“網(wǎng)新社研究所”分析報(bào)告，比亞長(zhǎng)城汽車于10月25日盤后，迪盈達(dá)竟公布了24年三季度財(cái)報(bào)，利大利率財(cái)報(bào)公布后的幅攀下一個(gè)交易日，資本市場(chǎng)對(duì)于長(zhǎng)城汽車交出的升毛成績(jī)單似乎并不滿意，A股（601633.SH）下跌1.98%。然超加拿大28預(yù)測(cè)在線開獎(jiǎng)官網(wǎng)刮獎(jiǎng)港股（2333.HK）跌幅更是長(zhǎng)城達(dá)到了5.84%。

財(cái)報(bào)顯示，比亞長(zhǎng)城汽車2024年三季度實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收508.25億元，迪盈達(dá)竟同比和環(huán)比僅分別增長(zhǎng)2.6%和4.7%，利大利率相較于二季度的幅攀同/環(huán)比21.09%和3.9%的漲幅，增長(zhǎng)趨勢(shì)有所放緩。升毛

長(zhǎng)城汽車三季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)33.50億元，然超同比和環(huán)比均出現(xiàn)下滑，長(zhǎng)城分別為-7.8%和-13.0%，比亞飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)公司表示，歸母凈利潤(rùn)下滑主要系匯兌賬面浮虧導(dǎo)致財(cái)務(wù)費(fèi)用明顯增長(zhǎng)，以及魏牌藍(lán)山和哈弗H9上市帶來(lái)較高的營(yíng)銷推廣費(fèi)用所致。

24年三季度，長(zhǎng)城汽車毛利率和凈利率分別為20.8%和6.6%，同比下滑0.9%和0.7%，相較于二季度也出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，pc加拿大在線預(yù)測(cè)神網(wǎng)分別為-0.6%和-0.7%。

相比之下，比亞迪三季度毛利率21.9%，相較于二季度單季毛利率18.7%，提升了3.2個(gè)百分點(diǎn)，比亞迪毛利率提升表明了，國(guó)產(chǎn)新能源車企的盈利能力正在改善。

長(zhǎng)城汽車三季度凈利率的下跌，主要因匯兌損失和新車型上所產(chǎn)生的推廣費(fèi)用有所增加所致。

根據(jù)財(cái)報(bào)，長(zhǎng)城汽車三季度期間費(fèi)率為11.6%，其中，銷售/管理/研發(fā)/財(cái)務(wù)費(fèi)用率分別為4.8/2.0/4.0/0.8%。

截止24年上半年，長(zhǎng)城汽車毛利率和凈利率分別為20.7%和7.7%，優(yōu)于比亞迪20%和吉利15%的毛利率，凈利率亦優(yōu)于比亞迪的4.7%，稍遜于吉利9.7%的凈利率水平。

截止24年前三季度，長(zhǎng)城汽車總資產(chǎn)為2043.71億元，負(fù)債總額為1270.31億元，資產(chǎn)負(fù)債率為62.2%，二季度的數(shù)據(jù)則為62.7%，優(yōu)于賽力斯/比亞迪/上汽的89.0%/77.5%/64.4%，但相較于廣汽/吉利/長(zhǎng)安的42.3%/51.2%/60.5%，仍存在較高的償債壓力。

報(bào)告期內(nèi)，長(zhǎng)城汽車共有現(xiàn)金425.66億元，相較于上季度的395.37億元，有所增長(zhǎng)。公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流為141.98億元，相較于二季度的94.06億元亦有所增加。但另一方面，長(zhǎng)城汽車當(dāng)前的應(yīng)收賬款和票據(jù)共計(jì)87.55億元，占比超過(guò)了當(dāng)季凈利潤(rùn)的八成。

長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍，近期在發(fā)言中警示行業(yè)秩序問(wèn)題，稱一些低價(jià)品牌可能會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者長(zhǎng)期損失，并比喻這些二手車為“廢鐵”。此類發(fā)言雖強(qiáng)調(diào)行業(yè)秩序的重要性，但也引發(fā)了部分消費(fèi)者對(duì)品牌穩(wěn)定性的疑慮。