妙，則需要我們親身去體驗(yàn)、發(fā)掘?！白屇汩_(kāi)心的動(dòng)感轎車”，不僅是一句口號(hào)，也將是越來(lái)越多年輕一代的必然選擇，可以說(shuō)，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K3潛力很大，值得期待!